Кража запаски
- Автор темы Kasatik
- Дата начала
- Отслеживают тему 17
Ответ: Кража запаски
подходят значит грабители ночью к Джимке, и прямиком к запаске ( а чё у него ещё ценного ?)
а тут баЦ облом ..... замок грибок !
ууухх эти сукоДжимниводы , прозрели ! грибки начали ставить
казлы
:hilarious:
ага ......:hilarious: есть на ютубе пару клипов , снятых скрытой камерой :hilarious:
подходят значит грабители ночью к Джимке, и прямиком к запаске ( а чё у него ещё ценного ?)
а тут баЦ облом ..... замок грибок !
ууухх эти сукоДжимниводы , прозрели ! грибки начали ставить
казлы
:hilarious:
Ответ: Кража запаски
я вот подготовился к весеннему сезону кражи запасок и закупил колеса со штатной резиной практически новой
только вот диски к сожалению литые
но зато четыре колеса
и теперь спокоен
я вот подготовился к весеннему сезону кражи запасок и закупил колеса со штатной резиной практически новой
только вот диски к сожалению литые
но зато четыре колеса
и теперь спокоен
M
mynicknamex
Guest
Ответ: Кража запаски
спать спокойно нельзя даже если джим будет спать рядом с тобой.
а що балгарку уже отменили или она в этом сезоне не в моде ? ))))
спать спокойно нельзя даже если джим будет спать рядом с тобой.
Z
Zor
Guest
Martyn
Наш человек
- 13 Август 2009
- 222
- 18
- 0
- 57
- Езжу на ...
-
Jimny 1,3 АТ черный в серебряных штанах г.в.2008,
VW Golf Plus 1,6 AT г.в.2008
Ответ: Кража запаски
Только надо учесть при поисках, что еще пару видов существует, главное - принцип действияВот таким замком , закройте запаску , и спите спокойно
Z
Zor
Guest
Ответ: Кража запаски
Я тут как то забыл ключик от запаски дома, ну и первый раз за 15 лет пробил колесо- из мусоровоза железяка вылетела, только и смог что не оба пропороть, а только одно.
Так вот, на даче мы открыли замок минуты за полторы, но не болгаркой, как раз из за боязни диск попортить. Как именно- не скажу.
Тема такого замка в том, что воришки под секретки заточены, а тут замок!
Я тут как то забыл ключик от запаски дома, ну и первый раз за 15 лет пробил колесо- из мусоровоза железяка вылетела, только и смог что не оба пропороть, а только одно.
Так вот, на даче мы открыли замок минуты за полторы, но не болгаркой, как раз из за боязни диск попортить. Как именно- не скажу.
Тема такого замка в том, что воришки под секретки заточены, а тут замок!
Ответ: Кража запаски
шпеньки срезаются при несильном нажатии и личинка свободно вращается
можно сделать в домашних условиях из накидного ключа на 7-8
ключ лучше взять фирмы джонис там сталь получше и сточить на наждаке только с охлажденим что бы не испортить закалку
вставляешь отвертку в накидную часть как рычаг и .... замочек открывается...
и на мои четыре запаски появляется спрос
во всем мире для вскрытия дверных замков и замков зажигания используется тонкая клиновидная пластинка оканчивающаяся шестигранником на 12-14 только сталь должна бть легированной
шпеньки срезаются при несильном нажатии и личинка свободно вращается
можно сделать в домашних условиях из накидного ключа на 7-8
ключ лучше взять фирмы джонис там сталь получше и сточить на наждаке только с охлажденим что бы не испортить закалку
вставляешь отвертку в накидную часть как рычаг и .... замочек открывается...
и на мои четыре запаски появляется спрос
Ответ: Кража запаски
в догонку
Технология угона Е.С.Бурмистрова Е.С.Бурмистрова Е.С.Бурмистрова Е.С.Бурмистрова
В книге Е.С.Бурмистрова и В.П.Шевченко "Как помешать угнать автомобиль", в кототой описаны типовые ситуации угона, действия угонщиков и основные требования, предъявляемые к автомобильным охранным устройствам, способы лишения автолюбителя его имущества описываются так:
1) Классический способ ограбления показан в фильме "Как украсть миллион". Человек, находившийся за пределами охраняемого помещения, бросал бумеранг, который пересекал инфракрасные лучи, использовавшиеся для охраны. Система сигнализации выдавала сигналы тревоги, которые охранники считали ложными. После серии таких "ложных" тревог сигнализацию отключили, что дало возможность человеку проникнуть незамеченным в охраняемое помещение. Нередко этот же принцип используют и для угона автомобилей. Вызывают срабатывание сигнализации до тех пор, пока владелец не отключит её. После этого при отсутствии надёжных блокираторов угнать автомобиль несложно.
