новая машина 1000 км услышал. стуки при трогании и при переключении с 1на2.кто ездил на ниве знает.подскажите может это неисправность и пора ехать на ремонт?а может я много требую от авто.раньше были только легковые.ПОДСКАЖИТЕ.(не отсылайте к поиску ничего путного не нашёл) лучше напишите хоть пару строк.скоро ехать на то0 есть ли смысл предъявить?добавлю.похож на стук сателлитов в переднем мосту зазоры выбирают либо на крестовины. ловишь момент трогания раскачиваешь вперёд откат слышен стук выбора зазоров в трансмиссии.ПОВТОРЮ езжу только первую неделю
стуки в трансмиссии
- Автор темы bobi-oleg
- Дата начала
- Отслеживают тему 4
Ответ: стуки в трансмиссии
Услышал стук при трогании - какой стук, лязганье в шлицах карданов? А может что то другое?
Ответ: стуки в трансмиссии
хотел уточнить лично для Вас Perets сам стук при троганьи это норма? а что стучит это дело другое
хотел уточнить лично для Вас Perets сам стук при троганьи это норма? а что стучит это дело другое
Ответ: стуки в трансмиссии
У меня при трогании с места такого нет, есть в момент движения при переключении с нейтралки на на любую передачу, но если с перегазовкой переключать передачи, то нет такого. Звук на самом деле неприятный
Ответ: стуки в трансмиссии
Стук есть с момента покупки отчетливо слышен если идешь на передаче в горку под нагрузкой и резко выжимаешь сцепление. Видимо такой конструктив
Стук есть с момента покупки отчетливо слышен если идешь на передаче в горку под нагрузкой и резко выжимаешь сцепление. Видимо такой конструктив
Ответ: стуки в трансмиссии
При трогании на ровной дороге лязганья нет, при езде как у SN1 есть. Шлицы у двух карданов, шестерни..., лязгает иногда..
Ответ: стуки в трансмиссии
Интересно? А там ничего не раз.......ся со временем? Чешу репу.
Ответ: стуки в трансмиссии
На ТО-0,мастер первым делом,проверил затяжку на задних болтов на задних рычагах,сказал,что до меня уже двое обращались со стуком при трогании из-за ослабления этих самых болтов.....так что проверьте на всякий случай.
На ТО-0,мастер первым делом,проверил затяжку на задних болтов на задних рычагах,сказал,что до меня уже двое обращались со стуком при трогании из-за ослабления этих самых болтов.....так что проверьте на всякий случай.
Ответ: стуки в трансмиссии
а как же предпродажка?(ритортческий вопрос) а вот развал с зади действительно стал сильно завален в минуснаверное и впрямь рег. болты не затянуты
а как же предпродажка?(ритортческий вопрос) а вот развал с зади действительно стал сильно завален в минуснаверное и впрямь рег. болты не затянуты
Ответ: стуки в трансмиссии
Т.е. не то,чтобы вообще,но он не так затягивает.
Предпродажка-помыть,прикрутить запаску,больше-сомневаюсь...
У своего мастера делал сход-развал,первые слова из ямы:"Болты не затянуты."
Т.е. не то,чтобы вообще,но он не так затягивает.
Предпродажка-помыть,прикрутить запаску,больше-сомневаюсь...
Ответ: стуки в трансмиссии
затягивание мастером с помощью трубы тоже не правильно! правильно затягивать динамиком с моментом
затягивание мастером с помощью трубы тоже не правильно! правильно затягивать динамиком с моментом
Ответ: стуки в трансмиссии
Справедливости ради-динамометрический тоже.
Но,Zip,наверное человек,который лет 15 делает сход/развал(и делает хорошо) умеет затянуть болты и без трубы и без динамика и получше(не обязательно посильней),чем у официалов?
Труба не применялась.
Справедливости ради-динамометрический тоже.
Но,Zip,наверное человек,который лет 15 делает сход/развал(и делает хорошо) умеет затянуть болты и без трубы и без динамика и получше(не обязательно посильней),чем у официалов?
Ответ: стуки в трансмиссии
Небольшие траксмиссионные удары при неаккуратном переключении передач были с изнова и остаются сейчас (у меня механика). Никакой прогрессии не наблюдается и, как бывшего нивовода, не напрягает ибо сделать без зазоров реально полноприводную трансмиссию практически невозможно.
Небольшие траксмиссионные удары при неаккуратном переключении передач были с изнова и остаются сейчас (у меня механика). Никакой прогрессии не наблюдается и, как бывшего нивовода, не напрягает ибо сделать без зазоров реально полноприводную трансмиссию практически невозможно.
Ответ: стуки в трансмиссии
Аналогично, стучит как и у всех с механикой. Чем не акуратнее переключение (работа сцеплением) тем сильнее ...
