У меня на старой машине Опеле Фронтере был манометр, который показывал давление масла. Когда фильтр новый, давление в максимуме, когда уже поездит давление все падает и падает. На морозе так вообще чуть выше середины, и масло я с фильтром я менял не по пробегу, а по показанию манометра, только на середине застыл, сразу замена (обычно одно деление от МАХ). После 200-х тысяч, менял уже через 7-8 тыс. (может и проехала по этому 300 тыс с небольшими потерями)))
Так о чем это я, жаль что на СГВ нету манометра, может и люди не так радовались тому что 500р с экономили на фильтре............................залили такие масло, фильтр старый оставив, а давления то нет:thumbsdown:, а маслянное голодание и, следовательно, повышенный износ двигла есть:thumbsdown: