АВТОРАДИО И МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРЕДСТАВЛЯЮТ
Ко Дню Защитника Отечества
«ПО МАШИНАМ!»
23 февраля!
Уникальный Военно-Исторический Музей Бронетанкового Вооружения и Техники Министерства Обороны России в Кубинке откроет свои двери для Слушателей Авторадио!
Танковый Музей в Кубинке ждет вас с 11-ти до 17-ти часов!
Вход – СВОБОДНЫЙ!
Схема проезда в Танковый Музей
http://www.avtoradio.ru/?an=pomashinam
Совершенные образцы боевой техники смогут увидеть слушатели Авторадио в День Защитника Отечества в Военно-Историческом Музее бронетанкового вооружения в подмосковном поселке Кубинка! Все, кто приедут сюда 23 февраля, примут участие в совместной акции Автордаио и Министерства Обороны "По Машинам". Автомобилистам предоставится уникальная возможность полюбоваться на лучшую советскую бронетехнику и на самые грозные немецкие танки Второй Мировой - "Тигры" и "Пантеры". Как создавались эти "неуязвимые стальные кошки", и почему они оказались бессильны перед отечественными машинами?
В коллекции музея в Кубинке собрано около 40 экземпляров боевых танков войск фашистской Германии. Некоторые машины - уникальные и единственные в своем роде. Среди них - знаменитые "Тигры" - эти свирепые полосатые кошки во время Второй Мировой даже породили в войсках антигитлеровской коалиции "тигробоязнь" - настолько эти машины были грозными и опасными.
"Тигры", как тяжёлые танки прорыва имели мощную броню, которую не пробивали бронебойные снаряды даже на предельно близкой дистанции боя. Поэтому "Тигры" не без основания стали предметом особой городсти Третьего Рейха. С их помощью Гитлер и планировал сломить наши войска, рассказал нашим корреспондентам научный сотрудник музея Вера Захарова:
"Тяжелый танк "Тигр" появился у нас на поле боя в 1942 году на станции Мга под Ленинградом. И, к огромному сожалению, как только он появился, он стал самым сильным танком мира".
При всей своей популярности тяжелый немецкий танк "Тигр" выпускался сравнительно недолго - с августа 1942 по 44-ый год.
"Тигры" стали самым доргостоящим проектом немецкого танкостроения - в переводе на нынешние деньги, на производство одной стальной кошки уходило от трёх до пяти миллионов долларов!
Не удивительно, что в "Тигре" воплотились все самые передовые идеи того времени. Но были у него и слабые места, отметила наша собеседница Вера Захарова:
"Танк "Тигр" имеет очную мощную 88 мм пушку, высокую скорострельность, удобное боевое отделение, пять человек экипажа. Мощная защита, 100 мм у него лобовая броня, конечно, в лобовой атаке ему не было равных. В ходовой части, несмотря на то что она очень широкая, катки расположены в шахматном порядке, в три ряда. Но, тем не менее, это доставляло достаточно много проблем. Как раз поэтому танк не очень маневренный и не очень разворотливый".
Вслед за "Тигром" на поле боя появился другой грозный зверь - танк "Пантера". В это машине немецкие инженеры воплотили все достижения отечественных конструкторов. "Пантера" весила на десять тонн меньше "Тигр", но не уступала ему по техническим характеристикам. Говорит научный сотрудник музея Вера Захарова:
"Когда "Пантера" появилась на курской дуге в 43 году, то ответных машин было не так много. Мощное вооружение и броня давали возможность этому танку создавать противнику много проблем. Но, несмотря на это, огромное количество этих танков на восточном фронте было уничтожено".
В общей сложности было выпущено 250 "Пантер", из низ 190 пошли в бой, а остальные - попросту сломались в пути, не сумев доехать до места событий. Потому что были, так сказать, не доведены до ума.
