Mud master

[Rockfire]

вся клавиатура в слюнях, пойду в очередь записываться.

хоть это в форуме и было, но его снова показали. теперь в Париже.
ждем выхода в серию

 

[Zook]

Ответ: Mud master

вся клавиатура в слюнях, пойду в очередь записываться.

хоть это в форуме и было, но его снова показали. теперь в Париже.
ждем выхода в серию

Это который с редукторами?

 

[Rockfire]

Ответ: Mud master

Это который с редукторами?

ага, он самый

 

[Zook]

Ответ: Mud master

Нужны еще 2 сиденья и окна, что бы можно было его рассматривать всерьез.

Правда анонсированный двиг - 3 горшка, 58 лошадок, 64 Нм - катострофически мал! Все остальное - супер.

 

[RAMZES]

Ответ: Mud master

Нужны еще 2 сиденья и окна, что бы можно было его рассматривать всерьез.

Правда анонсированный двиг - 3 горшка, 58 лошадок, 64 Нм - катострофически мал! Все остальное - супер.

Движок вкорячим от джимника, один фиг ввозить неофициально и гарантии не будет, если только на финку гонять масло менять... А в серию стопроцентно пойдет с сиденьями и окнами: производители навесных багажников для велосипедов тоже кушать хотят. Вопрос цены вот только. Больше чем за 650 тыров уже не так интересно ИМХО.

P.S. Подумал, что наверняка будет дешевле и 600 тыров - растаможка с анонсированным движком будет копеечная.

 

[Zook]

Ответ: Mud master

С учетом начинки (редуктора) и нормального салона, думаю, что приемлемаю цена процентов на 15-20 выше Джимника.


Гыыы... Цена самого топового Джимника + 20% и есть 650тыр ))

 

[RAMZES]

Ответ: Mud master

С учетом начинки (редуктора) и нормального салона, думаю, что приемлемаю цена процентов на 15-20 выше Джимника.


Гыыы... Цена самого топового Джимника + 20% и есть 650тыр ))

Не, 600 максимум думаю.


Тут еще фоток есть. Я примерно прикинул по размерам на эскизе по ссылке, получилось что высота просвета около полуметра...

 

[Rockfire]

Ответ: Mud master

да с нормальным двиглом нормальная цена может быть и 800.

посомтрите на цену НСГВ, лям.
да и дешевле ляма почти никого не осталось вообще.

 

[Zook]

Ответ: Mud master

Мммм, красота...

 

[RAMZES]

Ответ: Mud master

да с нормальным двиглом нормальная цена может быть и 800.

посомтрите на цену НСГВ, лям.
да и дешевле ляма почти никого не осталось вообще.

Дайхатсу всегда была в первую голову ориентирована на внутренний рынок, посему большие движки никогда не ставила. Хорошо, если больше литра будет. Да и для такого высокого, узкого и хороткого шасси скорости свыше 110-120 км/ч просто противопоказаны. Я за другое думаю, чтобы яппы догадались МКПП ставить, а не только автомат.

 

[Ходок]

Ответ: Mud master

Да уж. Ежели туда еще и маленький дизелек ставить будут (запас хода на одной заправке в +). То есть шанс что я когданибудь осуществлю ссвою мечту о мини-экспедиционнике.

 

[LaCrema]

Ответ: Mud master

Просто Супер.. тоже истекаю слюнями
Про скорость - у нас в республике столько ментов, что 120 кмч хватит поуши быстрее все-равно ездить негде.
Сколько он интерестно весит?

 

[RAMZES]

Ответ: Mud master

Сколько он интерестно весит?

Думаю что примерно как джимник.

Добавлено через 6 минут

Да уж. Ежели туда еще и маленький дизелек ставить будут (запас хода на одной заправке в +). То есть шанс что я когданибудь осуществлю ссвою мечту о мини-экспедиционнике.

При объеме движка литр +- разница в расходе будет несущественна, а вот с подогревами и с ремонтом ТНВД маленького двигателя так науродуетесь (есть более емкое, но запрещенное слово), что никаких экспедиций не захочется.

