SOS! НЕЗАВОДИТСЯ !!!

[hellhoundss]

ну может зимой не сцутся почему то.. это ж проверить можно. если нет, тогда датчик температуры может. но форсунки почистить всеравно не лишнее..

 

[Nefirtitty]

Вот поэтому и спрашиваю. Я так думаю, не может быть, что они знают когда зима, а когда лето. Температура под капотом примерно одинаковая и зависит от прогрева двигателя.

 

[unknown person]

ну может зимой не сцутся почему то.. это ж проверить можно. если нет, тогда датчик температуры может. но форсунки почистить всеравно не лишнее..

Датчик температуры меняй

Вот поэтому и спрашиваю. Я так думаю, не может быть, что они знают когда зима, а когда лето. Температура под капотом примерно одинаковая и зависит от прогрева двигателя.

Датчик температуры скоро накроется , и если чек не горит - то скоро выдаст ошибку и будет заводиться с полтычка только в мороз , а потом жутко переливать и коптить черным дымом . для начала зачистить разьем датчика - если не поможет - замена .

 

[Nefirtitty]

Спасибо. вот и я на него думаю. Две три тысячи, зараза, стоит. Можно ли его отремонтировать?

 

[user1975]

Если ориг. датчик 13650-50g00, то вроде TAMA CS501 является аналогом по цене ок. 900 р

 

[Nefirtitty]

Вообще то номер не 00, а 01. Но иногда их указывают вместе. Почему не указывают тогда эту Таму?[DOUBLEPOST=1492548149,1492548046][/DOUBLEPOST]Тело датчика с двумя юбками[DOUBLEPOST=1492548661][/DOUBLEPOST]Вот так он выглядит

 

[unknown person]

Спасибо. вот и я на него думаю. Две три тысячи, зараза, стоит. Можно ли его отремонтировать?

Отремонтировать нельзя , можно проверить его показания тестером (при разных температурах ) и сравнить с таблицей сопротивлений ( должна быть в сервис мануале ) , но я бы сначала снял разъем и зачистил его - ибо " электрика это наука о контактах ", а дальше менял бы датчик .

 

[Nefirtitty]

Спасибо. Так и сделаю. Вот потеплеет только. Опять снег у нас пошел.[DOUBLEPOST=1492622733,1492615812][/DOUBLEPOST]

Если ориг. датчик 13650-50g00, то вроде TAMA CS501 является аналогом по цене ок. 900 р

как -то вот так... вариант, да?

 

[user1975]

http://www.infodozer.com/catalogs/tama-sensor/tama-gauge/application.php?part=CS-501

 

[Nefirtitty]

http://www.infodozer.com/catalogs/tama-sensor/tama-gauge/application.php?part=CS-501

Вообще-то у моей машинки 81 кузов и К12А...:0240:. И ее в этом списке нет... Но я согласна на 61 кузов и К10А :0239:

 

[hellhoundss]

Nefirtitty, у меня в 61ом стоит 1.2 как родной, так что все одинаковое кроме объема..

 

[Nefirtitty]

Nefirtitty, у меня в 61ом стоит 1.2 как родной, так что все одинаковое кроме объема..

Вот и славно. Еще одна проблема решена.[DOUBLEPOST=1492630382,1492628960][/DOUBLEPOST]Теперь бы еще с Лямбдой решить вопрос и будет мне счастье.. Тоже пока нашла только за 2 с лишним тысячи.. А поменять ну очень хочется.. Почему -то не доверяю я лямбдам, которые хотя бы год кушают наш бензин.

 

[nix13]

Так вымойте! Ортофосфорной кислотой. Вскрывать не нужно, это лишнее.
Метода изложена в Интернетах, очень помогает в плане снижения потребления бензина на 25...30% в запущенном случае.
Мыть можно много раз, но со временем, у датчика все равно необратимо ухудшается скорость реакции на быстрые изменения положения дроссельной заслонки.
К сожалению, 99% - открутить датчик прост так н получится, они прикипают адски, нужен специальный ключ - длиная-предлинная высокая головка с прорезью под провод. Еще вороток и труба метра два - иначе не открутишь. Откручивается с адским треском, как будто пол-двигателя разорвало, но все в порядке.
При закручивании обильно посыпать тертым графитом резьбу, если есть желание - есть спецсмазки .

