Да какой десяток? Я вообще не понимаю, как можно выпускать машины с дв. меньше 2.0YAn написал(а):
Не надо забывать, что бензин с каждым днем дорожает :thumbsdown: Так, что желательно конечно чтобы сотню за 10- 12 секунд делал, но мощнее движки уже излишняя трата денег на бензин, т.к. все равно максимальная мощность нужна нечасто.FireDragon написал(а):Да какой десяток? Я вообще не понимаю, как можно выпускать машины с дв. меньше 2.0
Это бесчеловечно
?????? а как же Хонда? Сравните Лиану\СХ4 с 1,6 100 с копейками сильный движок и Сивик 1,8 140 л.с. по расходу топлива на 100 км. Хотите с автоматом, хотите с ручкой.YAn написал(а):
я тоже всегда считал, что хондовские интеллектуальное распределение фаз газораспределения и переменная высота подъема клапанов и прочие технологии, повышающие крутящий момент на низких оборотах вплоть до максимальных - полное г***оExtrim написал(а):
)) Кстати, почему-то Сузуки на своем полном приводе тоже стала внедрять корявые попытки скопировать такие технологии. Почему корявые, см. купленные тесты в автожурналах и логику вещей: нормы Евро4 зажимают движок, а как не лишиться хотя бы имеющейся мощности? Вот так вот. Есть еще архаичное мнение, что бензин и полный привод вообще не совместимы, надо дизель... Поэтому и приходится выбирать, экономия и передний привод или потеря в динамике летом, бОльший расход топлива и полный привод.)
)
Но чтобы "некрасивая" ...Это означает что у СХ4 подвеска еще более жесткая, что не удивительно с таким дорожным просветом хорошей управляемости по другому не добьешься.FireDragon написал(а):
я когда выбирал машину требования были такие:Dzinters написал(а):
Сергей 27, вместо того, чтобы повторять корневой пост, дали бы лучше ссылочку на статью:Сергей 27 написал(а):
