Проблемы с напряжением.

[petroskoi]

Сегодня стала проявляться какая-то непонятная штуковина: даёшь газу - фары, посветка приборов и печки начинают светиться гораздо ярче, чем обычно, и печка начинает гудеть сильнее. Тормозишь - всё "тухнет". На хх всё работает вроде, как раньше. К вечеру приказала жить правая фара. Видать из-за этих перепадов - не выдержала спираль.
Кто знает что такое случилось? Может гена шалит и собирается приказать долго жить? Или это что-то из-за морозов неконтачит (сегодня у нас -34С)?

 

[gorst]

Ответ: Проблемы с напряжением.

У меня тоже так. Так понимаю, что в холод трудно всё вертится и движку трудно гену крутить + хуже гена работает видимо, а может старые гены, поплыли характеристики или контакты на морозе ухудшаются... У меня индикатор зарядки в прикуривателе - на ходу всё ок, заряжается хорошо - это главное. А на малых оборотах и летом просаживается с потребителями, чего ж тут зимой то.

 

[LEKSRED]

Ответ: Проблемы с напряжением.

как вариант замезает электролит в акумуляторе

 

[gorst]

Ответ: Проблемы с напряжением.

Да, кстати в морозы при пусках аккум здорово садится и если режим коротких поездок, как у меня, например, будет недозаряд по любому, попробуй с полностью заряженным дома, наверно не будет эффекта.

 

[vovazhu]

Ответ: Проблемы с напряжением.

Сегодня стала проявляться какая-то непонятная штуковина: даёшь газу - фары, посветка приборов и печки начинают светиться гораздо ярче, чем обычно, и печка начинает гудеть сильнее. Тормозишь - всё "тухнет". На хх всё работает вроде, как раньше. К вечеру приказала жить правая фара. Видать из-за этих перепадов - не выдержала спираль.
Кто знает что такое случилось? Может гена шалит и собирается приказать долго жить? Или это что-то из-за морозов неконтачит (сегодня у нас -34С)?

ИМХО, регулятор напряжения.
если Вы не электрик - на сервис

 

[Niagara2]

Ответ: Проблемы с напряжением.

Согласен с vovazhu.
Проверь Релерегулятор.
Для этого надо 2 человека и обычный вольтметр.
Вольтметр втыкается просто к клемам аккумулятора и смотрится напряжение.
Второй человек в это время газует, при этом напряжение должно с ростом оборотов немного вырости, нежели на холостом ходу, а при достижении 3-4тыс (точную цифру в мануале надо проверить) должно выйти на постоянную отметку.
Если оно у тебя будет продолжать расти и дальше и достигать 20Вольт и больше - точно накрылось реле.

 

[vovazhu]

Ответ: Проблемы с напряжением.

хватит и одного человека,
длинные провода, вольметр в салон и наслаждайся
экспериментом.
Вольтметр жевательно стрелочный - удобней наблюдать
колебания стрелки, чем мерехтение цифр...

 

[dm62]

Ответ: Проблемы с напряжением.

Для начала проверьте натяжение ремня генератора, он может проскальзывать и без свиста.
При отключенных потребителях на холостом ходу для заряженного аккумулятора напряжение на нем должно быть около 14в
Поищите в одной из тем я писал результаты измерений при разных нагрузках.
Вольтметр отлично подойдет цифровой никакого прыгания цифр быть не должно, если конечно у него точность не до "десятого знака после запятой"
Вам важна точность до десятой. а Аккумулятор вещь настолько инерционная, что никакого "мерехтение цифр... " не будет.

 

[sova70]

Ответ: Проблемы с напряжением.

ИМХО, регулятор напряжения.
если Вы не электрик - на сервис

совершенно согласен

 

[Виктор Николаевич]

Ответ: Проблемы с напряжением.

Сегодня стала проявляться какая-то непонятная штуковина: даёшь газу - фары, посветка приборов и печки начинают светиться гораздо ярче, чем обычно, и печка начинает гудеть сильнее. Тормозишь - всё "тухнет". На хх всё работает вроде, как раньше. К вечеру приказала жить правая фара. Видать из-за этих перепадов - не выдержала спираль.
Кто знает что такое случилось? Может гена шалит и собирается приказать долго жить? Или это что-то из-за морозов неконтачит (сегодня у нас -34С)?

Щетки глянь если руки есть перепаяй подходящие хоть от таза!