2) Напарники угонщика пытаются нейтрализовать владельца автомобиля. Ночью его могут задержать, заблокировав снаружи дверь подъезда, в котором он живёт. Если владелец находится в магазине, то напарники могут сообщать угонщику о действиях владельца и в случае необходимости задержать его на выходе из магазина, что даст возможность угонщику скрыться.
3) Угонщики следят за автовладельцем и используют его оплошности. Типичные оплошности, приводящие к угону автомобиля:
- забыл включить сигнализацию;
- забыл включить пейджер (при его наличии) или не поменял в нём вовремя батарейки;
- надолго отошёл от автомобиля за пределы слышимости сигналов сирены и пейджера;
- забыл ключи в замке зажигания (как ни странно, такое иногда случается, если двери закрываются дистанционно с помощью брелка, а брелок носят отдельно от ключей).
4) В крайнем случае по отношению к владельцу угонщик может применить силу. Известен случай, когда владелец, пытаясь предотвратить угон своего автомобиля, получил от угонщика удар по глазу. В результате - год лечения и инвалидность.
5) При встрече с милицией угонщик пытается:
- имитировать алкоголика: "...залез в машину, чтобы допить бутылку пива...";
- отрицать факт угона, ссылаясь, например, на "веские" причины: "...нужно было срочно привезти лекарство больному человеку. А машину, разумеется, я бы потом поставил на место...";
- откупиться;
- убежать (уехать).
6) Хладнокровные действия угонщиков, похожие на действия владельца автомобиля, не привлекают внимания посторонних. Однако угонщик предпочитает действовать подальше от осведомлённых свидетелей - соседей, родственников.
7) На похищаемый автомобиль могут быть заранее заготовлены необходимые документы: доверенность, технический паспорт, талон тех. осмотра.
8) Угонщики обычно действуют группами с чётким распределением функций. На случай неудачной попытки угона и для обеспечения возможности быстро скрыться, вблизи от места угона оставляют свой автомобиль с заведённым двигателем и водителем.
9) Опытные угонщики определяют тип охранной системы и предлагают способ её преодоления. Непосредственными исполнителями угона часто являются подростки. В соответствии с действующим законодательством подростки несут меньшую ответственность за совершенное преступление по сравнению с совершеннолетними.
10) При "работе" непосредственно с автомобилем угонщики пытаются в первую очередь вывести из строя сирену или хотя бы заглушить её на время, например, звуком заводящегося рядом автомобиля с повреждённым глушителем, сигнал пейджера глушат мощным источником радиопомех. Обычно сирену и пейджер выводят из строя в течении нескольких секунд. Тип пейджера и его наличие определяют при наблюдении за владельцем автомобиля или по приклеенной на лобовом стекле антенне.
11) Проникновение в автомобиль. Как угонщик проникает в автомобиль? К сожалению, чрезвычайно просто. Двери и капот легко открываются отмычками, которых существует великое разнообразие. При этом, как правило, личинки замков не затрагиваются. Простейший способ проникнуть в салон - это вынуть заднее стекло, срезав уплотнительную резинку или просто разбив боковое стекло и открыв дверь.
12) Действия после проникновения в салон автомобиля.
Противоугонная защёлка на рулевой колонке выламывается руками. Для выламывания личинки замка зажигания может быть применён инструмент из высокопрочной стали, напоминающий большую отвёртку с рычагом. Для отечественных автомобилей этого, вообще-то, не требуется. Угонщик может отсоединить разъём от замка зажигания и, соединив нужные провода или вставив в разъём свой замок, попытаться завести двигатель. Мало кто знает, что замки на педалях не являются серьёзным противоугонным средством, так как угонщик может уехать, не нажав ни разу ни на газ, ни на сцепление, ни на тормоз (!), правда, не очень быстро; или снять замок, откусив лапки педалей. Описания конкретных действий угонщиков по преодолению некоторых механических блокираторов достаточно часто публикуются в периодической печати и являются стимулом для разработчиков противоугонных устройств в деле совершенствования их характеристик, приводя к созданию принципиально новых блокираторов (см. раздел 7.3).
