Нужен совет по Эстим

[Slava Taranov]

Здравствуйте всем! Подскажите, кто знает! У меня Эстим 1998г. 1,6л АККП. Недавно появились две проблемы:
1. Разрядился аккумулятор (уже не новый был), стал мерять напряжения заряда, на холостых 12,1-12,3В, даёшь обороты 1200 и выше 13,6-14,3 В. При этом лампочка не горит. Может так и надо? Получается на холостых зарядки нет. Может аккумулятор разрядился,п.ч езжу на короткие расстояния, длительного заряда и нет.
2. Недавно ездил на дольняк (600км), решил прочистить форсунки инжектора, купил спец. жидкость, залил в бак. Через 300км загорелся чек-энжин. По работе двигателя проблем не чувствовал, расход не изменился. Лампа горела, пока не снял минус с аккум., ошибка сбросилась и уже 2 недели всё нормально. Сразу думал лямбда-зонд менять а теперь не знаю, может и не надо?

 

[ХулиGAN]

Ответ: Нужен совет по Эстим

1- С заменой акума скорее всего будет нормально.
2- А нехрен всякую куйню в бак лить, раз не загорается езди дальше.

 

[Karlik]

Ответ: Нужен совет по Эстим

Здравствуйте всем! Подскажите, кто знает! У меня Эстим 1998г. 1,6л АККП. Недавно появились две проблемы:
1. Разрядился аккумулятор (уже не новый был), стал мерять напряжения заряда, на холостых 12,1-12,3В, даёшь обороты 1200 и выше 13,6-14,3 В. При этом лампочка не горит. Может так и надо? Получается на холостых зарядки нет. Может аккумулятор разрядился,п.ч езжу на короткие расстояния, длительного заряда и нет.
...

Как вариант, снять аккумулятор и зарядить его зарядным. С учетом ваших коротких поездок это надо делать периодически. После зарядки померить напряжение на ХХ в машине.

 

[amigos]

Ответ: Нужен совет по Эстим

1- Впринцыпе нормально, но на коротких растояних будет недозаряд. По посленей зиме, я чуть ли не каждую неделю заряжал АКБ, замена решила проблему.
2- согласен, нехрен всякую "г" лить в бак, так форсунки не чистят. Для чистки форсунок: либо делают систему сразу в моторном отсеке, либо снимают и чистят каждую персонально.

А вообже я бы рекомендовалбы считать ошибку - предупрежден значит вооружен, может ошибка была в пропуске зажигания.

 

[Slava Taranov]

Ответ: Нужен совет по Эстим

Замерял уже после зарядки, поэтому и спрашиваю. Но АКБ всё равно буду менять, уже время пришло.

Добавлено через 33 секунды

1- Впринцыпе нормально, но на коротких растояних будет недозаряд. По посленей зиме, я чуть ли не каждую неделю заряжал АКБ, замена решила проблему.
2- согласен, нехрен всякую "г" лить в бак, так форсунки не чистят. Для чистки форсунок: либо делают систему сразу в моторном отсеке, либо снимают и чистят каждую персонально.

А вообже я бы рекомендовалбы считать ошибку - предупрежден значит вооружен, может ошибка была в пропуске зажигания.

Благодарю за советы, аккумулятор собираюсь поменять как раз к зиме. А жидкость посоветовали залить, п.ч. иногда бывало идёшь на обгон, даёшь газу, а машина тупит, газует с провалом. Сейчас вроде всё нормально, но сложно однозначно ответить... А как считать ошибку если я уже сбросил её?

 

[ХулиGAN]

Ответ: Нужен совет по Эстим

Если обнулил, то никак, жди когда снова проявится.
У себя давно заметил появился провал меняй свечи, поменял и забыл.

 

[Slava Taranov]

Ответ: Нужен совет по Эстим

Если обнулил, то никак, жди когда снова проявится.
У себя давно заметил появился провал меняй свечи, поменял и забыл.

Понятно, буду ждать. За 3 года, что езжу чек-энжин первый раз загорелся. А аккумулятор какой лучше поставить. У меня стоит 60Ач, по книжке смотрю: 12V 26-50S(36AH\5HR), то бишь, 36Ач как я понимаю. Но по нашим зимам 35Ач- это не серьёзно. Может и генератор сильно напрягается из-за 60?

 

[CULTUSkrasnodar]

Ответ: Нужен совет по Эстим

Понятно, буду ждать. За 3 года, что езжу чек-энжин первый раз загорелся. А аккумулятор какой лучше поставить. У меня стоит 60Ач, по книжке смотрю: 12V 26-50S(36AH\5HR), то бишь, 36Ач как я понимаю. Но по нашим зимам 35Ач- это не серьёзно. Может и генератор сильно напрягается из-за 60?

Юзай поиск - обсуждалось.