Люфтит привод в ступице

[Oz]

Доброго времени суток всем.

Давеча поднимал машинку на подъёмник. Заметил, что правый привод немного люфтит в ступице, т.е. если покачать за гранату рукой, то заметно, что он качается. Собстна видимо это и было причиной позвякивания справа, когда еду по гаражам по кочкам-ямкам (хорошо звук отражается от гаражей), на ровной дороге звука нет. Люфт точно не в гранате. Как сиё ремонтируется и насколько это критично? Можно ли кататься так, учитывая, что передний привод использую от случая к случаю.

Спасибо.

UPD: в каталоге запчастей нашёл в передней ступице нечто с номером 43445-60A11 под названием Bushing (в варианте exist-а втулка). На картинке ниже оно за номером 19. Сиё решает проблему люфта?

 

[v_i_t_a_r_a]

Скорее то что под номером 14

 

[Oz]

Скорее то что под номером 14

Под номером 14 подшипник ступицы

 

[v_i_t_a_r_a]

Естественно подшипник.
А люфт осевой или радиальный?

 

[Black Serge]

Доброго времени суток всем.

Давеча поднимал машинку на подъёмник. Заметил, что правый привод немного люфтит в ступице, т.е. если покачать за гранату рукой, то заметно, что он качается. Собстна видимо это и было причиной позвякивания справа, когда еду по гаражам по кочкам-ямкам (хорошо звук отражается от гаражей), на ровной дороге звука нет. Люфт точно не в гранате. Как сиё ремонтируется и насколько это критично? Можно ли кататься так, учитывая, что передний привод использую от случая к случаю.

Спасибо.

UPD: в каталоге запчастей нашёл в передней ступице нечто с номером 43445-60A11 под названием Bushing (в варианте exist-а втулка). На картинке ниже оно за номером 19. Сиё решает проблему люфта?

В общем так.
Привод проходит через ступицы БЕЗ подшипника, просто через бронзовое кольцо со спецканавками для удержания смазки.
Смазка там рано или поздно кончается. На всех виденных мной машинах ее там не было - никто за все время не удосужился ее там посмотреть/заменить.
зимой кстати все это хозяйство может начать скрипеть.
В принципе оптимально было бы разобрать это соединение, удалить старую смазку и набить новой (типа "шрус") но если с левой стороны это сделать довольно легко (три болта на приводе открутить, открутить хаб т.е. все болты номер 7, снять стопорное кольцо - номер 8 - и потом просто вынуть привод внутрь) то с правой стороной геморней т.к. надо либо разбирать привод (говорят можно, не пробовал) либо снимать диф (тяжелый зараза, надо с ним аккуратно - он люминивый и если повиснет на одном болте то может отломать кусок корпуса) либо откручивать шаровую и стаскивать ступицу с привода (наверное наиболее простой путь. рулевой наконечник кстати снимать при этом не надо!)
Сам по себе люфт не очень страшен...
на поздних версиях туда вставили подшипник но это надо менять и ступицы и привода (?).
Можно ли перепрессовать эту бронзовую втулку ... не знаю... Смысла ИМХО нет...

 

[Oz]

Можно ли перепрессовать эту бронзовую втулку ... не знаю... Смысла ИМХО нет...

Дык это она под номером 19 и есть? Можно же, по идее, открутить ступицу в сборе, т.е. то, что с номером 18 судя по дыркам на 4-х болтах. Снимется вместе с подшипником и хабом...

 

[v_i_t_a_r_a]

молотком с точно подшипник не при чем, я не о том люфте решил а о колесном...
а насчет разбора - это точно - проще всего будет снять ступицу с вала ( хаб. два болта стойки. три болта шаровая, стопорное кольцо и она у вас в руках )
19 это она и есть - та втулка о которой речь

 

[Oz]

а насчет разбора - это точно - проще всего будет снять ступицу с вала

не, я имел в виду не трогать стойку и шаровую, а снять хаб, стопорное кольцо и потом открутить 4 болта которые держат деталь за номером 18 на картинке.

 

[v_i_t_a_r_a]

На том рисунке нет еще грязезащитного щитка для полноты картины

Деталь 18 - ось поворотного кулака, крепится вместе с грязезащитным щитком на 4 болтах и кроме этого сажается на клей-герметик по площади прилегания к поворотному кулаку согласно инструкции...
это я к тому что может быть неудобно ее отдирать на машине с прикрученным поворотным кулаком.
я не разбирал до этого узла никогда еще ступицу, просто ставил с разбора целиком.