13) Для большинства распространённых марок автомобилей угонщик-профессионал заготавливает так называемый "паук". "Паук" представляет собой пучок проводов, с одной стороны заканчивающийся замком зажигания с коммутатором (в случае электронного зажигания), с другой - крокодилами и специальными врезными зажимами для "мгновенного" подключения. После вскрытия капота штатная проводка, которая обеспечивает движение автомобиля, полностью перерезается и устанавливается новая. Жгут "паука" прокладывается прямо снаружи автомобиля из-под капота в салон. Процесс занимает 0,5 - 2,0 минуты (!). Очевидно, что таким образом нейтрализуется практически любая электронная противоугонная система на автомобилях, не имеющих сложного компьютерного управления работой двигателя.
14) Вместо "паука" угонщик может использовать высокочастотный генератор импульсов, который "заставляет" свечи всё время искрить. При этом автомобиль едет плохо, но всё же едет.
15) Для устранения влияния противоугонного бензоклапана, который может быть установлен на автомобиле, угонщик перерезает бензопровод вблизи карбюратора и подсоединяет свою небольшую ёмкость с бензином.
16) Не все угонщики столь профессиональны, чтобы заготовить и использовать "паук" или ВЧ генератор. Но все угонщики знают, что если от блока управления сигнализацией отсоединить все разъёмы, то на этом её работа заканчивается. Это верно для большинства разнесённых сигнализаций (то есть сигнализаций, у которых блок управления отделён от сирены). Если отсоединить разъём от моноблочной сигнализации (которая вся состоит из одного блока), то автомобиль не заведётся, но в этом случае соединяют определённые провода в жгуте, подходящем к моноблоку, устраняя тем самым блокировку двигателя. Несколько сложнее устраняются блокировки систем с "бронирован-ными" блоками, из которых выходят одноцветные провода. Здесь требуется ещё отвинтить несколько винтов - чтобы вскрыть блок - дальше становится ясно, какие провода соединять (разумеется, если этот вопрос предварительно проработан). Поиск места установки блока не занимает много времени - таких мест в отечественных автомобилях - два-три максимум. Время поиска - одна-две минуты. Моноблок обычно искать не надо - он устанавливается под капотом на видном месте.
17) Угонщик может иметь на вооружении сканер или граббер - электронные устройства, подбирающие код сигнализации или записывающие его в тот момент, когда владелец автомобиля пользуется брелком для отключения сигнализации. То есть, если сигнализация поддаётся сканированию или граббированию, угонщик становится обладателем электронной отмычки для её отключения. Современные сканер ("полицейский ключ") и граббер (точнее, регистратор радиосигналов) имеют размеры не больше пачки сигарет и вполне приемлемую цену: 200 и 5000 долларов соответственно.
18) Действия угонщиков бывают нестандартны и непредсказуемы не только для владельца автомобиля, но и для опытного установщика сигнализации.
19) Нередки случаи угона, когда автомобиль оставлен заведенный, а владелец находится поблизости (курит, открывает ворота, покупает что-то в ларьке). Известен случай, когда у ВАЗ-2104 сломался стартер. Заведя автомобиль "с толкача", владелец поехал на сервис. Оставив автомобиль с работающим двигателем у ворот сервиса (место было тихое, тупик), владелец пошёл за мастером (50 метров). Вернувшись почти сразу с мастером, они увидели только пыль от быстро удаляющегося автомобиля.
20) Угон с помощью лески и палочки, показанные в одной из телепередач. К оси автомобиля привязывается леска длиной метров 10, на конце - палочка. Владелец утром заводит автомобиль, проезжает несколько метров, пока леска не намотается на ось, и вдруг - слышит стук. Выходит, не заглушив двигатель, и лезет под машину. Угонщик вскакивает в автомобиль и уезжает.
21) Угонщик может вступить в сговор с установщиком сигнализации, и через некоторое время после установки быстро и без шума угнать автомобиль. Простейший вариант - это когда установщик передаёт угонщику слепки ключей и третий брелок (если сигнализация может "запомнить" более 2-х брелков).
22) Угонщик может выкрасть у владельца ключи и брелок и спокойно уехать.
23) Угонщик может изготовить ключи от замка зажигания, используя снятую накануне с лючка бензобака личинку замка (у многих иномарок единый ключ на все замки).