 

[Nefirtitty]

со временем, у датчика все равно необратимо ухудшается скорость реакции на быстрые изменения положения дроссельной заслонки.
.

А вот это я не поняла. Причем тут заслонка?

 

[unknown person]

Так вымойте! Ортофосфорной кислотой. Вскрывать не нужно, это лишнее.
Метода изложена в Интернетах, очень помогает в плане снижения потребления бензина на 25...30% в запущенном случае.
Мыть можно много раз, но со временем, у датчика все равно необратимо ухудшается скорость реакции на быстрые изменения положения дроссельной заслонки.
К сожалению, 99% - открутить датчик прост так н получится, они прикипают адски, нужен специальный ключ - длиная-предлинная высокая головка с прорезью под провод. Еще вороток и труба метра два - иначе не открутишь. Откручивается с адским треском, как будто пол-двигателя разорвало, но все в порядке.
При закручивании обильно посыпать тертым графитом резьбу, если есть желание - есть спецсмазки .

Все так - Но только вы забыли написать , что откручивать нужно на горячую - тогда все получается намного легче .[DOUBLEPOST=1492759072,1492758921][/DOUBLEPOST]

А вот это я не поняла. Причем тут заслонка?

нажимаете газ - изменяется состав смеси - лямда не успевает корректировать , это если по простому .
пс . себе заказывал ас делко 2133131- в коробке лежало денсо , номер непомню .Так и не поставил ( у меня подогрев лямды отгорел ) расход 9 л в СПБ считаю нормальным , по трассе меньше 7 .

 

[bambrik]

Капец...В связи с переездом машину оставил под присмотром на старом месте жительства... Такая же байда- не крутит стартер и чтото в районе блокиратора руля жужжит. Но суть не в этом. Сегодня приехал, думал повозиться с машиной и... и дверь не смог открыть. у меня типо чипключ с кнопками, всегда пользовался либо кнопками на пульте либо нажатием на кнопку на двери. Освежил личинку ВДэшкой...подождал... всёравно не прокручивается личинка... Она точно прокручиваться должна? если сел АКБ, а он похоже сел потому что вообще не реагирует на кнопки...то как ещё можно открыть машину? может чтото не так с личинкой в двери делаю? Само жало особо не покрутишь т.к. оно как штырёк...

 

[hellhoundss]

замок на пассажирской двери, на двери багажника? попробовать приопустить стекло и проволочкой и ниткой с петлей. некооторые машины можно оживить подав напряжение от внешнего аккума на контакты повторителя поворотов и открыть с брелка.[DOUBLEPOST=1492805614,1492805517][/DOUBLEPOST]на одной из машин была возможность снять декор решетку с морды и подлезть к замку капота.

 

[bambrik]

замок на пассажирской двери, на двери багажника? попробовать приопустить стекло и проволочкой и ниткой с петлей. некооторые машины можно оживить подав напряжение от внешнего аккума на контакты повторителя поворотов и открыть с брелка.[DOUBLEPOST=1492805614,1492805517][/DOUBLEPOST]на одной из машин была возможность снять декор решетку с морды и подлезть к замку капота.

на моей машине замок только на водительской двери. Про декоративную решотку подумаю...

 

[Nefirtitty]

Через решетку потяните за тросик. Если манипуляции с аккумулятором не помогут, то можно снять нижний дефлектор стекла и крючком открыть замок. Только не факт, что потом удастся завести машину, неизвестно как отреагирует сигналка.[DOUBLEPOST=1492856595,1492856336][/DOUBLEPOST]

расход 9 л в СПБ считаю нормальным , по трассе меньше 7 .

Без подогрева, как я поняла. Нормальный расход. Но по трассе, если только 90-100, а потом растет довольно ощутимо. Но по затратам на топливо все-равно Вагон экономичнее, чем многие другие авто. Просто все пытаются скрыть факты и рассказывают сказки, что расход по трассе 4-5. Я лично не верю в это.[DOUBLEPOST=1492856698][/DOUBLEPOST]А насчет замка странно как-то. Что, совсем нет ключа?

 

[hellhoundss]

не знаю что у вас за сказки, у меня смешанный был 7.4-7.6 70% по минску + 30 кольцевая. притом с убитой подвеской (люфт сайлента рычага сантиметр-полтора + сломана пружина) соответственно развал ушел + на кривоватой зимней резине. по трассе 90-100 верю в 5-6.

 

[Nefirtitty]

не знаю что у вас за сказки, у меня смешанный был 7.4-7.6 70% по минску + 30 кольцевая. притом с убитой подвеской (люфт сайлента рычага сантиметр-полтора + сломана пружина) соответственно развал ушел + на кривоватой зимней резине. по трассе 90-100 верю в 5-6.

Я на своем автомате всегда с плюсом считаю. 8-9 на смешанном нормально думаю.

 

[hellhoundss]

у меня механика.

 

[Nefirtitty]

у меня механика.

Минус 1.5- литра[DOUBLEPOST=1493315022,1492971939][/DOUBLEPOST]

Если ориг. датчик 13650-50g00, то вроде TAMA CS501 является аналогом по цене ок. 900 р

Датчик куплен. Установка завтра.[DOUBLEPOST=1493489702][/DOUBLEPOST]

Датчик температуры меняй

Датчик температуры скоро накроется , и если чек не горит - то скоро выдаст ошибку и будет заводиться с полтычка только в мороз , а потом жутко переливать и коптить черным дымом . для начала зачистить разьем датчика - если не поможет - замена .

Спасибо, Незнакомец, твое слово было решающим. Датчик заменен. Проблема решена. ЗАВОДИТСЯ![DOUBLEPOST=1493489793][/DOUBLEPOST]

Если ориг. датчик 13650-50g00, то вроде TAMA CS501 является аналогом по цене ок. 900 р

Спасибо, user1975, TAMA CS501 подошел. 1100 р.[DOUBLEPOST=1493489853][/DOUBLEPOST]Благодарю всех.:good3:

 

[bambrik]

Друзья, вобщем отпишусь я тут т.к. особой ветки не нашел а вопрос и развитие темы "Как попасть в машину если сел АКБ и заржевел дверной замок" нету. Увы без фото т.к. торопился и не до фото было (делал всё не зная точного результата). Всё на словах.
Вобщем через левое колесо и подкрылок до АКБ не достать. К тросику я тоже никак не подобрался.... И так: Если коротко то я добрался до левой петли капота и открутил её... наверняка таким же способом можно было и до правой петли добраться. Снимаем левую Г образную декоративную накладку жабо. (Аккуратно отвёрткой надо отстегнуть зацеп в верхней части иначе накладка от крыла не снимется и зацеп поломается). Между крылом и капотом в этой же части капота суем чтонедь чтоб слегка образовалась щель. Через эту щель отстёгиваем клипсу (можно клипсу поломать, можно не ломать...решает каждый за себя). Под Г образной накладкой откручиваем один болт крепления крыла. Потом начинаем отстёгивать жабо от стекла. Частично жабо отстёгивается в районе начала лобового. Затем начинаем гнуть жабо, вдавливаем его под капот и следим чтоб прыскалки не отломить(прыскалки наверно надо было демонтировать но я их не снимал). Гнем жабо и слегка отгибаем крыло, и открывается доступ к двум болтам крепления петли капота. Один болт легко откручивается головкой, второй болт я сорвал накидным на 10 и далее откручивал через карданчик. Петля откручена и уже между жабо и капотом получается больше пространства. В эту щель у меня рука пролезла до плюсовой клемы АКБ, и тонким проводом с кракодильчиком можно подцепиться к +АКБ. Массу кидаем на любой голый участок кузова (я кинул массу на болт крепления подрамника( я меня было демонтировано колесо т.к. думал пробраться этим путём). Кидаем "сопли" на АКБ донор и двери открываются с кнопки на ключе. Готово.
Через минут 30 после вскрытия машины по закону подлости откис дверной замок... Хотя в прошлый раз я его заливал ВД40 и ждал и шурудил... и с прошлой заливки он простоял наверно недели три... Вобщем всем советую периодически дверной замок проверять на работоспособность))))

 

[Nefirtitty]

Снимаете === и любым крючком открываете замок....

 

[unknown person]

Если есть батарейка с крокодилами - проще на плюсовой провод стартера кинуть , чем снимать петлю капота кмк .