Джимни с К6А (0,66 л.)!

[beesin]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

Насчет ликвидности ты прав, наверное, т.к. люди считают, что джимники с мотором k6a из-за турбины ходят очень мало. Отпугивает стоимость турбины всех...

 

[suzukoff]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

про мосты интересное заявление, я думал разница только в моторе и ступице , а подвеска идентична с 1,3.

Да вы чо все?
Окудова свалились?
пс ступицы как раз одинаковые

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

Я традиционно буду не отговаривать, а уговаривать. Мой на 29-МТ с полной загрузкой (около 100 кг в багажнике) и с багажником-палаткой в форме кирпича ел на трассе 6,5 л/100 км при 90-100 км/ч, по городу 8,5. Врать мне незачем, хотя 100% никто из трехстаканников мне не поверит.

Не поверят и тому, что на 32-х симексах я еду со скоростями 100-110 и при этом машина отлично и безопасно управляется. На таких скоростях расход 11 л с той же палаткой на крыше. Фотка навигатора с этой скоростью есть в моем отчете по Волоку-2010.

Я уж не говорю о том, что с родными мостами и раздаткой машина прёт как танк на 32-х колесах. Можете не верить.

 

[Jimnik]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

Как с чего?
Уже мосты...колея уже...как ещё сказать хз

oko01
про мосты интересное заявление, я думал разница только в моторе и ступице , а подвеска идентична с 1,3.

Вот и я думаю, что просто нету расширителей арок нет и колеса уже, а мосты одинаковые... а то, что уже - это только кажется... ибо у Джимни и так всё узкое... ))))))))))

Добавлено через 1 минуту

Я традиционно буду не отговаривать, а уговаривать. Мой на 29-МТ с полной загрузкой (около 100 кг в багажнике) и с багажником-палаткой в форме кирпича ел на трассе 6,5 л/100 км при 90-100 км/ч, по городу 8,5. Врать мне незачем, хотя 100% никто из трехстаканников мне не поверит.....

А турбина дует постоянно в движении?
И вообще, когда именно она дует? )

 

[suzukoff]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

Вот и я думаю, что просто нету расширителей арок нет и колеса уже, а мосты одинаковые... а то, что уже - это только кажется... ибо у Джимни и так всё узкое... ))))))))))

Ну вы хоть в каталог гляньте если машины вживую не видели
разница в ширине колеии 9 см

Suzuki Jimny 660
Длина передней оси, мм 1265
Длина задней оси, мм 1275

Suzuki Jimny 1.3
Длина передней оси, мм 1355
Длина задней оси, мм 1365

 

[Jimnik]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

Ну вы хоть в каталог гляньте если машины вживую не видели
разница в ширине колеии 9 см

Suzuki Jimny 660
Длина передней оси, мм 1265
Длина задней оси, мм 1275

Suzuki Jimny 1.3
Длина передней оси, мм 1355
Длина задней оси, мм 1365

Блин, чего-то многовато... (((
Может это только из-за разницы в ширине колес и вылете? Т.е. мосты все же одинаковы?

 

[suzukoff]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

Блин, чего-то многовато... (((
Может это только из-за разницы в ширине колес и вылете? Т.е. мосты все же одинаковы?

Мляяяяя!Мляяяяя!Мляяяяя!Мляяяяя!Мляяяяя!

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

Дуть начинает, по ощущениям, с 3000 об/мин, по крайней мере появляется какой-то слабый звук. После 3250 он исчезает. Но, раз авто едет 110 (на 32-х), значит, турбина работает. На 29-х и 125 разгонялся когда-то.

Колею я сам замерял в сравнении с леворулькой (на переднем мосту только).
Разница ровно 40 мм, а не 90 и не 100. Мерял рулеткой по отверстиям в дисках (на моей тоже стояли диски с леворульки).

 

[beesin]

Мой на 29-МТ с полной загрузкой (около 100 кг в багажнике) и с багажником-палаткой в форме кирпича ел на трассе 6,5 л/100 км при 90-100 км/ч, по городу 8,5. Врать мне незачем, хотя 100% никто из трехстаканников мне не поверит.

Дело не в том, что мы тебе не верим Дело в том, что мы тебе завидуем и хотим, чтобы у нас такой же расход был

Не поверят и тому, что на 32-х симексах я еду со скоростями 100-110 и при этом машина отлично и безопасно управляется. На таких скоростях расход 11 л с той же палаткой на крыше. Фотка навигатора с этой скоростью есть в моем отчете по Волоку-2010.

