Понял. Спасибо. ТОже хотел Север-С поставил, думал вот подойдет или нет .Так и поставлю его .На предыдущей именно он у меня и стоял.
Не думаю, что это такая уж проблемма. на предыдущей машинке я делал специальное крепление, прикручивал его на свободное место, на нем и держался провод с розеткой.
Сегодня испытывал //модернизированную// систему подогрева двигателя, Идея была прогреть не только двигатель но и салон авто с минимальным вмешательством в конструкцию авто, Т, к, подогреватель уже стоял на обратке печке я его переставил на подачу, т,е, теперь горячая О,Ж, поступает сначала в печку а затем в двигатель, В качестве вентиляторов для обдува использовал четыре вентилятора от компа, которые установил на место салонного фильтра в его штатную рамку! Питание для них взял от блока 220\12 0,9А который установил под /торпедой/ и запитал параллельно подогревателю, Разультатом очень доволен!!! Сегодня после ночной стоянки за 1,5часа работы температура в салоне поднялась с -8 до +13 градусов!!!
Свой подогреватель брал за 2,5 тыс. руб., комплект подключения за 2 тыс. руб. по моему так, но это у нас заморские цены у вас может быть дешевле. Скоба крепления идёт в комплекте, но крепёжный болт пришлось заменить на аналогичный с резьбой М6 и нарастить скобу, чтобы упёрлась в движок. Подогрев двигателя действительно происходит за счёт естественной циркуляции антифриза (вопрос времени), масло в картере остаётся холодным, но для этого есть марки масла с низкотемпературными характеристиками. WEBASTO работает по такой же схеме только с принудительной циркуляцией антифриза и имеет возможность включать обдув салона, но АКБ этому совсем не рада.
Ваш брат прав!!!! Жить в собственном доме и не использовать подогрев двигателя , все равно, что стоять у родника и умирать от жажды!!! Подогрев не только сохраняет двигатель, его навесное оборудование, батарею, сколько экономит время на прогреве и предоставляет комфорт, DEFA --- хорошая вещь но при установке нужно вынуть штатную заглушку блока и слабоват он , прогреет только блок и ГБЦ, Для запуска вполне хватит, но затем ОЖ перемешается, и опуститься с 50 до 0гр и салон нужно будет греть с работающим двигателем сжигая топливо! Также при продаже авто подогрев скорее всего придется подарить новому владельцу, т к искать новую заглушку блока и ставить ее на место себе дороже! Гораздо лучше проще и дешевле поставить эл подогрев в отдельном корпусе в разрез подачи отопителя, те в малый контур, например (СЕВЕРС), Цена 1800-2300р а мощность 1,5-3,0Кв Он работает без насоса, а циркуляция осуществляется естественным образом при помощи встроенного обратного клапана, Он в любой мороз прогревает малый круг системы примерно до 70гр , а если во время его работы организовать обдув радиатора печки , то можно прогреть салон до вполне комфортной температуры, что я и сделал (см ниже), Также его всегда легко демонтировать без ущерба для авто, Есть эл подогреватели со встроенным насосом, но цена---16,5тыс -- слишком круто, лучше уж СЕВЕРС +насос отдельно,если хочется с насосом, например BOSH (0392020024. 0392020025. 0392023004). цена 1500-3500р , Но исходя из своего опыта могу сказать,что насос нужен при установке подогрева мощностью 4-5Кв , Для лианы достаточно 2Кв и все работает без насоса, главное установить ТЭН в самую нижнюю точку!!!
Пример:
Происходят примерно такие же процессы , как в вашем электрическом чайнике,который нагревает вам воду, для утреннего чая, только с той разницей, что вместо чайника -- подогреватель в виде самовара или кипятильника,а вместо воды для чая--- антифриз!!! А так все примерно так же!!!semco написал(а):
Не мучайтесь вы с этими заглушками!!! Я себе поставил года 4 назад в разрез подачи на печку!!! Греет не только двигатель , но и салон!!!
в разрез через обратку или подачи это подача уже разогретой ОЖ в головку а холодную ОЖ от куда брать ?
режется один шланг печки ставится разогрев, холодная с блока через подогрев в печку с печки в блок и по новой подогрев малого круга.
Именно так!!! Но резать не стоит, лучше подобрать подходящий шланг по диаметру и длине, чтоб опустить подогреватель как можно ниже!!!!
Пробовал, не понравилось!!!, Получается два круга но работает реально один, или блок, или печка!!!
но ведь ОЖ при такой схеме будет греться только до уровня точки слива то есть только голова .а требуется прогрев всего блока . поправьте если я ошибаюсь.
ВО время прогрева жидкость делает несколько кругов и блок прогревается равномерно!! В полне может быть, что температура в нижней части блока и в ГБЦ будет разной, но это не имеет большого значения для запуска двигателя и прогрева салона!!!!