24) После угона автомобиль либо быстро разбирается, либо отстаивается. При этом производится проверка на наличие радиопередающих устройств, отключается питание.
25) При неудачной попытке угона опытный угонщик покидает автомобиль, не оставляя следов, чтобы не вызвать подозрений владельца. Известен случай прекращения попытки угона ВАЗ-2109 после обнаружения установленного на нём замка "Форт"; замок снять не пытались; владелец о попытке угона не узнал.
http://www.newsru.com
а уж запаску у абкома скрутить - это дело престижа для начинающих угонщиков
в догонку
Технология угона Е.С.Бурмистрова Е.С.Бурмистрова Е.С.Бурмистрова Е.С.Бурмистрова
В книге Е.С.Бурмистрова и В.П.Шевченко "Как помешать угнать автомобиль", в кототой описаны типовые ситуации угона, действия угонщиков и основные требования, предъявляемые к автомобильным охранным устройствам, способы лишения автолюбителя его имущества описываются так:
1) Классический способ ограбления показан в фильме "Как украсть миллион". Человек, находившийся за пределами охраняемого помещения, бросал бумеранг, который пересекал инфракрасные лучи, использовавшиеся для охраны. Система сигнализации выдавала сигналы тревоги, которые охранники считали ложными. После серии таких "ложных" тревог сигнализацию отключили, что дало возможность человеку проникнуть незамеченным в охраняемое помещение. Нередко этот же принцип используют и для угона автомобилей. Вызывают срабатывание сигнализации до тех пор, пока владелец не отключит её. После этого при отсутствии надёжных блокираторов угнать автомобиль несложно.
2) Напарники угонщика пытаются нейтрализовать владельца автомобиля. Ночью его могут задержать, заблокировав снаружи дверь подъезда, в котором он живёт. Если владелец находится в магазине, то напарники могут сообщать угонщику о действиях владельца и в случае необходимости задержать его на выходе из магазина, что даст возможность угонщику скрыться.
3) Угонщики следят за автовладельцем и используют его оплошности. Типичные оплошности, приводящие к угону автомобиля:
- забыл включить сигнализацию;
- забыл включить пейджер (при его наличии) или не поменял в нём вовремя батарейки;
- надолго отошёл от автомобиля за пределы слышимости сигналов сирены и пейджера;
- забыл ключи в замке зажигания (как ни странно, такое иногда случается, если двери закрываются дистанционно с помощью брелка, а брелок носят отдельно от ключей).
4) В крайнем случае по отношению к владельцу угонщик может применить силу. Известен случай, когда владелец, пытаясь предотвратить угон своего автомобиля, получил от угонщика удар по глазу. В результате - год лечения и инвалидность.
5) При встрече с милицией угонщик пытается:
- имитировать алкоголика: "...залез в машину, чтобы допить бутылку пива...";
- отрицать факт угона, ссылаясь, например, на "веские" причины: "...нужно было срочно привезти лекарство больному человеку. А машину, разумеется, я бы потом поставил на место...";
- откупиться;
- убежать (уехать).
6) Хладнокровные действия угонщиков, похожие на действия владельца автомобиля, не привлекают внимания посторонних. Однако угонщик предпочитает действовать подальше от осведомлённых свидетелей - соседей, родственников.
7) На похищаемый автомобиль могут быть заранее заготовлены необходимые документы: доверенность, технический паспорт, талон тех. осмотра.
8) Угонщики обычно действуют группами с чётким распределением функций. На случай неудачной попытки угона и для обеспечения возможности быстро скрыться, вблизи от места угона оставляют свой автомобиль с заведённым двигателем и водителем.
9) Опытные угонщики определяют тип охранной системы и предлагают способ её преодоления. Непосредственными исполнителями угона часто являются подростки. В соответствии с действующим законодательством подростки несут меньшую ответственность за совершенное преступление по сравнению с совершеннолетними.
10) При "работе" непосредственно с автомобилем угонщики пытаются в первую очередь вывести из строя сирену или хотя бы заглушить её на время, например, звуком заводящегося рядом автомобиля с повреждённым глушителем, сигнал пейджера глушат мощным источником радиопомех. Обычно сирену и пейджер выводят из строя в течении нескольких секунд. Тип пейджера и его наличие определяют при наблюдении за владельцем автомобиля или по приклеенной на лобовом стекле антенне.