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Ответ: стуки в трансмиссии (из АКПП ?)
Звук похож на удары металлического шара о стенку металлической емкости - как будто-бы этот шар перекатывается по коробке и стукается сперва о заднюю стенку - при движении вперёд, а затем о переднюю стенку - при торможении. Не судите строго за сравнительное описание - сложно звуки описывать
Источник звука (предположение) - откуда-то из района коробки передач (по крайней мере так слышится с водительского места). Хотя, может быть, звук идёт из раздатки - точно снизу его слышно.
Но, странное дело - иногда этот стук неделями не проявляется. Не так давно на СТО к официалам заехал, пожаловался среди прочего, и на этот стук. Уговорил проехаться - но ни разу за 20 минут не проявилось. А на следужщий день несколько раз отчётливо было слышно
Пока мастера отвечают, что АКПП и раздатка это сложные механизмы, в которых есть место люфту и т.п. объясниния ...
У меня на НСГВ с АКПП иногда (подчёркиваю - ИНОГДА) слышен звонкий стук при трогании и торможении.
Звук похож на удары металлического шара о стенку металлической емкости - как будто-бы этот шар перекатывается по коробке и стукается сперва о заднюю стенку - при движении вперёд, а затем о переднюю стенку - при торможении. Не судите строго за сравнительное описание - сложно звуки описывать
Источник звука (предположение) - откуда-то из района коробки передач (по крайней мере так слышится с водительского места). Хотя, может быть, звук идёт из раздатки - точно снизу его слышно.
Но, странное дело - иногда этот стук неделями не проявляется. Не так давно на СТО к официалам заехал, пожаловался среди прочего, и на этот стук. Уговорил проехаться - но ни разу за 20 минут не проявилось. А на следужщий день несколько раз отчётливо было слышно
Пока мастера отвечают, что АКПП и раздатка это сложные механизмы, в которых есть место люфту и т.п. объясниния ...
Ответ: стуки в трансмиссии (из АКПП ?)
Аналогичный звук, и тоже не всегда проявляется, сначала напрягало потом привык.У меня на АКПП иногда (подчёркиваю - ИНОГДА) слышен стук при трогании и торможении.
Звук похож на удары металлического шара о стенку металлической емкости - как будто-бы этот шар перекатывается по коробке и стукается сперва о заднюю стенку - при движении вперёд, а затем о переднюю стенку - при торможении. Не судите строго за сравнительное описание - сложно звуки описывать
Источник звука (предположение) откуда-то из района коробки (по крайней мере так слышится с водительского места). Хотя, может быть, звук идёт из раздатки - точно снизу его слышно.
Но, странное дело - иногда этот стук неделями не проявляется. Не так давно на СТО к официалам заехал, пожаловался среди прочего, и на этот стук. Уговорил проехаться - но ни разу за 20 минут не проявилось. А на следужщий день несколько раз отчётливо было слышно
Пока мастера отвечают, что АКПП и раздатка это сложные механизмы, в которых есть место люфту и т.п. объясниния ...
посторонние стуки в трансмиссии (из АКПП ?) - металлический звук
К сожалению, звонкие посторонние стуки из трансмиссии продолжают меня донимать Рыдаю!
Источник этих стуков, на мой слух, откуда-то из АКПП (слышны в районе ручки селектора коробки). Причём в отдельные дни стуки слышны практически при каждом трогании и торможении - не только при трогании с места, но и при ускорениях во время движения в пробках. При движении на большой скорости этих стуков не слышно - скорее всего звуки проявляются при движении не выше 2-й передачи.
Естественно речь идёт не про звуки реле, которые слышны (и чувствуются телом) при торможении (наверное эти реле управляют лампами стоп-сигнала и чем-то в АКПП).
Если ранее я описывал посторонние звуки как удары металлического шарика о стенку металлической емкости, то сейчас пришёл к выводу, что звук похож на удары какой-то металлической насадки (шкива), которая перемещается по горизонтальному валу и стукается об ограничители. Звук слышится как слегка звонкое цокание, а не глухой стук.
Создаётся впечатление, что при ускорении авто этот "шкив" по инерции скользит по какому-то валу назад и ударяется о задний ограничитель, издавая металлический стук (одноразовое цокание). А потом, при торможении, этот "шкив" по инерции перемещается по валу вперёд и стукается о передний ограничитель.
Задержка между моментом ускорения (торомжения) и появлением металлического стука - где-то 0,5 секунды.
В прошлый раз на официальном СТО порекомендовали добиться "устойчивого" стука, что-бы можно было идентифицировать проблему. Но я опасаюсь, что если стук станет постояннным, то проблема потребует не профилактики, а серьёзного ремонта.
