Ямайский леший! Точно - завтра только 8-е!. Я тоже поеду на трассу все16 - где и когда встречаемся?завтра 8-ое
наверное, завтра и 9-го смогу присоединиться
. пришлось задним ходом на дорогу выбираться, но в общем-то не критично)
ох, боюсь, что при таком напряжённом графике поездок 9-го можете и не захотеть никуда ехать
. Я задолбался ). Тросы не убирались в багажники вообще...
А не мог бы глубокоуважаемый Джин эти двойственные впечатления запечатлеть...
=) в том-то и суть, что двойственные... С одной стороны, снег вообще не утрамбовывают, а режут и измельчают, роют и копают =). Как следствие, достаточно легко можно зарыться в целине. С другой - пробивать колею с слежавшемся и утрамбованном снеге - милое дело, в силу тех же копающих свойств. А если под снегом не очень далеко земля - то вообще сказка, гребет со страшной силой, оставляя за собой ровную колею и измельченный снег.
.
на обычной зимней машина едет отлично, если только не сидит на мостах и продольных рычагах
Не беда, выходные в этом году не последние, успеем еще прокатится.ох, боюсь, что при таком напряжённом графике поездок 9-го можете и не захотеть никуда ехать
да Женя молодец что догодался угля на лед посыпать, даже лучше чем песком получается.на обычной зимней машина едет отлично, если только не сидит на мостах и продольных рычагах
на нелифтованной машине горки, где уже цепляешь железом замерзшую землю, у меня получалось проскочить только с разгона на второй пониженной.
льда сама по себе резина не делает, я частой ездой взад-вперед добрался до льда в колее, шипы в этом случае не помогают вообще, зато неплохо помогает подсыпать угля для мангала.
кстати, и прием с бревнами вместо хайджека тоже надо взять на заметку.
короче, надо лифтоваться и колеса побольше
от размера колес польза была, но т.к. они шоссейные ехать пришлось очень осторожно. Оставил машину в колее на час - обратно вернулся, а под каждым колесом по лунке из утрамбованного снега, без посторонней помощи в несколько человеческих сил не уехать )=) в том-то и суть, что двойственные... С одной стороны, снег вообще не утрамбовывают, а режут и измельчают, роют и копают =). Как следствие, достаточно легко можно зарыться в целине. С другой - пробивать колею с слежавшемся и утрамбованном снеге - милое дело, в силу тех же копающих свойств. А если под снегом не очень далеко земля - то вообще сказка, гребет со страшной силой, оставляя за собой ровную колею и измельченный снег.
В принципе, если есть хоть 10 сантиметров для раскачки, то выбраться можно было всегда, т.к. снежные брустверы прогрызаются на раз.
Собственно, когда я с подсказки Умки это все понял и начал применять, проблемы у меня пропали, спокойно ездил, дергал других и исправлял испорченную колею на обратном пути. А вот на пути туда пару раз достаточно хорошо сел на мосты. На покатухах с все-16 в том месте как раз УАЗик себе кардан сорвал
Добавлено через 7 минут
Нормальная зимняя резина вела себя нормально, по зимнему =))).
не копала, снег утрамбовывала, но брустверы частенько приходилось из под колес убирать, т.к. машина упирается и начинает просто так крутить тапками, превращая снег в лед =). Но едет достойно, опять же, при правильном применении. Тронуться даже в небольшую горку несколько проблематично... Лучше расскажут сами пользователи.
Умка на 29 АТ вообще проблем не знал, по моему, у него все ехало =).
Добили сегодня трассу?угу, а самое ценное, что уголь намного легче песка и взять его с собой можно очень много
не, я сегодня не поехал - здоровья не хватило =).
поклёп!
пилот был готов ехать куда угодно! пассажир не знал хочет спать или нет это штурман малость бухтел и тыкал пальцем в навигатор, но это последствия коньяка и того, что он не знал, что по задумке дорога домой по кратчайшему маршруту не начинается сразу после пикника
Понятнопоклёп!
вот типа как мы на рождество с Ильёй и Таней катались...
