Гуляют обороты

[Oz]

Доброе время суток всем.

Сегодня заметил следующую неприятную штуку: раскручиваю двигатель до 1700-2000 оборотов и держу в таком положении, через пару секунд двигатель сбрасывает обороты до 1000 и секунд за 5-6 поднимает обратно, опять сбрасывает и так по кругу. Машинка при этом стоит. На ходу не замечал, т.к.1700-2000 не самый ходовой диапазон оборотов при движении. На меньших или больших оборотах такого не наблюдается. Провал как-будто бензина не хватает чтоль или искра куда-то девается.

Крышка трамблёра, бегунок, провода, свечи новые.

Вариантов несколько:
1. ДПДЗ... мож там контактики какие потёрлись. Оно разборное?
2. Заглушеный клапан продувки адсорбера... мож оно в этом диапазоне продувается и Мозг думает, что сейчас оттуда прилетит куча воздуха, а там всё заткнуто?
3. Бынзын пропадает... хотя куда он там денется...
4. ВВ катушка... хотя тогда наверное на любых оборотах такое бы было...

Может у кого было подобное или идеи есть?

Спасибо.

 

[v_i_t_a_r_a]

Из всего перечисленного ДПДЗ больше всего способен на такое.
Потерты могут быть не контакты самого датчика, а протереться рабочая область проводящего слоя под ползунком в каком-то месте, которое как раз соответствует каким-то конкретным оборотам двигателя. Если это так, то ремонтировать датчик не стоит - только менять,эти резистивные датчики вещи капризные и сделаны с высокой степенью точности, но ресурс есть у всего.Имел опыт "познакомиться" с такими протерыми ДПДЗ,ДМРВ.
Проверить это можно стрелочным омметром при подключении его к ползунку и крайнему выводу резистора( по схеме) и аккуратно открывая-закрывая дроссельную заслонку вручную - это без его снятия прям на машине - там где слой поврежден, будет скачок стрелки на фоне общего плавного движения ее.
Адсорбер на холостых должен быть заперт, а продувается выше 1500 оборотов, похоже тоже на этот диапазон где наблюдаются падение.Но тогда можно попробовать временно "дать" ему воздуха на этих оборотах и посмотреть что будет происходить

 

[Flatcher]

а почему клапан адсорбера заглушен???

 

[Oz]

а почему клапан адсорбера заглушен???

а потому что у него внутри два из трёх контактов обломились и он зависает в открытом положении на оставшемся в живых третьем, т.е. клапан получается всё время открыт (пока не стукнешь чем-нить...)

 

[Oz]

Из всего перечисленного ДПДЗ больше всего способен на такое.

Ага. Спасибо. Технологию проверки уже изучил досконально. Народ пытался ремонтировать сдвигая ползунок к краю дорожки, где непотёртый слой. Похожий, как я понял, найти сложно, а родной стоит очень прилично. В выходные проверю и буду думать чего с ним дальше делать...

 

[Ярбург]

Номерок датчика отпиши сюда

 

[Oz]

Номерок датчика отпиши сюда

13420-58B00

 

[Ярбург]

Да,циферки немного не такие 13420-52G00,это от G16B.Не-не-не

 

[Oz]

Да,циферки немного не такие 13420-52G00,это от G16B.Не-не-не

А типа лишний?

 

[Ярбург]

Такая вещь не может быть лишней.

 

[Urri]

Было то же самое, вылечил первоначально смещением ползуна, а потом заменой ДПДЗ.

 

[Oz]

В выходные проверю и буду думать чего с ним дальше делать...

В опщем долго и вдумчиво бился я с датчиком. Стрелочный омметр у меня поломатый, а цифровым, как понимаю, сиё не отследить. И неразборное оно - залито чем-то типа смолы... По срабатыванию концевого выключателя проблем нет - чётко отрабатывает когда положено. А вот как работает резистор фик знает. Тем более, что сиё поведение появляется только на прогретой машинке. Где б взять на потестить заведомо исправный?