Понимаю, что проблему о "звуках-стуках" в трансмиссии сложно идентифицировать на расстоянии, но вдруг кто-то сталкивался с подобной проблемой и сможет подсказать пути решения.
НСГВ 2,0 АТ, 2006 г.в., пробег 90 тыс. км
К сожалению, звонкие посторонние стуки из трансмиссии продолжают меня донимать Рыдаю!
Источник этих стуков, на мой слух, откуда-то из АКПП (слышны в районе ручки селектора коробки). Причём в отдельные дни стуки слышны практически при каждом трогании и торможении - не только при трогании с места, но и при ускорениях во время движения в пробках. При движении на большой скорости этих стуков не слышно - скорее всего звуки проявляются при движении не выше 2-й передачи.
Естественно речь идёт не про звуки реле, которые слышны (и чувствуются телом) при торможении (наверное эти реле управляют лампами стоп-сигнала и чем-то в АКПП).
Если ранее я описывал посторонние звуки как удары металлического шарика о стенку металлической емкости, то сейчас пришёл к выводу, что звук похож на удары какой-то металлической насадки (шкива), которая перемещается по горизонтальному валу и стукается об ограничители. Звук слышится как слегка звонкое цокание, а не глухой стук.
Создаётся впечатление, что при ускорении авто этот "шкив" по инерции скользит по какому-то валу назад и ударяется о задний ограничитель, издавая металлический стук (одноразовое цокание). А потом, при торможении, этот "шкив" по инерции перемещается по валу вперёд и стукается о передний ограничитель.
Задержка между моментом ускорения (торомжения) и появлением металлического стука - где-то 0,5 секунды.
В прошлый раз на официальном СТО порекомендовали добиться "устойчивого" стука, что-бы можно было идентифицировать проблему. Но я опасаюсь, что если стук станет постояннным, то проблема потребует не профилактики, а серьёзного ремонта.
Понимаю, что проблему о "звуках-стуках" в трансмиссии сложно идентифицировать на расстоянии, но вдруг кто-то сталкивался с подобной проблемой и сможет подсказать пути решения.
НСГВ 2,0 АТ, 2006 г.в., пробег 90 тыс. км
Ответ: посторонние стуки в трансмиссии (из АКПП ?) - металлический звук
К сожалению не в полной мере знаю устройство трансмиссии, поэтому задам такой вопрос - если проблема в люфте передних полуосей, то металлический стук должен проявляться каждый раз при трогании-торможении? У меня же в отдельные дни описанных посторонних стуков в трансмиссии не слышно. Не думаю, что проявление стуков как-то связано с лунным календарем
Для лучшей классификации стука добавлю - описанные стуки проявляются ОДНОРАЗОВО. Т.е. если трогаюсь, то слышен описанный стук, и вновь он может появиться только при торможении (на маленькой скорости - судя по всему, на 1,2 передаче). Так и при торможении - если стук и появляется, то только один раз при нажатиии на торомоз. А потом, при нажатии на газ вновь может "стукнуть". В те дни, когда стуки проявляются, наиболее хорошо их слышно при движении в пробках, когда скорость невелика и часто происходят трогания-торможения - тогда на каждое нажатие педалей газа и тормоза проявляется этот стук (но вновь замечу - не каждый день проявляется).
На скорости более 40км/ч я не помню появления таких стуков (при ускорении) - а при торможении с 40 км/ч может появиться.
Спасибо за совет.
К сожалению не в полной мере знаю устройство трансмиссии, поэтому задам такой вопрос - если проблема в люфте передних полуосей, то металлический стук должен проявляться каждый раз при трогании-торможении? У меня же в отдельные дни описанных посторонних стуков в трансмиссии не слышно. Не думаю, что проявление стуков как-то связано с лунным календарем
Для лучшей классификации стука добавлю - описанные стуки проявляются ОДНОРАЗОВО. Т.е. если трогаюсь, то слышен описанный стук, и вновь он может появиться только при торможении (на маленькой скорости - судя по всему, на 1,2 передаче). Так и при торможении - если стук и появляется, то только один раз при нажатиии на торомоз. А потом, при нажатии на газ вновь может "стукнуть". В те дни, когда стуки проявляются, наиболее хорошо их слышно при движении в пробках, когда скорость невелика и часто происходят трогания-торможения - тогда на каждое нажатие педалей газа и тормоза проявляется этот стук (но вновь замечу - не каждый день проявляется).
На скорости более 40км/ч я не помню появления таких стуков (при ускорении) - а при торможении с 40 км/ч может появиться.
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Ответ: посторонние стуки в трансмиссии (из АКПП ?) - металлический звук
Не всегда, но часто.