11) Проникновение в автомобиль. Как угонщик проникает в автомобиль? К сожалению, чрезвычайно просто. Двери и капот легко открываются отмычками, которых существует великое разнообразие. При этом, как правило, личинки замков не затрагиваются. Простейший способ проникнуть в салон - это вынуть заднее стекло, срезав уплотнительную резинку или просто разбив боковое стекло и открыв дверь.
12) Действия после проникновения в салон автомобиля.
Противоугонная защёлка на рулевой колонке выламывается руками. Для выламывания личинки замка зажигания может быть применён инструмент из высокопрочной стали, напоминающий большую отвёртку с рычагом. Для отечественных автомобилей этого, вообще-то, не требуется. Угонщик может отсоединить разъём от замка зажигания и, соединив нужные провода или вставив в разъём свой замок, попытаться завести двигатель. Мало кто знает, что замки на педалях не являются серьёзным противоугонным средством, так как угонщик может уехать, не нажав ни разу ни на газ, ни на сцепление, ни на тормоз (!), правда, не очень быстро; или снять замок, откусив лапки педалей. Описания конкретных действий угонщиков по преодолению некоторых механических блокираторов достаточно часто публикуются в периодической печати и являются стимулом для разработчиков противоугонных устройств в деле совершенствования их характеристик, приводя к созданию принципиально новых блокираторов (см. раздел 7.3).
13) Для большинства распространённых марок автомобилей угонщик-профессионал заготавливает так называемый "паук". "Паук" представляет собой пучок проводов, с одной стороны заканчивающийся замком зажигания с коммутатором (в случае электронного зажигания), с другой - крокодилами и специальными врезными зажимами для "мгновенного" подключения. После вскрытия капота штатная проводка, которая обеспечивает движение автомобиля, полностью перерезается и устанавливается новая. Жгут "паука" прокладывается прямо снаружи автомобиля из-под капота в салон. Процесс занимает 0,5 - 2,0 минуты (!). Очевидно, что таким образом нейтрализуется практически любая электронная противоугонная система на автомобилях, не имеющих сложного компьютерного управления работой двигателя.
14) Вместо "паука" угонщик может использовать высокочастотный генератор импульсов, который "заставляет" свечи всё время искрить. При этом автомобиль едет плохо, но всё же едет.
15) Для устранения влияния противоугонного бензоклапана, который может быть установлен на автомобиле, угонщик перерезает бензопровод вблизи карбюратора и подсоединяет свою небольшую ёмкость с бензином.
16) Не все угонщики столь профессиональны, чтобы заготовить и использовать "паук" или ВЧ генератор. Но все угонщики знают, что если от блока управления сигнализацией отсоединить все разъёмы, то на этом её работа заканчивается. Это верно для большинства разнесённых сигнализаций (то есть сигнализаций, у которых блок управления отделён от сирены). Если отсоединить разъём от моноблочной сигнализации (которая вся состоит из одного блока), то автомобиль не заведётся, но в этом случае соединяют определённые провода в жгуте, подходящем к моноблоку, устраняя тем самым блокировку двигателя. Несколько сложнее устраняются блокировки систем с "бронирован-ными" блоками, из которых выходят одноцветные провода. Здесь требуется ещё отвинтить несколько винтов - чтобы вскрыть блок - дальше становится ясно, какие провода соединять (разумеется, если этот вопрос предварительно проработан). Поиск места установки блока не занимает много времени - таких мест в отечественных автомобилях - два-три максимум. Время поиска - одна-две минуты. Моноблок обычно искать не надо - он устанавливается под капотом на видном месте.
17) Угонщик может иметь на вооружении сканер или граббер - электронные устройства, подбирающие код сигнализации или записывающие его в тот момент, когда владелец автомобиля пользуется брелком для отключения сигнализации. То есть, если сигнализация поддаётся сканированию или граббированию, угонщик становится обладателем электронной отмычки для её отключения. Современные сканер ("полицейский ключ") и граббер (точнее, регистратор радиосигналов) имеют размеры не больше пачки сигарет и вполне приемлемую цену: 200 и 5000 долларов соответственно.
18) Действия угонщиков бывают нестандартны и непредсказуемы не только для владельца автомобиля, но и для опытного установщика сигнализации.