Я на 31х грязевых колесах больше 100 км/ч сам по себе очкую ездить, правда думаю ничего страшного не случится... а вот до 100 идет он вполне нормально, не считая того, что при 90 когда на тормоз жмешь немного вибрирует руль, но это мне просто лень съездить отбалансировать колеса - их сняли с другой машины и история их неизвестна + мы порвали колесо одно и сзади стоит разнопарка (одно Goodyear Wrangler MT, другое BF Goodrich AT).

Дуть начинает, по ощущениям, с 3000 об/мин, по крайней мере появляется какой-то слабый звук. После 3250 он исчезает. Но, раз авто едет 110 (на 32-х), значит, турбина работает. На 29-х и 125 разгонялся когда-то.

Дуть начинает с 3500 (у меня датчик давления турбины стоит). Если не ошибаюсь, с 2500 оборотов до 3500 давление начинает начинает из -0.7 до 0 подниматься, потом идет в плюс. Максимальное давление турбины, предубеждая ваши вопросы, 0,8 кг.

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

Дело не в том, что мы тебе не верим Дело в том, что мы тебе завидуем и хотим, чтобы у нас такой же расход был

Я на 31х грязевых колесах больше 100 км/ч сам по себе очкую ездить

Не знаю, как помочь этого добиться.... знал бы - непременно посоветовал бы...

А на грязевых - ничего удивительного, ведь у них пятно контакта плоское, да ещё при колейности непредсказуемое, тогда как у Симекса пятно почти линейное по средним шашкам.

Вон Крафтваген пишет, что на боггерах ваще страшно шописец - они еще шире и площе, чем МТ.

 

[japman]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

Завидуем шо пипец.........на 29 мт(Федерал)смешанный 11лЧешу репу.

 

[val101]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

Не встанут эскудовские диски на джим!
У них вылет +25 мм..у джима вылет +5...т.е. 2 см внутрь...нет там места
На 1.3 не встают (пробовал примерять запаску когда колесо пробил)
А на 0,6 мосты намного уже

на Джимнике 0,6 вылет дисков +22

 

[japman]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

на Джимнике 0,6 вылет дисков +22

у меня с японии стояли +20---щас их пользую с 29"МТ+проставки +30мм--доволен как мамонт!Устойчивость авто на 5+ и попадаю теперь в колею 1,3 джима и нивы:thumbsup:

 

[Artrom]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

Единственный плюс 0,66 это цена, ну может ещё с резкой арок гемора меньше 8)
Больше плюсов нет, так что решайте сами.
Когда брал машину 98г.в., тоже косился на 0,66 03г.в.

 

[xxDDxx]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

в японии 0,7 рулят только из-за того, что налог на них низкий....очень низкий. Поэтому там выгодно их содержать. Поэтому их там много и тюнига на них много. А т.к. средняя продолжительность эксплуатации авто в японии 5 лет, то такими вещами, как срок жизни турбины там не парятся.

На 1,3 на низах подхват лучше и он в грязи прет лучше. И трогаться из чачи на нем легче. Обсуждалось многократно. Хотя и оспаривалось.
Тронуться в горку и залезть в крутой склон на 1,3 проще.

Колея на 0,7 уже - это 100%. Опрокидываемость больше. Ступицы, вроде, одинаковые - на вид так точно. Кто-то запаривался перекидкой мостов, так про перемену ступц речи не шло. Во владике на вторяке видел 3х стаканник на колесах от 1,3л. Т.е. по дыркам колесья точно встанут. По вылету - не знаю

Расход бензина на них примерно одинаковый. Чинить 1,3 дешевле. Запчастей на 1,3 больше.

Ну субъективно - 1,3 симпатишней из-за арок более джиписто выглядит.

Еще из плюсов 0,7 - чуть меньший вес в стоке. Хотя заваленного джимку с 1,3 л втроем можно поставить на колеса.

Вообще каждому свое.... И на 0,6 люди ездят и радуются

 

[suzukoff]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

Цена вопроса ещё немаловажна ведь.
0,7 на востоке в отличном состоянии намного дешевле аналогичного 1.3
И это часто решает всё
Еслиб мне мой воремя неподвернулся бы по той цене по какой я его купил
Купил бы 07.

