Ремень... я в шоке...

[Bearing]

Ответ: Ремень... я в шоке...

Одной из причин преждевременного выхода из строя ремня может быть ролик натяжителя, скачущий не прямолинейно (не в одной плоскости с другими шкивами), задирая при этом ремешок.
Проверить эту версию поможет лазер во время работающего двигателя.

 

[vitamingi]

Ответ: Ремень... я в шоке...

так никто и не ответил тольком, менять ли ролики натяжителя и обводные или нет, (((

 

[ГРЕШНЫЙ]

Ответ: Ремень... я в шоке...

менять!!!2 обводных ролика и натяжитель с роликом!а также сам ремень!

 

[НОС]

Ответ: Ремень... я в шоке...

Уважаемые соратники! Кто-то может резюмировать всё сказанное и конкретно написать, что из группы ремень-ролики и с какими кодами нужно менять на 2л моторе? С ремнём более-менее понятно, но с роликами... я так и не догнал нужно их менять в сборе или только подшипники? какое оборудование нужно для этого? или всё просто как с колодками и фильтрами?

 

[Валуев Коля]

Ответ: Ремень... я в шоке...

Уважаемые соратники! Кто-то может резюмировать всё сказанное и конкретно написать, что из группы ремень-ролики и с какими кодами нужно менять на 2л моторе? С ремнём более-менее понятно, но с роликами... я так и не догнал нужно их менять в сборе или только подшипники? какое оборудование нужно для этого? или всё просто как с колодками и фильтрами?

Уж не знаю, отрезюмирую ли, но имхану: тема про косячные ролики на движках 2,4, которые умирая, забирали с собой и ремень навесных.... И дилер по гарантии менял всё до кучи, ибо причина была не в ремне, а в роликах. В каком именно - видать они и сами толком не вкурили, поэтому меняли всё.

На 2,0 такого вроде не наблюдалось. Что там у Вас на 2,0? Внезапное разрушение ремня? Свист ролика? Если просто естесственный износ ремня без паталогии - то менять ролики есть только смысл при необходимости (шумит, пищит, заедает или просто не нравится). Это не ГРМ, где замена/ не замена ролика вовремя может дел наделать...ИМХО.

 

[shon]

Ответ: Ремень... я в шоке...

Ремень привода навесного оборудования двигателя из японских брендов
Bando, Toyoguard , Toyopower, Sun, ... , самый доступный по цене - 6PK2050 _ Toyoguard
Можно съэкономить на японском качестве и купить изделие из Германии _17213 _Lemforder
...

Я тут съэкономил на японском качестве И купил не оригинал на Паджерко...
в Итоге ремень растянулся, порвался, заскочил под второй ремень, он слетел (в итоге оба ремня приводных от генератора и помпы - их 2 шт. на дизеле, слетели), а еще кусок порванного попал под ремень кондея и тот перевернулся.
В итоге чуть не попал на двигло, еду смотрю температура растет Чешу репу.
Остановился глянул, а там нет ремней.
Хорошо не выкинул старые ремни, поставил назад их...
Вот итог с 09.2005 по 03.2010 проработали ремни оригинальные 70 тыс.км. (Denso написано) и их можно было подтянуть, черт дернул сменить на не оригинал.
Не оригинал протянули всего с 03.2010 по 07.2010, т.е. 4 мес. (ну 2-3 тыс пробега) просто ноу коментс. :thumbsdown: Не-не-не

Заказал оригинал Баксы-баксНу ее эту экономию... Хорошо был в городе в центре. Все рядом. А если бы в лесу или на рыбалке Рыдаю! Или если бы не заметил температуру, попал бы на движок... :thumbsdown:

 

[user1975]

Ответ: Ремень... я в шоке...

Bando и Mitsuboshi - оригинал

 

[matvei]

Ответ: Ремень... я в шоке...

У меня 2,4. На 10000 км поменяли по гарантии ремень и пару роликов. а также шайбу в сливной пробке раздатки. Это так называемый отзыв! С ремнем все было ок, но его все-равно поменяли!

да неужели на 10000км и такая жопа, 2года-----------проблем нет:thumbsup:

 

[.VR]

Ответ: Ремень... я в шоке...

Bando и Mitsuboshi - оригинал

+1 Bando, Mitsuboshi, SUN - в оригинальных пакетах японских авто производителей лежат ремни именно этих брендов. ( на 2.0 двигатель в оригинале лежит Bando )
Gates, Contitech - достойное качество. Dayco - чуть похуже, но тоже нормально.
Toyogard, Toyopower, Reptor и прочие Masum ы - Китай, хоть и написано на коробке , что Япония - качество-лотерея.