19) Нередки случаи угона, когда автомобиль оставлен заведенный, а владелец находится поблизости (курит, открывает ворота, покупает что-то в ларьке). Известен случай, когда у ВАЗ-2104 сломался стартер. Заведя автомобиль "с толкача", владелец поехал на сервис. Оставив автомобиль с работающим двигателем у ворот сервиса (место было тихое, тупик), владелец пошёл за мастером (50 метров). Вернувшись почти сразу с мастером, они увидели только пыль от быстро удаляющегося автомобиля.
20) Угон с помощью лески и палочки, показанные в одной из телепередач. К оси автомобиля привязывается леска длиной метров 10, на конце - палочка. Владелец утром заводит автомобиль, проезжает несколько метров, пока леска не намотается на ось, и вдруг - слышит стук. Выходит, не заглушив двигатель, и лезет под машину. Угонщик вскакивает в автомобиль и уезжает.
21) Угонщик может вступить в сговор с установщиком сигнализации, и через некоторое время после установки быстро и без шума угнать автомобиль. Простейший вариант - это когда установщик передаёт угонщику слепки ключей и третий брелок (если сигнализация может "запомнить" более 2-х брелков).
22) Угонщик может выкрасть у владельца ключи и брелок и спокойно уехать.
23) Угонщик может изготовить ключи от замка зажигания, используя снятую накануне с лючка бензобака личинку замка (у многих иномарок единый ключ на все замки).
24) После угона автомобиль либо быстро разбирается, либо отстаивается. При этом производится проверка на наличие радиопередающих устройств, отключается питание.
25) При неудачной попытке угона опытный угонщик покидает автомобиль, не оставляя следов, чтобы не вызвать подозрений владельца. Известен случай прекращения попытки угона ВАЗ-2109 после обнаружения установленного на нём замка "Форт"; замок снять не пытались; владелец о попытке угона не узнал.
http://www.newsru.com
а уж запаску у абкома скрутить - это дело престижа для начинающих угонщиков
Ответ: Кража запаски
Ну что, наконец-то вспомнил, посмотрел кронштейн. Элементарно четыре болтика откручиваются головкой к карданчиком. Но ничто не мешает открутить и обычным рожковым ключом. Это что касается литья. Со штамповкой чуть сложнее, но мои руки пролазят до болтов и за колесом. Так что, эти все замки на колесо - полумера.
Ну что, наконец-то вспомнил, посмотрел кронштейн. Элементарно четыре болтика откручиваются головкой к карданчиком. Но ничто не мешает открутить и обычным рожковым ключом. Это что касается литья. Со штамповкой чуть сложнее, но мои руки пролазят до болтов и за колесом. Так что, эти все замки на колесо - полумера.
Z
Zor
Guest
Ответ: Кража запаски
Рекомендую совместить с шумоизоляцией.
Особо мнительные снимают пластик сзади- 5 минут и законтривают болты изнутри- 5 минут и поставить на место- ещё 5 минут.
Рекомендую совместить с шумоизоляцией.
alexantu
Турук-макто.
- 20 Июль 2006
- 1,806
- 841
- 113
- 61
- Езжу на ...
-
Сузуки Джимни, 2008 г. в., АКПП, ЗРК и труба спереди( Рома Спринтер) + Лепётка, BF235 , редуктора 4,3,
Расия СВ.
Был Форд Фьюжн 1,6 АКПП
Ответ: Кража запаски
Кстати, на рынке в Никулино мне сказали, что существует замок Чезам с цифирью 13(а не 14А) к ним легко то ли изготавливается, то ли продаётся т.н. "мастер-ключ", который открывает любой замок данной модели(13).
Если, кто-то решил украсть что-то с авто, то он это сделает при опрделённой подготовке или без неё(просто на удачу). Но лично я не собираюсь "облегчать" ему задачу, поэтому считаю, что применение секреток, замков -"грибков", и прочее - оправданным. Тем более, что цена даже одного стандартного штатного диска у дилера перекрывает расходы на использование всего выше перечисленного.
Кстати, на рынке в Никулино мне сказали, что существует замок Чезам с цифирью 13(а не 14А) к ним легко то ли изготавливается, то ли продаётся т.н. "мастер-ключ", который открывает любой замок данной модели(13).
Ответ: Кража запаски
пришлось болгарку искать
Я от одного чезамовского замка-грибка потерял ключи, и на рынке про мастер-ключ ничего не выдали мне
пришлось болгарку искать
alexantu
Турук-макто.
- 20 Июль 2006
- 1,806
- 841
- 113
- 61
- Езжу на ...