 

[Black Serge]

Дык это она под номером 19 и есть? Можно же, по идее, открутить ступицу в сборе, т.е. то, что с номером 18 судя по дыркам на 4-х болтах. Снимется вместе с подшипником и хабом...

Я что-то никак не пойму - о чем речь-то?
Чтобы заменить смазку надо разъединить привод и ступицу. Зачем для этого разбирать ступицу на запчасти - мне неясно... А хаб снимать по-любому надо так как под ним стопорное кольцо фиксирующее привод в ступице.
Кстати да - там стопорное кольцо и шайбочка вместе стоят (номер 9) - не потерять ее...
Для снятия стопорного кольца настоятельно рекомендую купить спецсъемник (шняга типа обратных пассатиж) - без него можно намаяться (кольцо очень жесткое) хотя отдельные умельцы ухитряются и без него, только нужно размер угадать (диаметр кончиков губок и рабочий ход) я брал кажется средний из линейки в три штуки в автомаге.

 

[Alexey_Z]

Бряканье на кочках раздражает. Снимал хаб, брал привод рукой - люфтит гад)) ввер-вниз ходит.. надо побеждать это как-нить.

 

[Black Serge]

Бряканье на кочках раздражает. Снимал хаб, брал привод рукой - люфтит гад)) ввер-вниз ходит.. надо побеждать это как-нить.

Если забить все свежей смазкой то вроде не брякает...

 

[Oz]

Я что-то никак не пойму - о чем речь-то?
Чтобы заменить смазку надо разъединить привод и ступицу. Зачем для этого разбирать ступицу на запчасти - мне неясно...

Дык со смазкой-то всё понятно, я думал перепрессовать втулку эту, чтоб не брякало

 

[v_i_t_a_r_a]

Думаю попробовать стоит однозначно, тем более что цена вопроса в данном случае порядка 15 долларов за втулку, втулка сделана сменной ибо имеет свой ресурс, который при выработке и приводит к люфту вала. Сегодня изучил этот узел у себя, люфт есть но весьма незначительный еще и никак не проявляется при движении, больше люфт в подшипнике самой ступицы.

 

[Alexey_Z]

Втулку-то покупать\заказывать с 97г.выпуска моделей или вытачивать?

 

[Oz]

Втулку-то покупать\заказывать с 97г.выпуска моделей или вытачивать?

На экзисте вроде есть на заказ родная

 

[burcly]

Ответ: Люфтит привод в ступице

как эту втулку от туда вытащить?

все разобрал, а дальше - никак

 

[gorst]

Ответ: Люфтит привод в ступице

как эту втулку от туда вытащить?

все разобрал, а дальше - никак

А проставку или трубку того-же диаметра не пробовал? Молотком или съёмником.

 

[burcly]

Ответ: Люфтит привод в ступице

А проставку или трубку того-же диаметра не пробовал? Молотком или съёмником.

я снял весь кулак, ступицу не откручивал, в таком варианте выбивать ничего не получится , и зацепится не за что

ступица на герметике сидит... что отрывать? других вариантов нет?

 

[Виктор с Нижнего]

Ответ: Люфтит привод в ступице

Я снимал так : вынимал сальник, далее брал ключ на 19 накидной из набора (или на 17 не помню), накидной стороной вставлял между корпусом и выступом втулки в место, где её разрез, отгибал немного одну сторону , потом то , что отогнулось, отвёрткой и молоточком загибал внутрь, и выбивал со стороны хаба. (непрофессионально, но быстро - 15 мин).
Смысл действий в том, чтоб эту втулку прослабить. После этого втулку на выброс.

 

[gorst]

Ответ: Люфтит привод в ступице

я снял весь кулак, ступицу не откручивал, в таком варианте выбивать ничего не получится , и зацепится не за что

ступица на герметике сидит... что отрывать? других вариантов нет?

Если ступицу не стаскивать и вал кулака не откручивать, хотя это не сложно вроде, то действительно со стороны хаба может выбить можно. Она латунная, ещё и обколотить-отогнуть может действительно можно.