Ремень в моторе или цепь?

[bos44]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

Не ответили через сколько пробега менять или по звуку ?

У меня какой-то посторонний звук (посвистывание) появился в двигателе. Записала машину на ежегодную "весеннюю профилактику", которую делаю каждый год, поскольку летом ездим в Финку и другие дальние поездки. Попросила сделать диагностику подвески, сход-развал, послушать двигатель и т.д.
Звонок с сервиса несколько шокировал...
Помимо обычной замены масла и фильтров, потребовалась замена подшипника ступицы заднего левого колеса, ремонт (не было в наличии) трубки гидроусилителя (меняли в феврале 2009 года)... и замена цепей ГРМ, 2 штуки, плюс 2 натяжителя и башмак. Ролик, как сказали, уже развалился...
Облегчила кошелек на 50 тысячРыдаю!
Все б ничего, но пробег всего 66200 км, эксплуатация не тяжелая, в основном город, без бездорожья и покатушек. Все ТО у официального дилера в срок. Последнее было на 60000.
Машина конца 2006 года, 2л, АКП. Это нормально для Сузуки, менять цепи при таком пробеге?

Одно утешает, сказали, что теперь тысяч 80 можно ездить спокойно.

 

[dimi68]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

А Вас случаем не "развели"?

 

[KonAn]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

Вот это прикол=))), сколько же стоить эти стаканчики будут????

Я в автодине спраживал но было это в марте. помойму около 5 или 6 тыр штучка

 

[bos44]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

А Вас случаем не "развели"?

Нет, я с этими мастерами давно общаюсь, ни разу не разводили. Ну и у меня все замененные детали остались. Плюс, муж процесс контролирует

 

[Leron]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

Когда кажется креститься надо. А мануал нарыть неплохо, что бы фигню не писать.

Однако япошки с 2.4 немного извратились. Регулировочных шайб нет. Предлагается регулировать клапана толкателями (стаканами). Измеряется зазор, снимаются распредвалы, подбираются новые стаканы и всё собирается назад. Если ошибся разбирай заново.
Хорошо если регулировать не надо хотя бы тыщ 150 а если надо...

Посмотреть вложение 23602 Посмотреть вложение 23603 Посмотреть вложение 23604 Посмотреть вложение 23605

так а на 2.0 все таки рег..шайбы?

 

[Ушелец]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

так а на 2.0 все таки рег..шайбы?

Да... .....................

 

[bos44]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

на 2.0 все таки рег..шайбы?

Это как на ВАЗовских "девятках"?
Класс...

 

[staarter23]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

Bos44 я вас не в коем случае не хочу обидеть но замена цепей похожа на развод(((
это как так должен работать двигатель (без масла что ли) что бы цепь износилась за 66ткм.
и какой такой ролик развалился интересно?
СГВ 2,0 МКПП 2007 гв в эксплуатации с февраля 2008 эксплуатация круглогодичная в любой день мороз не мороз жара не жара сел поехал ПРОБЕГ 89500 км. Шум был небольшой вот буквально сегодня заменил подшипники в роликах (натяжном и обводном) тишина как на новой машине.

 

[Ушелец]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

Это как на ВАЗовских "девятках"?
Класс...

Это как почти на всех моделях японских авто.
Действительно класс так же как и цепи, не ремни в ГРМ. Понятие надежности у них немного другое.

 

[Leron]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

Да... .....................

а шайбы где и почем можно взять?

 

[bos44]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

цепи, не ремни в ГРМ. Понятие надежности у них немного другое.

У меня другой опыт и сугубо положительный. Простите, я опять про наш CR-V 1998 года выпуска. Машине 12 лет (пригнана из Финляндии новой, сделана для Северной Европы), пробег на сегодняшний день около 180 тысяч. Первая лампочка, которую пришлось заменить, перегорела в габарите после 10 лет эксплуатации. Ремень, а не цепь, честно проходил 100 тысяч. Муж поменял его при пробеге 100 тысяч и он был в нормальном состоянии. Фары родные до сих пор светят. За весь срок меняли только расходники. Из более серьезного - замена передних тормозных дисков 2 раза, и самое дорогостоящее - на 160 тысячах заменили кардан в сборе. Цена вопроса 23 тысячи рублей за оригинал. Причем, забарахлила только одна крестовина, но меняется в сборе.
Все остальное свое родное и работает прекрасно. ЛКП без нареканий, ржавчины нет.
Но теперь таких машин и у Хонды нет, увы...

 

[bos44]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

Bos44 я вас не в коем случае не хочу обидеть но замена цепей похожа на развод(((
это как так должен работать двигатель (без масла что ли) что бы цепь износилась за 66ткм.
и какой такой ролик развалился интересно?
СГВ 2,0 МКПП 2007 гв в эксплуатации с февраля 2008 эксплуатация круглогодичная в любой день мороз не мороз жара не жара сел поехал ПРОБЕГ 89500 км. Шум был небольшой вот буквально сегодня заменил подшипники в роликах (натяжном и обводном) тишина как на новой машине.

По цене, конечно, круто. Но машина уже в сервисе разобрана, а мне завтра в Финляндию на ней ехать, вот и согласилась. Но не готова была к такому "диагнозу". На 60000 делала плановое большое ТО и все было нормально, а через 6 с небольшим тысяч полный швах...
Счет прилагаю, все по прейскуранту. Еще ремонтировали трубку ГУРа (кстати, уже замененную в феврале 2009 года) и ступицу левого заднего колеса.


Шокировала не столько стоимость работ (можно было бы сделать и у неофициалов), а необходимость их при столь малом пробеге. Подчеркну, эксплуатация аккуратная, все ТО вовремя, никакого насилия над машиной, без тяжелого бездорожья. Профилактика каждую весну и осень, уровень масла проверяю регулярно, она его, вообще, не жрет от замены до замены.
И что? У меня было 2 Нивы, ездила на них по 4-5 лет и ни разу не было проблем с двигателем. Обе отходили на родных цепях и еще после продажи люди долго их не меняли...
А Гранд Витара... Купила машину, как надежную и не требующую вложений. Да, 4 года ездила без серьезных проблем. Борьбу с плохой омываемостью, замену тормозных дисков, лампочек ближнего света, трубки ГУРа (по гарантии), втулок стабилизатора (на 16,5 и 47 тысячах) за серьезные огрехи не считала. Мне, в принципе, очень нравилась машина внешне и внутри.
Но такое на 66 тысячах пробега - это всё перечеркивает. Муж надо мной смеется (до сих пор беспроблемно ездя все на той же Хонде), говорит, что у меня 1 километр 1 рубльй стоит, без учета прочих вложений ... и ведь он прав.

В общем, вчера прокатилась я на двухлитровом Тигуане в комплектации Track&Field и на следующий год ухожу к немцам
На самом деле, мне "честный" полный привод Гранд Витары совершенно не актуален, поскольку езжу я 90% по асфальту и тигуанский парт-тайм с электромуфтой меня полностью устроит. А с сервисом у них намного лучше, чем у Сузук.

Сорри за "бабские" эмоции, но уж очень обидноРыдаю!

 

[AleksZarin]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

Ну да ладно, раз никто не решился, попробую я ...
На что похоже коллеги ? Появляется после прогрева, живёт в рйоне передней крышки ДВС, на снятие ремня не реагирует. [/url]

Здравствуйте! У меня шум двигателя был такой же. Сразу подозрения легли на цепь. Пробег 100000 км. Сегодня отвозил свое авто на СТО. Сегодня же и забрал. (Работник СТО мой знакомый, делает на совесть, руки растут оттуда откуда и положено.) Оказалось, что это не отрабатывал гидронатяжитель, от этого немного растянулась цепь. Купил и заменил в ГРМ практически все: башмак натяжителя, прокладку клапанной крышки, оба натяжителя, прокладку натяжителя, прокладки свечных колодцев, сальник коленвала передний, оба успокоителя, обе цепи, шестерня промежуточная и вал к ней. Не стали менять звездочки распредвалов и коленвала, т.к. у них практически нет износа. Лобовина не имеет прокладки, проклеивается герметиком. На запчасти ушло 17000 руб., за работу 7000 руб. Теперь двигатель шепчет.
Кстати, на снятие ремня тоже не реагировал, звук такой же и оттуда же. В общем симптомы были аналогичные. Советую поменять, вдруг цепь порвет или слетит, то и клапана загнет.