"Тигры" и "Панетры" производят неизгладимое впечатление. Вот что об этих грозных машинах рассказал посетитель музея Владимир Саинков:
"Не видел ничего подобного таких размеров. Я вообще удивляюсь, как Германия во Второй Мировой войне с такой техникой проиграла нашей стране. Я, конечно, рад этому, но впечатляет техника таких размеров".
Но все же "Тигры" и "Пантеры" не смогли выполнить своей миссии. Танковый командир Отто Кариус, воевавший на Восточном фронте в составе группы армий "Север" в одном из первых экипажей "Тигров", вспоминает в своих мемураха: самыми опасными нашими противниками были русские танки Т-34, которые имели длинноствольные пушки на 76 и 85 миллиметров. Эти танки представляли для нас опасность на расстоянии 600 метров. А танк "Иосиф Сталин", с которым мы познакомились в 1944 году, как минимум, был равен нашему "Тигру".
Друзья, немецкие танки дейтсивтельно впечатляют, так что лучше самим один раз увидеть, чем сто раз услышать! Слушатели Авторадио, которые примут участие в акции "По машинам!" и 23 февраля приедут в подмосквную Кубинку, смогут увидеть другие немецкие танки - экспериментальные "Маусы" и "Адамы". Кстати, о них мы обязательно расскажем в наших других выпусках
Кроме всего прочего, все гости праздника "ПО МАШИНАМ!" будут поставлены на бесплатное довольствие, то бишь накормлены армейской кашей! Для них будут организованы регулируемый подъезд, парковка. Мы назвали акцию "По Машинам!" еще и потому, что приглашаем приезжать в Музей на личных автомобилях семьями, большими дружескими компаниями!
Подробную схему проезда ищите на нашем сайте. И здесь же можно посмотерть фотографии самых уникальных и интересных экспонатов, представленных в музее. В музей можно также приехать на электричке с Белорусского вокзала до станции Кубинка, далее маршруткой до Музея!
Ко Дню Защитника Отечества
«ПО МАШИНАМ!»
23 февраля!
Уникальный Военно-Исторический Музей Бронетанкового Вооружения и Техники Министерства Обороны России в Кубинке откроет свои двери для Слушателей Авторадио!
Более 300 танков и бронемашин, самая крупная в мире коллекция!
Уникальные экспонаты – в том числе 60
- в единственном экземпляре!
- в единственном экземпляре!
Танки России, Германии, США, Англии, Франции, Японии, Китая, Швеции, Италии, Венгрии…
Садитесь «по машинам» и приезжайте всей семьей и с лучшими друзьями!!! Танковый Музей в Кубинке ждет вас с 11-ти до 17-ти часов!
Вход – СВОБОДНЫЙ!
Схема проезда в Танковый Музей
http://www.avtoradio.ru/?an=pomashinam
Совершенные образцы боевой техники смогут увидеть слушатели Авторадио в День Защитника Отечества в Военно-Историческом Музее бронетанкового вооружения в подмосковном поселке Кубинка! Все, кто приедут сюда 23 февраля, примут участие в совместной акции Автордаио и Министерства Обороны "По Машинам". Автомобилистам предоставится уникальная возможность полюбоваться на лучшую советскую бронетехнику и на самые грозные немецкие танки Второй Мировой - "Тигры" и "Пантеры". Как создавались эти "неуязвимые стальные кошки", и почему они оказались бессильны перед отечественными машинами?
В коллекции музея в Кубинке собрано около 40 экземпляров боевых танков войск фашистской Германии. Некоторые машины - уникальные и единственные в своем роде. Среди них - знаменитые "Тигры" - эти свирепые полосатые кошки во время Второй Мировой даже породили в войсках антигитлеровской коалиции "тигробоязнь" - настолько эти машины были грозными и опасными.
"Тигры", как тяжёлые танки прорыва имели мощную броню, которую не пробивали бронебойные снаряды даже на предельно близкой дистанции боя. Поэтому "Тигры" не без основания стали предметом особой городсти Третьего Рейха. С их помощью Гитлер и планировал сломить наши войска, рассказал нашим корреспондентам научный сотрудник музея Вера Захарова:
"Тяжелый танк "Тигр" появился у нас на поле боя в 1942 году на станции Мга под Ленинградом. И, к огромному сожалению, как только он появился, он стал самым сильным танком мира".
