Стучал стабилизатор, у родных втулок размер просажен конкретно они даже не обжимаются скобой плюс еще сделаны из какой то пластмассовой резины. Подобрал новые, нормальные, резиновые внутренним диаметром 25 (может 24 было бы лучше пока не знаю) все прекрасно обжалось (как должно быть обжалось - кто менял, не важно на какой машине, тот поймет) и вот оно счастье даже ездить стало приятно. А в Автодине на ТО после жалоб на стуки в подвеске мне под защиту подложили два куска поролона - это я так.
У моей машины спереди больше не стучит
- Автор темы Ушелец
- Дата начала
- Отслеживают тему 4
Поздравляю. Если правильно понял, то речь идет о тех салентблоках, которые видны через капот рядом с рулевой рейкой? Сам менял? Подлезать удобно?
Ув. Perets, расскажите, пожалуйста, подробнее, для криворуких (и, если можно, с фотографиями) - какие втулки надо менять, какие покупать (от какой машины) и т.д. И технологию замены. Буду очень признателен. И, думаю, не я один.
никак не пойму - а в сервисе что, не поменяют?
или не признают неисправность?
что говорят-то, ежели ПРЯМО попросить?
или не признают неисправность?
что говорят-то, ежели ПРЯМО попросить?
Рассказываю.alexeit написал(а):
Защиту у кого стоит снимать не надо. Ставим машину на ровную поверхность, открываем капот. Берем головку на 14 и четыре удлинителя от двух наборов головок (надо для того чтобы отвернуть можно было из под капота). Находим с одной стороны два болта которые держат скобу втулки и из под капота изпользуя удлиннители откручиваем их, откручиваем с другой стороны. Лезем под колесо со стороны бампера и снимаем скобы и втулки (все снимается двумя пальцами), смотрим на втулку и вспоминаем сузучьих инженеров. Кладем одну скобу в карман и едем по магазинам торгующими запчастями для японских машин (я покупал в Автоломе на Осташковском ш. там этих втулок море - ессно новых). Говорим продавцу что диаметр стабилизатора 26 и отдаем ему скобу. Новая втулка должна точно и с усилием заходить в скобу и на боку у нее должно быть написано 25 (можно попробовать 24 - ставить сложнее будет но держать будет лучше). Собираем все в обратном порядке, втулки ставим разрезами вперед, прежде чем надеть скобу смазываем втулку сверху какой нить силиконовой смазкой или мыльным раствором (не маслом!), смотрим чтобы втулка села и обжалась ровно. Выезжаем на машине, катаемся по кочкам и лежачим полицейским, улыбаемся.....ну и по пивку.:thumbsup:
Нет смысла шило на мыло менять, поставят такие же втулки с просаженным размером из пластмассовой резины если конечно у япошек ничего не изменилось в технологии.denis6091 написал(а):
А эти втулки на стабилизатор как надеваются. Или они просто сверху накладываются на стабилизатор и притягиваются скобой. И еще, можно ли визуально или еще как нибудь увидеть, что втулка "просевшая". Я только-что смотрел на эту втулку, щупал ее руками, но на ощупь ни чего не почувствовал?
Втулка разрезная, надевается на стабилизатор, сверху надевается скоба и прикручивается к подрамнику. Посмотри втулка должна плотно прилегать к стабилизатору по всей окружности. Стабилизатор можно покачать каким нить рычагом вверх вниз - зазоров при этом быть не должно.Олег-cto написал(а):А эти втулки на стабилизатор как надеваются. Или они просто сверху накладываются на стабилизатор и притягиваются скобой. И еще, можно ли визуально или еще как нибудь увидеть, что втулка "просевшая". Я только-что смотрел на эту втулку, щупал ее руками, но на ощупь ни чего не почувствовал?
Понял. Спасибо.:thumbsup:Perets написал(а):
Сегодня заезхал на рынок в Кунцево. Родные втулки нашел по 200 р. Подобрать подобные не удалось, да и ни кто из продавцов этим заниматься не стал. Где и как подобрать?
и вот оно счастье даже ездить стало приятно.
Все к Perets по записи на замену втулок. Молодец. Скажи, а делая эту процедуру ты не боялся слететь с гарантии?
Все к Perets по записи на замену втулок.
Молодец. Скажи, а делая эту процедуру ты не боялся слететь с гарантии?Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
С гарантии на втулки стабилизатора? Мне родные не нужны. Вот люди собираются динамики в дверях менять и наверное тоже не боятся слететь с гарантии.Vikovan написал(а):и вот оно счастье даже ездить стало приятно.
Все к Perets по записи на замену втулок.