 

[shon]

Ответ: Ремень... я в шоке...

+1 Bando, Mitsuboshi, SUN - в оригинальных пакетах японских авто производителей лежат ремни именно этих брендов. ( на 2.0 двигатель в оригинале лежит Bando )
Gates, Contitech - достойное качество. Dayco - чуть похуже, но тоже нормально.
Toyogard, Toyopower, Reptor и прочие Masum ы - Китай, хоть и написано на коробке , что Япония - качество-лотерея.

Как раз Gates мне и натворил делофф :thumbsdown:
Ориг. ремни на Митсу были Mitsuboshi для генератора, Denso для кондера.
Что-то у меня пропало желание брать всякие Gates Не-не-не

 

[.VR]

Ответ: Ремень... я в шоке...

Как раз Gates мне и натворил делофф :thumbsdown:
Ориг. ремни на Митсу были Mitsuboshi для генератора, Denso для кондера.
Что-то у меня пропало желание брать всякие Gates Не-не-не

Значит "в топку" Gates (хотя раньше были нормальные). Сам беру или SUN или Mitsuboshi.

 

[Wintt]

Ответ: Ремень... я в шоке...

Братцы, может ктонить четко повторить нумер ремня для двухлитрового с акпп?

 

[.VR]

Ответ: Ремень... я в шоке...

Братцы, может ктонить четко повторить нумер ремня для двухлитрового с акпп?

для 2.0 приводной ремень - оригинальный номер 95141-60G90, размер 5PK1650

 

[Поганычь]

Ответ: Ремень... я в шоке...

Всем доброго дня!
Итак и меня постигла неприятность с ремнём...При пробеге около 35000, утром заведя двигатель, услышал из под капота страшные громыхающие звуки, заглушил, открыл капот осмотрел всё, вроде ОК. Запустил двигатель снова, грохота нет, но какой-то неприятный шум остался...со стороны опориного ролика и как-то ремень по нему не равномерно двигается...я разу к диллеру Феникс Моторс на левашовском. Мастер посмотрел и тут же в бокс - ремень перескочил на один "ручеёк" с опорного ролика - причина - видимо что-то папало под ремень...сам ремень в норме...поставили на место. Проехал с тех пор порядка 7 000...сегодня утром на ходу - грохот из под капота...остановился - два ручейка с ремня срезало - валялись на защите. Опять в Феникс - сходу - ремень - не гарантия - 4 600 сам и замена около 500 руб. На резонный вопрос - а какого же .... ? ведь уже приезжал с проблемой ремня? - видимо когда что-то попало в первый раз, ремень повредился и теперь отжил своё....:thumbsdown: посмотрим ролики, если всё нормально, придётся платить...жду когда заменят ремень, через минут двадцать, приходит сервис менеджер и объявляет, что посоветовавшись с "товарисчами", мне меняют по гарантии ремень и ТРИ ролика, НО одного ролика нет - ждём неделю....
Без машины - никак, сервис говорит, можете поставить новый ремень и кататься неделю на свой страх и риск...но 5000 за неделю Рыдаю!, пошёл в евроавто, благо ту тже находится...ремень обошёлся в 580 руб....теперь катаюсь неделю и боюсь....а что делать?

Одно радует, что всё таки сервис повернулся лицом и делает это за свой счёт, оказывается, такие случаи не единичны, но Левашовском - я был просто первый с такой проблемой. Будем надеятся, что и ремень продержится неделю и ролик вовремя придёт...

 

[Pentagon]

Ответ: Ремень навесного оборудования НСГВ 2,0л + 2,4л

Братцы, может ктонить четко повторить нумер ремня для двухлитрового с акпп?

Да ведь уже не раз обсуждалась тема роликов и ремня навесного оборудования НСГВ...

В том числе и лично вам я уже писал про них - см. здесь (и схема и параметры роликов-аналогов для НСГВ 2,0л).

Но помним, что НСГВ 2,0л - всего два ролика (натяжной и обволдной), а у НСГВ 2,4л - три ролика (один натяжной и два обводных).

Оригинальный ремень для НСГВ 2,0л: 95141-60G90, размер 5PK-1650 (5-ти ручейковый, длина 1650 мм). Он доступен у официалов (но не дёшево).

