Собственно фото-отчет:
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/0905/10/2c55462a381f.jpg.html"><img src="http://s58.radikal.ru/i160/0905/10/2c55462a381ft.jpg" ></a>
Придумал метод замены с минимум съемных моментов - для ленивых )))
За сутки пробрызгиваем WD-40 все саморезы и болтики переднего бампера,
болты крепления кронштейна поперечной устойчивости и болты крепления шаровых.
На следующий день аккуратно снимаем бампер, вверху хитрые защелки - 3 штуки - с ними поокуратнее.
Отрываем болты крепления кронштейна поперечной устойчивости, но не откручиваем.
Поднимаем одно колесо, ставим машину на "тюльку", домкрат подставляем под кронштейн -
рядом с креплением ближнему к поднятому колесу - для того чтобы при съеме крепления оно не "стрельнуло".
Выворачиваем болт крепления шаровой.
Чуть поддомкратив кронштен - снимаем крепление ближнее к поднятому колесу,
собственно на фото все этапы одним разом показаны.
Другой кронштен снимать нет необходимости - болты выворачиваем на половину.
Домкрат можно переместить под диск, чтобы при отделении шаровой он не ушел,
поддомкрачивать диск с очень малым усилием - буквально только подставить необходимо.
Ну и ломиком опускаем шаровую - опускается хорошо, пыльник ставить удобно.
После замены заворачиваем болты кронштейна все на место, чтоб чего не увело,
другую шаровую делаем таким же макаром.
