А чем больше катаюсь, тем мне больше Лиана нравитсяSammy_S написал(а):Увы. Чем больше езжу на Лиане - тем больше нравится старая Вектра...
А нам всё равно она нравится!!!ПоказываюSammy_S написал(а):А у меня на Вектре ничего не скрипит, хотя машинка 98 годаПоказываю
А Лиана скрипит...
)) Сказали: есть звук - значит так надо, и не обращайте внимания. Двигатель, огда работает, тоже шумит. Ну это так, шутки.По-моему лучше , чтоб стабилизатор во втулках не проворачивался, тогда будет только упругая деформация резины и никакого скрипа. Интересно, а есть балончик с чем-нибудь, чтоб прикипало и заклинивало?kota написал(а):не имеет смысла. лучше, проще и быстрее: купить балончик силиконовой или графитовой смазки в магазине АGA и побрызгать втулки.
не, ну конечно, если нечего делать - то к дилеру
Любая машина со временем становится Опелем:hilarious: У лианы усё впереди.Sammy_S написал(а):А у меня на Вектре ничего не скрипит, хотя машинка 98 годаПоказываю
А Лиана скрипит...
А кто нибудь пробовал смазывать втулки? Придется сбросить все рычаги, а после обратной сборки еще и развал-схождение сделать? И главное - поможет ли?DVOR написал(а):
Ничего разбирать не надо. Конструкция крепления саленблока такова - резиновая втулка вставляется прессом в металлический цилиндр рычага. Цилиндр ровный, а на резинке есть фаска для удобства сборки. Сам саленблок в цилиндре не прокручивается (если будет прокручиваться, то его надо менять), а на внутреннем краю фаски небольшие смещения возможны. Вот туда и попадает пыль и при определенной температуре и больших ходах подвеске может возникнуть скрипы. Лечится смытием этой пыли или небольшим количеством смазки (лучше силиконовой, чтобы не разъело резинки)Dmitry_sar написал(а):
Получается что источник скрипов и хрустов находится на торцах сайленблоков? И смазку между внутренней втулкой сайленблока и болтом-осью наносить не стоит?...... Хотя конечно звук похож именно на скрип резины об металл, но иногда клацает именно метал об металл хотя и глухо.Wulf написал(а):
Внутренняя металлическая втулка по длине должна идеально подходить в проушины и при зажиме болтом зажимается до упора так чтобы не двигалась. Можно конечно проверить затяжку этих болтов, но я думаю, что там должно быть все нормально (японская сборка). Клацанье метал о метал скорей всего не в саленблоках, а откуда ни будь еще ( крепления стабилизатора, защита картера, и т.д.). У меня ни каких металлических звуков нет.Dmitry_sar написал(а):
Да что ж вы так бедный сайлентблок перекрестили. Сайлент он от своего назначения (бесшумный- англ.). И к салу, в отличие от сальников, он никакого отношения не имеет.Wulf написал(а):
Э-э! Да мы с Вами про разные подвески похоже говорим! Я про заднюю, да и к тому же про 2WD вариант. У меня все звуки из задней подвески исходят.Wulf написал(а):скрип идет от сюда
Судя по всему, в Лиане не такие они и безшумные! И салом их придется натереть.mr.Wolf написал(а):Да что ж вы так бедный сайлентблок перекрестили. Сайлент он от своего назначения (бесшумный- англ.). И к салу, в отличие от сальников, он никакого отношения не имеет.
См. мат.часть - глава первая : "Термины и Определения":thumbsup:
Картинка большая! А где конкретно ? (ну кружком что-ли обвести локальный участок).Dmitry_sar написал(а):
По поводу написания английских слов по русски спорить не буду, может вы и правы, но то что теория расходится с практикой это факт.mr.Wolf написал(а):Да что ж вы так бедный сайлентблок перекрестили. Сайлент он от своего назначения (бесшумный- англ.). И к салу, в отличие от сальников, он никакого отношения не имеет.
См. мат.часть - глава первая : "Термины и Определения":thumbsup:
Задняя подвеска многорычажная соответственно и Silentблоков шесть штук только с одной стороны.Валерий написал(а):
В английском языке этот вид подвижного соединения (шарнира) обозначается как Bushing. В русском принятый на заре отественного автомобилестроения термин для данной детали - сайлентблок.:thumbsup:Wulf написал(а):
Эфект проявляется на ходу. Руками не повторишь на подъемнике. Кружком нечего обводить.Валерий написал(а):
Есть хорошие фирменные смазки пылегрязеотталкивающие. водовытесняющие, проникающие, с керамикой, в болончиках . В некоторых узлах просто незаменимы - проверено. Можно проверить и в этих... Проезд луж у меня полностью проблему не снимает даже временно. Либо лужи маленькие, либо грязные наглухо.Wulf написал(а):По поводу написания английских слов по русски спорить не буду, может вы и правы, но то что теория расходится с практикой это факт.
Задняя подвеска многорычажная соответственно и Silentблоков шесть штук только с одной стороны.
Смазывать или не смазывать их смазкой - личное дело каждого, то что и само масло и налипшая на него абразивная пыль может повредить Silentблоки - это тоже факт.
Я лично предпочитаю просто смывать пыль водой. Проезд по лужам помогает довольно успешно.
слушай, ты же сам сознаешься в своих грехах.Съем печень написал(а):
