Стойки
- Автор темы AtomP4FX
- Дата начала
- Отслеживают тему 6
Ответ: Стойки
зря, у меня кони-спорт стоят на фокусе - все нормально, крутилки свою функцию выполняют (регулируют силу отбоя)
Ответ: Стойки
Авто регулировка FSD грубо лежит между Мягкими Special от середины до Жестких Спорт.
Как некий компромис подстройки.
Я бы брал FSD если 80-90% езды это город.
и HT 50/50 город/бездор
И частично сжатия (относиться с спорту)
Авто регулировка FSD грубо лежит между Мягкими Special от середины до Жестких Спорт.
Как некий компромис подстройки.
Я бы брал FSD если 80-90% езды это город.
и HT 50/50 город/бездор
Ответ: Стойки
Когда я недавно ухнул в яму передней осью до звона защиты картера, тогда и понял, зачем на ХТ крутилки... Выкрутил в максимальную жесткость и ездишь по колдобинам в свое удовольствие, не надо 2 аморта на колесо ставить. Но если город - то это не нужно.
Когда я недавно ухнул в яму передней осью до звона защиты картера, тогда и понял, зачем на ХТ крутилки... Выкрутил в максимальную жесткость и ездишь по колдобинам в свое удовольствие, не надо 2 аморта на колесо ставить. Но если город - то это не нужно.
Ответ: Стойки
При полной жесткости отбоя, колесо просто не успавает провалиться в яму (амортизатор держит его) и получаешь меньший удар или вообще без него, стыки перестают так сильно считываться с дороги. Сжатие на HT не регурируется.
Причем как показывает практика на более глубое сжатие (более половины хода штока) у Коней жесткость больше и до отбойников не доходит (пример с других авто).
Т.е. на маленьких ходах комфортна, на более больших (полицаи, более жесткая, более энергоемкая) и лучше глотает их (естественно на разной скорости по разному). - Это по поводу сжатия.
Так что шток никуда не выйдет
Это с чего такое утверждение?При полной жесткости может шток вверх выйти
При полной жесткости отбоя, колесо просто не успавает провалиться в яму (амортизатор держит его) и получаешь меньший удар или вообще без него, стыки перестают так сильно считываться с дороги. Сжатие на HT не регурируется.
Причем как показывает практика на более глубое сжатие (более половины хода штока) у Коней жесткость больше и до отбойников не доходит (пример с других авто).
Т.е. на маленьких ходах комфортна, на более больших (полицаи, более жесткая, более энергоемкая) и лучше глотает их (естественно на разной скорости по разному). - Это по поводу сжатия.
Так что шток никуда не выйдет
Ответ: Стойки
И входит и выходит, замечательно выходит (с)
Вот как красиво смотрится шток KONI HT вышедший погулять на свежий воздухЭто с чего такое утверждение?
При полной жесткости отбоя, колесо просто не успавает провалиться в яму (амортизатор держит его) и получаешь меньший удар или вообще без него, стыки перестают так сильно считываться с дороги. Сжатие на HT не регурируется.
Причем как показывает практика на более глубое сжатие (более половины хода штока) у Коней жесткость больше и до отбойников не доходит (пример с других авто).
Т.е. на маленьких ходах комфортна, на более больших (полицаи, более жесткая, более энергоемкая) и лучше глотает их (естественно на разной скорости по разному). - Это по поводу сжатия.
Так что шток никуда не выйдет
И входит и выходит, замечательно выходит (с)
Вложения
Ответ: Стойки
В стойке система клапанов и дроселей. Клапан отбоя может регулироваться, клапан сжатия нет!
При чем тут жидкость в сосуде?Регулируя отбой, изменяешь и сжатие. Жидкость в одном сосуде.
В стойке система клапанов и дроселей. Клапан отбоя может регулироваться, клапан сжатия нет!