посторонний стук в трансмиссии - найден "сверчок" (баратейка ААА)
Коллеги, наконец-то нашёлся источник "трансмиссионного" стука в моей НСГВ :thumbsup:
Предистория описана выше - на протяжении нескольких месяцев я пытался локализовать источник стука и устранить саму проблему с посторонним стуком в трансмиссии при движении.
Но этот стук не всегда проявлялся, поэтому диагностика ходовой даже с "пристрастием" его не выявляла.
И только неделю назад я уговорил мастера на СТО ещё раз проехаться в машине - и он смог услышать этот звук. На следующий день, в течении минут 30-ти, пока мы катались вокруг СТО, мастер на ходу «прощупывал-простукивал» потенциальные источники стука и под сиденьями и в центральном тоннеле и под обшивкой.
В итоге, разобрав обшивку центрального тоннеля, а затем сняв вертикальную пластиковую стойку подлокотника удалось найти источник стука – каким-то образом закатившуюся под обшивку в центральном тоннеле 1,5В батарейку ААА. Она попала в такое место, куда её и специально-то не засунешь Чешу репу.
В пяти сантиметрах от стойки подлокотника, под водительским сиденьем, есть какая-то металлическая скоба под обшивкой пола - вот под эту скобку и попала батарейка. Именно поэтому создавался эффект маятника, когда батарейка звонко стукалась о стенки скобы при торможении и разгоне. Причём извлечь батарейку из-под скобы было довольно сложно (странно. что она вообще туда смогла "пролезть").
Удалив этого "сверчка" удалось полностью избавиться от описанного ранее стука в "трансмиссии". Вот так развеялся миф про стуки в трансмиссии в моём случае... Хочу пожелать всем, что-бы максимум такие "батарейные" стуки и были в трансмиссии.
Не исключаю, что батарейка могда попасть в нутро тоннеля через продольную щель, которая образуется, когда открываешь маленький бардачок справа от ручного тормоза.
Возможно, что подобный же "свечок" стучит у кого-то в другой теме про стуки - http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=28452
Коллеги, наконец-то нашёлся источник "трансмиссионного" стука в моей НСГВ :thumbsup:
Предистория описана выше - на протяжении нескольких месяцев я пытался локализовать источник стука и устранить саму проблему с посторонним стуком в трансмиссии при движении.
Но этот стук не всегда проявлялся, поэтому диагностика ходовой даже с "пристрастием" его не выявляла.
И только неделю назад я уговорил мастера на СТО ещё раз проехаться в машине - и он смог услышать этот звук. На следующий день, в течении минут 30-ти, пока мы катались вокруг СТО, мастер на ходу «прощупывал-простукивал» потенциальные источники стука и под сиденьями и в центральном тоннеле и под обшивкой.
В итоге, разобрав обшивку центрального тоннеля, а затем сняв вертикальную пластиковую стойку подлокотника удалось найти источник стука – каким-то образом закатившуюся под обшивку в центральном тоннеле 1,5В батарейку ААА. Она попала в такое место, куда её и специально-то не засунешь Чешу репу.
В пяти сантиметрах от стойки подлокотника, под водительским сиденьем, есть какая-то металлическая скоба под обшивкой пола - вот под эту скобку и попала батарейка. Именно поэтому создавался эффект маятника, когда батарейка звонко стукалась о стенки скобы при торможении и разгоне. Причём извлечь батарейку из-под скобы было довольно сложно (странно. что она вообще туда смогла "пролезть").
Удалив этого "сверчка" удалось полностью избавиться от описанного ранее стука в "трансмиссии". Вот так развеялся миф про стуки в трансмиссии в моём случае... Хочу пожелать всем, что-бы максимум такие "батарейные" стуки и были в трансмиссии.
Не исключаю, что батарейка могда попасть в нутро тоннеля через продольную щель, которая образуется, когда открываешь маленький бардачок справа от ручного тормоза.
Возможно, что подобный же "свечок" стучит у кого-то в другой теме про стуки - http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=28452
Ответ: стуки в трансмиссии
Подобные стуки в трансмисии присутсвуют с новя!
В хозяйстве есть нива и поэтому этот звук казался нрмой (и щас кажется) так что особо не заморачивался.
А так да, при резком отпускании газа не выключая скорости (типа торможение двигателем) одноразово так "стук", и потомрезко жмёш на гашетку тоже так "стук" чота!
Фиг знает чо, не заморачивался..
Подобные стуки в трансмисии присутсвуют с новя!
В хозяйстве есть нива и поэтому этот звук казался нрмой (и щас кажется) так что особо не заморачивался.
А так да, при резком отпускании газа не выключая скорости (типа торможение двигателем) одноразово так "стук", и потомрезко жмёш на гашетку тоже так "стук" чота!
Фиг знает чо, не заморачивался..