 

[Bobo]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

я всегда был противником турбины на бензинках, в юности был опыт общения с двумя турбоскаями и одной турбоглорией, и все три турбины сдохли весьма быстро, и это на ниссанах которые всегда славились своими моторами
после этого осталось стойкое убеждение что турбина на бензинке - дорогой расходник, и с ней лучше не связываться, в отличии от турбодизеля

 

[japman]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

я всегда был противником турбины на бензинках, в юности был опыт общения с двумя турбоскаями и одной турбоглорией, и все три турбины сдохли весьма быстро, и это на ниссанах которые всегда славились своими моторами
после этого осталось стойкое убеждение что турбина на бензинке - дорогой расходник, и с ней лучше не связываться, в отличии от турбодизеля

Это ты наговариваешьзначит так повезло--был цедрик(турбовой)пробег 220тыров--турбина живее всех живых!

 

[Jimnik]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

Вчера на парковке втретил искомого турбового Джима....
Блииииииииииииииииииииин, насколько же он визуально меньше 1,3... прям писец... не ожидал... ((
И еще момент: у него комплектация Land Venture, так вот у меня ощущение, что в нем сидушки меньше, чем в 1,3. Такое ощущение, что подголовник начинается с шеи, а не с головы...
Но т.к. сам еще не сидел в нем, то утвержать не буду...

 

[oko01]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

Разуй глаза, я не заметил, что мой турбовый меньше 1,3, уж тем более сидушки, может небольшое визуальное ощущение широтв создают фендера. Кузов один и тот же!
Тебя уже не надо отговаривать, фантазия уже разыгралась, глядишь, если лучше присмотреться, то и руль там поменьше и дверцы поменьше как то.......

 

[Jimnik]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

Разуй глаза, я не заметил, что мой турбовый меньше 1,3, уж тем более сидушки, может небольшое визуальное ощущение широтв создают фендера. Кузов один и тот же!
Тебя уже не надо отговаривать, фантазия уже разыгралась, глядишь, если лучше присмотреться, то и руль там поменьше и дверцы поменьше как то.......

Напомню, у меня уже был 1,3, поэтому я хорошо представляю себе все размеры и пропорции... )

На этой неделе один форумчанин обещал прокатить на таком. Тогда и окончательно определюсь...

 

[oko01]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

специально сегодня у торгового центра на парковке ждал хозяйку леворукого Джима, разница внешне в фендерах и уродском переднем бампере. Диски разного размера, у меня почти велосипедные 16 радиуса, но надеюсь, Бог даст, исправлю.

 

[japman]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

ИМХО да простят меня форумчане--660--рулят(нас мало но в тельняшках)!!!!!!!!!!!:thumbsup::thumbsup::thumbsup:Браво! АйБраво! АйБраво! Ай

 

[Artrom]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

Я думаю рулят 2.0 8) Мечта! Надо стремиться к лучшему, а не соглашаться с худшим! :hilarious:

 

[japman]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

ну да рулят 2,0 на субарах--а на джимах ...660:hilarious:

 

[Artrom]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

ну да рулят 2,0 на субарах--а на джимах ...660:hilarious:

Смотря на каких Джимах 8)))

 

[japman]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

Смотря на каких Джимах 8)))

На 660 кубовых

 

[Artrom]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

Да :hilarious: 660 рулит на 660-ти кубовых.
Логично, чёрт меня дери! :hilarious:

 

[Jimnik]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

ИМХО да простят меня форумчане--660--рулят...!!!!!!!!!!!....На 660 кубовых

Да :hilarious: 660 рулит на 660-ти кубовых.
Логично, чёрт меня дери! :hilarious:

)))))))))
... и на дизельных - тоже! ))

 

[Алексей ДВ ПК ОКТ]

Ответ: Отговорите от Джимни с К6А (0,66 л.)!

1) мой жрёт 10 город 8 трасса(летом), зимой город 12, трасса- не замерял, наверное
в 10 укладывается.
2) масло не жрёт вовсе.
3) Запчасти покупал только аналогичные 1,3, (сальнички, подшипнички)
4) турбина не ломалась (тфу-тьфу-тьфу)
5) именно 0,7 потому что денег было 330 тысяч. Были бы бабки без сомнения взял бы 1,3.

а у мня по трассе 6 литров куФаетПоказываю поэтому у механики преимущество. если канешна топить 90-100 км/ч то мона и 8-ку скушать. по деревне катаюсь в принципе с тем же расходом. короба дает о себе знать. обороты сина не нагоняю. отсюда и результ малого расхода. из-за ограниченного бюджета тож взял турбового. в августе 2009 г привезли с японии за 6 тыс. дол. 1,3-ий с растаможкой обошолся бы на 3 штуки дороже. вот и полагайте какая разница в цене ща с этими завышенными пошлинами. но все равно не жалею. машина КЛАСС. загорелся ею када увидел ее в деле на джиптриале:thumbsup: