!ВАЖНО! В Продолжение темы ксенона!
ГИБДД даёт указания. А какая юридическая сила у данных указаний? Издан приказ МВД, и он зарегистрирован в Министерстве Юстиции? Разъяснение ФГУП НИИ Автоэлектроника, имеет юридическую силу приказа? Ничего этого нет. Опубликовано всего-лишь частное мнение одного из гаишных чинов.
В ГИБДД ссылаются на статью 12.5 ч.3 КОАП РФ. Давайте изучим эту статью повнимательнее.
Для привлечения к административной ответственности по ст. 12.5 ч.3 КОАП РФ, надо сначала доказать наличие колхоз-ксенона. И как доказать? Лампы стоят с цветовой температурой 4300 или 5000 К, откровенной синевы нет. Выключил свет, и не поймешь – что стоит в фарах – галоген или ксенон. Попросят включить? А вот и хрен вам – проверка технического состояния автомобиля на посту ГАИ, запрещена. На это есть официальная процедура тех. осмотра, ТО пройден, получен талон, дальше я гаишников посылаю. Попросят открыть капот и проведут досмотр? Имеют право, а теперь разберём – что такое досмотр. Процедура досмотра подробно расписана в КОАП РФ.
Колхоз-ксенон сначала надо ВЫЯВИТЬ. Не выявлен ксенон – нет нарушения. Как могут выявить колхозный ксенон? 1) Наличие под капотом блоков поджига (балластов). Значит надо эти балласты заныкать подальше, и ободрать с них маркировку. Когда стоит под капотом какая-то металлическая коробка и к ней идут провода – водитель не обязан объяснять её назначение. Если нет маркировки фар H (Halogen) – нет доказательств, что ксенон установлен в фару, предназначенную для галогена. Особенно это канает на тех машинах, которые комплектуются галогеном, или ксенононом в штате (Форд-Фокус). А удалить маркировку со стекол фар и со всех её деталей, как нечего делать. Второй вариант – можно сказать, что фара переделана. Установлен линзованный модуль), соответственно маркировка Н стерта (видел эту переделку на Крузаках и на Кайенах, где ксенона нет в штате изначально). А раз фары переделаны на ксенон – уже нельзя говорить, что ксенон установлен в фару, предназначенную для галогена. Эти грязные жЫвотные на постах ГАИ, посылаются далеко-далеко. (с) Leon
Сам сегодня сотру маркировку на фарах!) Ниотдам лампочки никому!)
ГИБДД даёт указания. А какая юридическая сила у данных указаний? Издан приказ МВД, и он зарегистрирован в Министерстве Юстиции? Разъяснение ФГУП НИИ Автоэлектроника, имеет юридическую силу приказа? Ничего этого нет. Опубликовано всего-лишь частное мнение одного из гаишных чинов.
В ГИБДД ссылаются на статью 12.5 ч.3 КОАП РФ. Давайте изучим эту статью повнимательнее.
Обратите внимание на слова «световые приборы, цвет огней и режим работы» Должно быть одновременно выполянятся два условия: цвет огней и режим работы, не соответствуют нормативным требованиям. А если одно условие выполнено (цвет огней белый), второе условие (режим работы), уже не имеет значения. Таков закон, и плевать на него этим жЫвотным на постах ГАИ, я-бы не советовал.
Для привлечения к административной ответственности по ст. 12.5 ч.3 КОАП РФ, надо сначала доказать наличие колхоз-ксенона. И как доказать? Лампы стоят с цветовой температурой 4300 или 5000 К, откровенной синевы нет. Выключил свет, и не поймешь – что стоит в фарах – галоген или ксенон. Попросят включить? А вот и хрен вам – проверка технического состояния автомобиля на посту ГАИ, запрещена. На это есть официальная процедура тех. осмотра, ТО пройден, получен талон, дальше я гаишников посылаю. Попросят открыть капот и проведут досмотр? Имеют право, а теперь разберём – что такое досмотр. Процедура досмотра подробно расписана в КОАП РФ.
Досмотр производится без нарушения конструктивной целостности ТС. Смотреть можно, что либо разбирать НИЗЗЯ.
Колхоз-ксенон сначала надо ВЫЯВИТЬ. Не выявлен ксенон – нет нарушения. Как могут выявить колхозный ксенон? 1) Наличие под капотом блоков поджига (балластов). Значит надо эти балласты заныкать подальше, и ободрать с них маркировку. Когда стоит под капотом какая-то металлическая коробка и к ней идут провода – водитель не обязан объяснять её назначение. Если нет маркировки фар H (Halogen) – нет доказательств, что ксенон установлен в фару, предназначенную для галогена. Особенно это канает на тех машинах, которые комплектуются галогеном, или ксенононом в штате (Форд-Фокус). А удалить маркировку со стекол фар и со всех её деталей, как нечего делать. Второй вариант – можно сказать, что фара переделана. Установлен линзованный модуль), соответственно маркировка Н стерта (видел эту переделку на Крузаках и на Кайенах, где ксенона нет в штате изначально). А раз фары переделаны на ксенон – уже нельзя говорить, что ксенон установлен в фару, предназначенную для галогена. Эти грязные жЫвотные на постах ГАИ, посылаются далеко-далеко. (с) Leon
Сам сегодня сотру маркировку на фарах!) Ниотдам лампочки никому!)