Неоргигинал в таком размере сложно найти, но есть более доступный варинат для замены - 5РК-1645 (короче оригинала на 5мм): цены 100-200 грн. (12~25$). Производители - Gates и др.
Некоторые предлагают более распространённый вариант 5РК-1635 (он короче оригинала на 15мм), но лучше найти хотя-бы 5РК-1645 (что я и сделал).

 

[.VR]

Ответ: Ремень навесного оборудования НСГВ 2,0л + 2,4л

Неоргигинал в таком размере сложно найти

Полно неоригинала в этом размере (5PK-1650) :

SUN - 530 руб.
Dayco - 425 руб.
Contitech - 540 руб.
Mitsuboshi - 655 руб.

не считая разного китая.

 

[shon]

Ответ: Ремень навесного оборудования НСГВ 2,0л + 2,4л

Mitsuboshi - 655 руб.

Я за этот не оригинал, он идет как оригинал у Митсу. Ходит отлично и долго! :thumbsup:

 

[alruv]

Ответ: Ремень... я в шоке...

И я попал под эту раздачу. Ремень порвался на дороге при движении на скорости 80 км/час.
Сначала услышал громкий свист, а затем зажглась лампа заряда аккумулятора. При движении к обочине понял, что отсутствует гидроусилитель руля. Машина прошла 6300 км. (SGV-2010). Сразу позвонил в компанию "Автомир", где покупал машину, и вызвал эвакуатор. Приехали примерно через час. По гарантии заменили приводной ремень и 3 ролика натяжения. Все операции были выполнены безплатно!

 

[сергео]

Ответ: Ремень... я в шоке...

И я попал под эту раздачу. Ремень порвался на дороге при движении на скорости 80 км/час.
Сначала услышал громкий свист, а затем зажглась лампа заряда аккумулятора. При движении к обочине понял, что отсутствует гидроусилитель руля. Машина прошла 6300 км. (SGV-2010). Сразу позвонил в компанию "Автомир", где покупал машину, и вызвал эвакуатор. Приехали примерно через час. По гарантии заменили приводной ремень и 3 ролика натяжения. Все операции были выполнены безплатно!

Еще бы они должны были поменять их сами на авто 2.4 по одзывной компании

 

[ЕвгенийСт]

Надеюсь по адресу...

NSGV III 2.4л, пробег около 80000км.

Сегодня на ровном месте и небольшой скорости дребезжание под капотом.
Открыл, там стружка с ремня:

Достал вот здесь:

Это тот самый поликлиновый?

 

[ЕвгенийСт]

До дома доехал нормально.

До сервиса (~20км) доберусь без последствий?

 

[Alex237]

Это тот самый поликлиновый?

Он самый.

До сервиса (~20км) доберусь без последствий?

Без последствий. Но сам или на эвакуаторе, если лопнет - вопрос!

 

[ЕвгенийСт]

Достаточно оперативно провели замену в официальном сервисе Калининграда.
1. Ремень приводной, с длинной наружной окружности 80см № 17521-54L31-000 - 2385р.
2. Ремень генератора - замена - 487.50р.
Итого: 2872.50р.


По плану замена была на ТО 90, сейчас 82300км.

Была альтернатива сделать на другом сервисе с аналогом в три раза дешевле.
Но остановился на официальном и оригинальном варианте.

За одно заменил воздушный фильтр, долил масла, сбросил ошибку ESP.

 

[Alex237]

Ролики не менялись? Только ремень???

 

[ЕвгенийСт]

Ролики не менялись? Только ремень???

Ролики в порядке.

 

[Aleksandr76]

Ответ: Ремень... я в шоке...

Bando и Mitsuboshi - оригинал

Для того чтобы была 100% гарантия, что не подделка, покупать надо на официальном сайте http://mitsuboshi.info/ , сам там покупал и знаю что точно оригинал .

 

[growler]

Для того чтобы была 100% гарантия, что не подделка, покупать надо на официальном сайте http://mitsuboshi.info/ , сам там покупал и знаю что точно оригинал .

все, хорошо, только цены большие. в мае менял ремень 17521-54L31S стоимостью в 960 р.

 

[Aleksandr76]

все, хорошо, только цены большие. в мае менял ремень 17521-54L31S стоимостью в 960 р.

Я на цены не сильно обращал, меня устроило стоимость, для меня главное это гарантия того что оригинал и соответственно не растянется раньше времени.

 

[growler]

главное это гарантия того что оригинал

так это у ОД 690р.