КНГ 2010 - 21 февраля

[ntitova]

Ребят, тут такое дело......
"КОМБЕЗ" предлагает нам выступить на данном соревновании.
Начало http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=22571&postdays=0&postorder=asc&start=0
Обсуждение проблемы http://www.bestkustdeman.do.am/forum/26-368-2
К сожалению, мы уезжаем в Псков. Но может быть кто-то решится? Полная техническая, штурманская и бытовая поддержка гарантирована "КОМБЕЗом".

 

[byp]

Ответ: КНГ 2010 - 21 февраля

[/
мы уезжаем в Псков. ".

опустеет тут без вас земля-я-я Рыдаю!

 

[Ogarew]

Ответ: КНГ 2010 - 21 февраля

я бы ЗА,но 20 и 21 дневная работа....

 

[SuddenHead]

Ответ: КНГ 2010 - 21 февраля

Отослали заявочку.
А накануне поедем еще и сюда http://forum.mattrazz.ru/viewforum.php?f=160

Мы почувствовали запах крови, и нас теперь не остановить

 

[ntitova]

Ответ: КНГ 2010 - 21 февраля

Митя, Аня молодцы!!!!!! Кто еще присоединится! Гольфер - ау!!!!! Ты где?!!!!

 

[SuddenHead]

Ответ: КНГ 2010 - 21 февраля

Мы посетили это мероприятие, рубилово было аццкое :thumbsup:
Заняли 13 место, что в общем-то не так плохо, учитывая полнейшее отсутствие опыта.
Небольшой отчет с видео в моем бложике

 

[Владимир.]

Ответ: КНГ 2010 - 21 февраля

Особое спасибо за выводы сделанные в бложике по итогам соревнований !!! :thumbsup:

 

[Егор2]

Ответ: КНГ 2010 - 21 февраля

пара советов по итогам просмотра бложика.
1. сдуваться надо бы.... по снегу надо сдуваться вообще в ноль. до 0.2-0.4 атмо. Участвовали в одних соревнования где джим не ехал. давление 0.4. Знакомый на витаре сдулся до 0.2 и поехал... о чем рассказал нам уже после финиша. Главное на сильно сдутых колесах не крутить сильно рулем (особено в колее) и иметьпри себе хороший компрессор. Разбортироваться на таком давлении - раз плюнуть.
2. по первому ролику каммент такой - РУЛЬ ПРЯМО!!!
если под углом машина не едет - раскатай себе траекторию по прямой. а потом - набрав хода по прямой с газом уходи в нужную тебе сторону.

 

[14th]

Ответ: КНГ 2010 - 21 февраля

Насчет тяги - штатному жимнегу на штатных колесах ее достаточно, если недостаточно - есть понижайка. На АКПП понижайка + L дает "+1" к перемещению по снегу вперед .

Без относительно к машине: всегда надо следить за положением колёс.

Не понял, почему нужны LPD-шки, а не PMR, например?