-
Сузуки Джимни, 2008 г. в., АКПП, ЗРК и труба спереди( Рома Спринтер) + Лепётка, BF235 , редуктора 4,3,
Расия СВ.
Был Форд Фьюжн 1,6 АКПП
Ответ: Кража запаски
Информация о мастер-ключе была от продавца( т.е. только слова) и о модели со штырём диаметром на 13 мм. О замке со штырём диаметра 14мм - продавец ничего не сказал. Про "мастер-ключ" - вполне реально, т.к. у себя на работе юзаем и навесные и дверные врезные фирмы " Аблой"(Швеция или другие какие скандинавы) на всё обилие которых у нас есть мастер - ключи. Но только на те, которые у нас , а не на все выпускаемые данным производителем.
Опять же кстати: стоимость замка на Никулинском строительном - 240 руб./шт.
Извините за флуд.
Есть два замка - отдам по цене покупки, самовывоз-обязателен.
Информация о мастер-ключе была от продавца( т.е. только слова) и о модели со штырём диаметром на 13 мм. О замке со штырём диаметра 14мм - продавец ничего не сказал. Про "мастер-ключ" - вполне реально, т.к. у себя на работе юзаем и навесные и дверные врезные фирмы " Аблой"(Швеция или другие какие скандинавы) на всё обилие которых у нас есть мастер - ключи. Но только на те, которые у нас , а не на все выпускаемые данным производителем.
Опять же кстати: стоимость замка на Никулинском строительном - 240 руб./шт.
Извините за флуд.
Есть два замка - отдам по цене покупки, самовывоз-обязателен.
- 9 Декабрь 2007
- 5,426
- 1,266
- 113
- 45
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
alexantu
Турук-макто.
- 20 Июль 2006
- 1,806
- 841
- 113
- 61
- Езжу на ...
-
Сузуки Джимни, 2008 г. в., АКПП, ЗРК и труба спереди( Рома Спринтер) + Лепётка, BF235 , редуктора 4,3,
Расия СВ.
Был Форд Фьюжн 1,6 АКПП
Ответ: Кража запаски
Себе попробую доработать штырь с помощью токаря, т.к. он длинноват для блокирования штатного диска, пришлось (по совету старших товарищей) делать как бы проставку-уплотнение из куска резинового шлага. Хотя , чтоб не бренчало, всеравно нуна какую то резиночку.
Переделкино, которое Ново.,( ул. Новоорловская) если будет какой-нито тусняк на джим-поляне, то могу подвезти.
Себе попробую доработать штырь с помощью токаря, т.к. он длинноват для блокирования штатного диска, пришлось (по совету старших товарищей) делать как бы проставку-уплотнение из куска резинового шлага. Хотя , чтоб не бренчало, всеравно нуна какую то резиночку.
Bonita
Продвинутый новичок
- 15 Январь 2013
- 48
- 4
- 0
- 50
- Езжу на ...
-
xtrail 2007
Jimny 2013, пока без имени
А такой вариант подойдёт? диаметр 14,5
http://www.zamkidveri.ru/product/zamok-navesnojj-kazan-strazhnik/
http://www.zamkidveri.ru/product/zamok-navesnojj-kazan-strazhnik/
А мне и такой не подошел, на 3 лучевом родном литье что-то шибко мелкие отверстия были, пришлось брать этой же серии но с 9 или 8 мм штырьком, а чтобы "грибок" не болтался на кронштейне запаски я его сваркой прихватил.Неа, лучше такой:
P.S. Если у Вас стальная штамповка тогда замок на фото подойдет, к сожалению запамятовал модели этих замков а гуглить лень
alexantu
Турук-макто.
- 20 Июль 2006
- 1,806
- 841
- 113
- 61
- Езжу на ...
-
Сузуки Джимни, 2008 г. в., АКПП, ЗРК и труба спереди( Рома Спринтер) + Лепётка, BF235 , редуктора 4,3,
Расия СВ.
Был Форд Фьюжн 1,6 АКПП
На новых машинах наверное стальные штамповки идут , у меня была, к сожалению, машина праворукая 98 и там с завода шло 3 лучевое родное литьеForg, так спич о штамповке и идёт. А какие ещё диски могут быть в день покупки
А под литьё моно потом спокойненько подобрать просто секретку.
И, это, запаски воруют в основном гопники, а от них ожидать всяких умных антидействий нет смысла.
Просто написал и предупредил народ чтобы знали