 

[bobka]

Ответ: Mud master

Давно облизываюсь. Люблю и велик и доски. В её разработке, кстати, принимал участие какой то дикий япский райдер.Машина думаю в серию может пойти но нам придется ждать еще лет 5 Не-не-не
Леворукая вряд ли будет. Хотя все зависит от того как на неё в европе народ среагирует, не зря же её везде таскают..

 

[Snake]

Ответ: Mud master

Давно облизываюсь. Люблю и велик и доски. В её разработке, кстати, принимал участие какой то .Машина думаю в серию может пойти но нам придется ждать еще лет 5 Не-не-не
Леворукая вряд ли будет. Хотя все зависит от того как на неё в европе народ среагирует, не зря же её везде таскают..

В разработке автомобиля принял участие известный велосипедист Райта Сузуки.

Дорожный просвет фургона составляет 370 миллиметров

 

[RAMZES]

Ответ: Mud master

Леворукая вряд ли будет. Хотя все зависит от того как на неё в европе народ среагирует, не зря же её везде таскают..

C такой ходовкой можно и праворукую взять. А жыпы этой замечательной компании с таким диким названием всегда имели леворульную версию. Интересно, какую схему привода выберут и с какими блокировками...

 

[LaCrema]

Ответ: Mud master

Почему 5 лет ждать? Сейчас машины появляются в продаже через год-два после представления концепта, здесь же уже и салон есть, и двигатель вроде придуман - тоесть не просто дизайн-модель, а полноценный предсерийный образец
А руль справа - во первых совершенно пофиг, все равно машина очевидно не для гонок по трассе, а во-вторых все-таки японцы для себя как-то покачественней делают

Судя по фотке днища явно просится лифт и резка пластика - сейчас почему-то пластик бамперов ниже редукторов мостов висит. И интерестно, почему под мостом невидно никаких креплений рычагов и амортов (рычаг все-таки видно, к верху моста подходит)

 

[Bobo]

Ответ: Mud master

Площадка под лебеду и защита раздатки просятся уже сейчас
Газовые стойки на огромных дверях в мороз помрут махом, надо что-то понадёжнее в качестве фиксатора, а то такой дверью по голове больно.
Где буксировочные проушины, или лучше сразу рывковые, где т-ешки под хайджек, кенгурин где?
Запаска гдемля!!! Срочно повесить на кенгурин перед мордой её как у Делики древней!
Назвали "Повелителем грязи" извольте соответствовать!
Опять всё самим доделывать ...

(и почему их конструкторы наш форум не читают...)

 

[LaCrema]

Ответ: Mud master

Не, ну то, что нет стального обвеса - это очевидно, все - таки требования безопасности - итак у этой машинки из-за "безносого" кузова скорее всего будут низкие оченки по краш-тестам. Двери таких размеров тоже вряд-ли в серию пойдут - сделают простую отодвижную дверь и нормальный пассажирский салон с кучей возможностей для трансформации - было бы супер

А железки и защиты мы уж сами повесим, в данном случае то вообще главное что нужно - чтобы мосты сделали надежными и выносливыми, с хорошиим запасом прочности под большие колеса

 

[Rockfire]

Ответ: Mud master

в 2007 году она была показана на токийском салоне, а сейчас на Парижском. как вы думатее будет леворукая версия и большой двигтаель?

 

[REM]

Ответ: Mud master

Не, ну то, что нет стального обвеса - это очевидно, все - таки требования безопасности - итак у этой машинки из-за "безносого" кузова скорее всего будут низкие оченки по краш-тестам. Двери таких размеров тоже вряд-ли в серию пойдут - сделают простую отодвижную дверь и нормальный пассажирский салон с кучей возможностей для трансформации - было бы супер

А железки и защиты мы уж сами повесим, в данном случае то вообще главное что нужно - чтобы мосты сделали надежными и выносливыми, с хорошиим запасом прочности под большие колеса

Если учесть что на велике обод 26" то колеса на этом авто минимум уже 30"... Про 370 мм просвета это наверное сладкая сказка... У УАЗа с ВЛ-30 на порталах 320 мм. Ну даже если и не сказка, то такого просвета с такими габоритами ему хватит за уши чтоб спокойно ездить (на нормальной резине) с нашими УАЗами бок о бок. Беда в том, что слишком много в нем будет "умного" электричества.... Вот его б мосты да на Джимку... фантастика!

 

[bobka]

Ответ: Mud master

Почему 5 лет ждать? Сейчас машины появляются в продаже через год-два после представления концепта, здесь же уже и салон есть, и двигатель вроде придуман - тоесть не просто дизайн-модель, а полноценный предсерийный образец
А руль справа - во первых совершенно пофиг, все равно машина очевидно не для гонок по трассе, а во-вторых все-таки японцы для себя как-то покачественней делают

Судя по фотке днища явно просится лифт и резка пластика - сейчас почему-то пластик бамперов ниже редукторов мостов висит. И интерестно, почему под мостом невидно никаких креплений рычагов и амортов (рычаг все-таки видно, к верху моста подходит)

5 лет это от того что привести сюда японца выгодно только в возрасте от 3 до 7 лет, далее таможня конская. Поэтому я и написал 5 лет.
Если даже эта модель выйдет в 2009 году в серию, что вряд ли, реально в2010 а там + еще 3 и того 5...

 

[RAMZES]

Ответ: Mud master

Если учесть что на велике обод 26" то колеса на этом авто минимум уже 30"... Про 370 мм просвета это наверное сладкая сказка...

А если перечитать все, что было написано выше? Еще раз: в приложении эскиз с некоторыми размерами. Если навскидку перемерить изображение обычной линейкой и вспомнить пропорции из школьного курса математики, то получится, что цифры просвета вполне реальны.

Думаю, что леворукие машины будут. А если даже и нет, то можно будет ввести ее как конструктор даже новой, растаможить как кузов и агрегаты, а оформить на документы от любого Дайхатсу любого года с заменой всего.

Вот его б мосты да на Джимку... фантастика!

Мы рождены, чтоб сказку сделать былью... Ширина Jimny и Mud-master'a одинакова и составляет 1600 мм. Так что колея и сами мосты, думаю, не сильно будут отличаться.Другое дело, что мне идея однообъемника нравится больше. Да и днище у мастера спроектировано лучше.

 

[Rockfire]

Ответ: Mud master

а как двери передние открываются, я чего то не вижу.

 

[REM]

Ответ: Mud master

а как двери передние открываются, я чего то не вижу.

Это пока военная тайна... так же как и куда они двигло с запаской спрятали. А запаска на 30" совсем не маленькая. Это я к тому что двигатель скорей всего под водительскими креслами стоит... немного позади. А запаска и бак под плоским полом отсека. И врядли они туда уже пассажирские кресла поставят... Короче классная машина пиво в ящиках возить в ларек в Мезмай в любую погоду

 

[RAMZES]

Ответ: Mud master

а как двери передние открываются, я чего то не вижу.

Да я не удивлюсь, если у него двери открываются вверх вровень с боковыми створками багажного отсека - это же еще не серийный автомобиль.

Запаска наверняка будет не полноразмерная, а докатка. Если все же полноразмерная, то ИМХО только сзади на калитку, кстати не самый плохой вариант.

 

[RAMZES]

Ответ: Mud master

Вот тут видно, как открывается дверь (похоже, что как обычно),


вот тут салон.

 

[LaCrema]

Ответ: Mud master

Двигатель то обещан малюсенький, а пол на схеме толстый - где-нибудь в полу двигатель и запрятали Запаска - тонкая докатка где-нибудь там-же в полу
Про таможню - во-первых, опять-же маленький двигатель, и соответственно таможня не большая, а главное, как он появится в продаже, должны будут появиться и запчасти - соответственно купить его мосты и воткнуть в Джима )

 

[RAMZES]

Ответ: Mud master

а главное, как он появится в продаже, должны будут появиться и запчасти - соответственно купить его мосты и воткнуть в Джима )

Ну да, как бы не пришлось пол рамы переваривать. Кроме того, официально Дайхатсу на российский рынок не поставляются, так что с запчастями к только что вышедшей машине могут быть длительные трудности.

 

[LaCrema]

Ответ: Mud master

Пол рамы переварить - нормальная цена за просвет в 40 и больше см. (никто ведь не будет оставлять колеса родного размера)