При всей своей популярности тяжелый немецкий танк "Тигр" выпускался сравнительно недолго - с августа 1942 по 44-ый год.
"Тигры" стали самым доргостоящим проектом немецкого танкостроения - в переводе на нынешние деньги, на производство одной стальной кошки уходило от трёх до пяти миллионов долларов!
Не удивительно, что в "Тигре" воплотились все самые передовые идеи того времени. Но были у него и слабые места, отметила наша собеседница Вера Захарова:
"Танк "Тигр" имеет очную мощную 88 мм пушку, высокую скорострельность, удобное боевое отделение, пять человек экипажа. Мощная защита, 100 мм у него лобовая броня, конечно, в лобовой атаке ему не было равных. В ходовой части, несмотря на то что она очень широкая, катки расположены в шахматном порядке, в три ряда. Но, тем не менее, это доставляло достаточно много проблем. Как раз поэтому танк не очень маневренный и не очень разворотливый".
Вслед за "Тигром" на поле боя появился другой грозный зверь - танк "Пантера". В это машине немецкие инженеры воплотили все достижения отечественных конструкторов. "Пантера" весила на десять тонн меньше "Тигр", но не уступала ему по техническим характеристикам. Говорит научный сотрудник музея Вера Захарова:
"Когда "Пантера" появилась на курской дуге в 43 году, то ответных машин было не так много. Мощное вооружение и броня давали возможность этому танку создавать противнику много проблем. Но, несмотря на это, огромное количество этих танков на восточном фронте было уничтожено".
В общей сложности было выпущено 250 "Пантер", из низ 190 пошли в бой, а остальные - попросту сломались в пути, не сумев доехать до места событий. Потому что были, так сказать, не доведены до ума.
"Тигры" и "Панетры" производят неизгладимое впечатление. Вот что об этих грозных машинах рассказал посетитель музея Владимир Саинков:
"Не видел ничего подобного таких размеров. Я вообще удивляюсь, как Германия во Второй Мировой войне с такой техникой проиграла нашей стране. Я, конечно, рад этому, но впечатляет техника таких размеров".
Но все же "Тигры" и "Пантеры" не смогли выполнить своей миссии. Танковый командир Отто Кариус, воевавший на Восточном фронте в составе группы армий "Север" в одном из первых экипажей "Тигров", вспоминает в своих мемураха: самыми опасными нашими противниками были русские танки Т-34, которые имели длинноствольные пушки на 76 и 85 миллиметров. Эти танки представляли для нас опасность на расстоянии 600 метров. А танк "Иосиф Сталин", с которым мы познакомились в 1944 году, как минимум, был равен нашему "Тигру".
Друзья, немецкие танки дейтсивтельно впечатляют, так что лучше самим один раз увидеть, чем сто раз услышать! Слушатели Авторадио, которые примут участие в акции "По машинам!" и 23 февраля приедут в подмосквную Кубинку, смогут увидеть другие немецкие танки - экспериментальные "Маусы" и "Адамы". Кстати, о них мы обязательно расскажем в наших других выпусках
Кроме всего прочего, все гости праздника "ПО МАШИНАМ!" будут поставлены на бесплатное довольствие, то бишь накормлены армейской кашей! Для них будут организованы регулируемый подъезд, парковка. Мы назвали акцию "По Машинам!" еще и потому, что приглашаем приезжать в Музей на личных автомобилях семьями, большими дружескими компаниями!
Подробную схему проезда ищите на нашем сайте. И здесь же можно посмотерть фотографии самых уникальных и интересных экспонатов, представленных в музее. В музей можно также приехать на электричке с Белорусского вокзала до станции Кубинка, далее маршруткой до Музея!