Вот этого бы места фотку. Я с устройством машины совсем на вы...Perets написал(а):
Как подобрать написал. Где подобрать - Осташковское ш. фирма Автолом разборка японских машин в отделе новых запчастей (сразу после эстакады, выезд из Мытищ, слева если ехать из Москвы) или Мытищинская ярмарка на МКАД ангар японские запчасти.Олег-cto написал(а):
Может бы тогда стоит кого нибудь попросить поменятьalexeit написал(а):
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Как-то с трудом верится в такую оплошность Сузуки, что даже сновья стучит, и так всё элементарно, а они даже не удосужились поменять несчастную копеечную втулку. Знай себе клепают десятками тысяч погремушки.
Только вот серийный скрип сиденья из-за мелкой несмазки несколько подталкивает поверить в ещё одну нелепую ошибку инженеров, когда всё остальное-то (с АКПП) практически без нареканий. А тут такая мелочовка - обидно даже!
Хотя вот, например, жалобы почти на все машины, что нет шумоизоляции арок колёс, - шумно! Но ведь это делают сознательно! И не потому, что экономят, а потому, что хотят, чтобы было слышно, как камни бъют днище - это опасно и вредит автомобилю, и водителю нужно об этом знать. У нас же все клеят шумку и наносят антигравий... Повадка страуса - пусть камни бъют машину, лишь бы не досаждало. (Опять же вспоминаю сиденье. Может тоже сделано сознательно, чтобы не нравилось людям ездить по неровным дорогам, или чтобы не ёрзали в сиденьи...)
Но звук от подвески мне нравится намного больше, чем имею таковой на тойоте на 60 тыс.км. На Витаре он глухой, а на королле уже как ведро с болтами. Правда, как знать, что будет с Витарой к 60 тыс.км,- сейчас проехала только 7000, звук какой был на новой, такой и остался. Если он всегда будет таким, то это просто замечательно, а если добавятся "болты в ведре", тогда, конечно, не приятно.
Только вот серийный скрип сиденья из-за мелкой несмазки несколько подталкивает поверить в ещё одну нелепую ошибку инженеров, когда всё остальное-то (с АКПП) практически без нареканий. А тут такая мелочовка - обидно даже!
Хотя вот, например, жалобы почти на все машины, что нет шумоизоляции арок колёс, - шумно! Но ведь это делают сознательно! И не потому, что экономят, а потому, что хотят, чтобы было слышно, как камни бъют днище - это опасно и вредит автомобилю, и водителю нужно об этом знать. У нас же все клеят шумку и наносят антигравий... Повадка страуса - пусть камни бъют машину, лишь бы не досаждало. (Опять же вспоминаю сиденье. Может тоже сделано сознательно, чтобы не нравилось людям ездить по неровным дорогам, или чтобы не ёрзали в сиденьи...)
Но звук от подвески мне нравится намного больше, чем имею таковой на тойоте на 60 тыс.км. На Витаре он глухой, а на королле уже как ведро с болтами. Правда, как знать, что будет с Витарой к 60 тыс.км,- сейчас проехала только 7000, звук какой был на новой, такой и остался. Если он всегда будет таким, то это просто замечательно, а если добавятся "болты в ведре", тогда, конечно, не приятно.
Да я бы с удовольствием, только вроде и некого... А в какой-нибудь официальный сервис не погонишь - не будут они подбирать, да и вобще пошлют с такими просьбами.Perets написал(а):
...и у меня больше не стучит!!!Поменял втулки стабилизатора!!!,причем на оригинальные-посмотрим как будут стоять...до сегодняшнего дня номер по каталогу был один,сейчас другой-эти втулки пришли на замену,тем которые ставились раньше-по геометрическим параметрам один-в один со старыми...наверное изменен состав резины...время покажет...цена вопроса 18 долларов с работой...
Заменил втулки. Поставилл на 24 мм. После затяжки остался зазор в 1 мм. Передок все равно гремит.Рыдаю!
Не может быть чтобы при диаметре стабилизатора 26 и втулках 24 остался зазорОлег-cto написал(а):
Я имел в виду тот зазор который между стыком самой резинки (в том месте где втулка разрезана) т. е. на 24 мм очень мала, нужно подбирать на 25 мм. Я думаю что передок "хлюпает по другой причине, т. к. в новой втулке на 24 мм тяга сидит очень крепко?????
а если е менять втулки, а подложить резину толстую дополнительно? т.е. увеличить наружний диаметр втулки. Или надо внутренний увеличивать??
Уверяю вас. что после замены втулок стучать стало не чуть не меньще.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!