 

[Асад]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

привет всем, у меня подобная проблема, сняли ремень - все равно гудит с шелестом, как будто бы ролик . Мастер говорит надо сразу все взять - цепь, натяжители - но у нас в городе такого сервиса нет - подскажите что еще нужно взять сразу а то за запчастями в Оренбург ехать надо. Также в последнее время ГУР что то портачит, руль тяжело крутится временами - на СТО говорят менять
СГВ 2006, пробег 70000, 2.0 АКПП

 

[AleksZarin]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

привет всем, у меня подобная проблема, сняли ремень - все равно гудит с шелестом, как будто бы ролик . Мастер говорит надо сразу все взять - цепь, натяжители - но у нас в городе такого сервиса нет - подскажите что еще нужно взять сразу а то за запчастями в Оренбург ехать надо. Также в последнее время ГУР что то портачит, руль тяжело крутится временами - на СТО говорят менять
СГВ 2006, пробег 70000, 2.0 АКПП

Читай внимательно мое предыдущее сообщение! Но бери только оригинальные запчасти. Если сильно шумит, то можно еще заменить звездочки распредвалов и коленвала, вдруг у них появилась выработка. А новые цепи со звездами, имеющими выработку быстро придут в негодность. В сумме данные звездочк будут стоить примерно 4000 руб. У меня данные звездочки были нормальные.
Кстати, меняй на провереннной СТО и потребуй, чтобы они оставили старые запчасти, чтобы их забрать, чтобы работники побоялись оставить старые запчасти, например, звездочки, т.к. с ними двигатель будет шептать, а через 10000 - 15000 км, снова вылезет таже проблема. Удачи!

 

[HSM]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

В общем, вчера прокатилась я на двухлитровом Тигуане в комплектации Track&Field и на следующий год ухожу к немцам

У немцев, кстати, то же всё не так безоблачно с двигателями. У моего знакомого на Фольксвагене Туран, тоже что-то сломалось в двигателе. Короче клапана загнуло. Гарантия кончилась, а официалы насчитали на 130 тыс руб. ремонта. А самое интересное, что в том же сервисе стояли ещё 3 Фольксвагена (разных) с такой же проблемой двигателя. Работник ихнего сервиса признался (нехотя и оглядываясь по сторонам), что существуют проблемы с двигателям.

 

[Pentagon]

Ответ: НСГВ 2,0л - зазоры клапанов регулируются шайбами

а шайбы где и почем можно взять?

Удивляет, что в 2011 году кто-то ещё спрашивает про то, цепь ли стоит в ГРМ НСГВ и шайбами ли регулируются тепловые зазоры клапанов в ДВС 2,0л.

Впрочем, если ДВС работал без проблем и автовладельцу не очень интересна начинка ДВС, то вполне можно и не задумываться о таких моментах.

Регулировочные шайбы для двигателя НСГВ 2,0л можно купить у официалов или на EXIST.
Как вариант, можно шлифовать существующие шайбы (если есть оборудование на СТО или у их партнёров) - как правило, требуется уменьшение толщины шайб (т.к. зазоры уменьшаются). Не уверен на 100%, но если верить в идею о том, что поверхность регулировочных шайб имеют спец.обработку, влияющую на мех.прочность, лучше шлифовать только одну сторону шайб и этой стороной ложить к стакану, а не к кулачкам распредвала.
Впрочем, на моём авто шлифовали многие шайбы уже с 2-х сторон.

Экстремалы-кулибины могут использовать шайбы от ВАЗовских двигателей (стоят существенно дешевле) - но они чуть больше в диаметре (на 0,5мм) и по-толще.
В итоге - если шлифовка ВАЗовских шайб в размер витаровских будет стоить дОрого, экономия может отсутствовать.

 

[alexnder]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

http://files.mail.ru/33RB8V
Прослушал.У меня такой же звук один в один. Если разберёшся выложи инфу

 

[Izum]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

Ну да ладно, раз никто не решился, попробую я ...
На что похоже коллеги ? Появляется после прогрева, живёт в рйоне передней крышки ДВС, на снятие ремня не реагирует.
http://files.mail.ru/33RB8V

Ну что там с решением? починил?

 

[NIKro]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

Я в автодине спраживал но было это в марте. помойму около 5 или 6 тыр штучка

заказывай на autodoc.ru за 500 рублей.
Список кодов.
http://suzuki-cat.ru/?&action=detai...r=1&page=26&pagetitle=CAMSHAFT/VALVE+(JB424W)

 

[Safodin]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

У меня шум тот же, и наснятие приводного ремня тож не реагирует ... пробег 82 т км

Жду когда отпишеться автор....

Кстати есть риск что клапана загнет ??? если нет ,то пусть себе черикает пока не отчерикаеться, на газельке с 406 двигом клапана не гнуло когда сепь рвало, а у витарика как ?

 

[Romanuga]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

У меня шум тот же, и наснятие приводного ремня тож не реагирует ... пробег 82 т км

Жду когда отпишеться автор....

Кстати есть риск что клапана загнет ??? если нет ,то пусть себе черикает пока не отчерикаеться, на газельке с 406 двигом клапана не гнуло когда сепь рвало, а у витарика как ?

А у автора всё попрежнему, "чирикает", маслице сменю пропадает на тыщёнку потом опять начинает. Вообщем забил и любезно уступаю место в решении вопроса

 

[сергео]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

У немцев, кстати, то же всё не так безоблачно с двигателями. У моего знакомого на Фольксвагене Туран, тоже что-то сломалось в двигателе. Короче клапана загнуло. Гарантия кончилась, а официалы насчитали на 130 тыс руб. ремонта. А самое интересное, что в том же сервисе стояли ещё 3 Фольксвагена (разных) с такой же проблемой двигателя. Работник ихнего сервиса признался (нехотя и оглядываясь по сторонам), что существуют проблемы с двигателям.

У соседа по даче,на новом" ТУРАНЕ" через 3.5 т км оторвало головку блока цилиндров, а так машина внутри и снаружи класс 200 км/час как нефига делать!

 

[Safodin]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

А у автора всё попрежнему, "чирикает", маслице сменю пропадает на тыщёнку потом опять начинает. Вообщем забил и любезно уступаю место в решении вопроса

Вот если знать, может загнуть клапана после обрыва цепи ? если нет то пусть чирикает....

 

[Romanuga]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

Вот если знать, может загнуть клапана после обрыва цепи ? если нет то пусть чирикает....

Сама оборваная цепь наделает делов мама не горюй.

 

[Safodin]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

Сама оборваная цепь наделает делов мама не горюй.

Это понятно может и наделает а может и нет, двишка витары очень похожа на 406 двиг газели (скорее на оборот), была у меня когдато такая... грм там принцип такойже и расположение гидриков и башмаков адин в адин, даже помпа тамже стоит, и бошка смахивает. ну дык вот, если на 406 цепь рвало, а рвало ее изза плохо срабатывающих гидронатяжителей и постоянно ломающихся башмаков .... то клапана не загибало, и особых проблемм цепь не творила в двиге....

А вот на витарике как ? если вдруг порвет цепь (по любой причине) клапана может загнуть ???? ктонить может сказать ? если не загибает то хрен с этой цепью, конструктив знач у витркиных двигов такой, а если клапана загнет , знач нада срочно решать трабл ! и решать его не заменой на оригинальный грм , а искать аналоги, чтобы там вместо башмаков, звездочки стояли, на 406 двиге когда башмаки на звезды меняються, грм на много дольше ходит.


И потом не надо забывать о плавающем моменте зажигания изза не коректной работы грм, в следствии плохой работы гидронатяжителей, а значит нотработанная смесь в каталитике и кирдык девайсу за 30 тысч, вот вам и горящий чек энДжин и вибрации на холостом ходу и расход не меренный, кароче целый букет

И так ! клапана загнет или нет, если цепь порвет ?

 

[okim]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

Тему полностью не прочитал, поэтому прошу прощения если уже говорилось об этом.
Стук не связан с отзывной компанией СГВ 2007-2010 гг? там как раз натяжные ролики меняют. Чешу репу.

 

[okim]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

Тему полностью не прочитал, поэтому прошу прощения если уже говорилось об этом.
Стук не связан с отзывной компанией СГВ 2007-2010 гг? там как раз натяжные ролики меняют. Чешу репу.

или там про ремень генератора?... короче чете тормознул походу сори еще раз

 

[demondimon007]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

цепь может стучать на холодном моторе из-за особенности конструкции натяжителя работает от давления масла ), а на цепи привода маслонасоса вообще нет натяжителя! на 2.4 л стоит совсем другая цепь и другие звезды, да и цепь грм там всего одна, на 2.0 л две цепи. клапана на 2.0 л регулируются шайбами, а на 2.4 л толкателями.

 

[ze0s]

Ответ: Ремень в моторе или цепь?

Кстати свист как в самолете при 80км/ч и выше. Это что может быть?