перегрев?

[Александр Александро]

Перегревается движок. На холостых - не перегревается, а на трассе через 10 минут. Радиатор холодный, вся жидкость из системы охлаждения переходит в расширительный бачок, печка начинает дуть холодным воздухом. При остановке и охлаждении двигателя вся жидкость опять перетекает в систему охлаждения. Что происходит? Помогите, кто что-нибудь знает!!

Suzuki Grand Vitara

 

[ХулиGAN]

Ответ: перегрев

если на радиаторе один патрубок горячий, а второй холодный меняйте термостат.
Лучше ставить оригинал, почемуто неоригиналы плохо работают

 

[руся]

Ответ: перегрев

это может быть ещё что плохо само сабой пробита прокладка под головой или трешина в головке или блоке.проверь булькаетли в бочке или радиаторе и если запах газов в них?

 

[Александр Александро]

Ответ: перегрев?

если пробита прокладка, то почему на холостых не греется?

 

[руся]

Ответ: перегрев?

Уважаемый Александр Александро на холостых обороты малы и давление меньше.просто можеть не продавливать.и ещё попробуйте крышку радиатора поменять.можеть быть и в нём проблема./отказ клапана/.у меня такие же проблемы,менял термостат 500р.крышку 300р.не помагло.чють потеплееть буду скидывать голову а там покажет.а пока вчера залил присадку Металлогерметик для ремонта треснувших головок и блоков цил..,прокладок головки блока и радиатора:HG9048 илиHG9072 разниса в объёме.

 

[Александр Александро]

Ответ: перегрев?

А, может быть, все же термостат, ведь нижний патрубок и радиатор всегда холодные?!

 

[руся]

Ответ: перегрев?

попробуйте поменять энное.мне не помогло.я надеюсь вам больше повезёт.потом отпишете что за казус у вас.

 

[Александр Александро]

Ответ: перегрев?

начну с этого, потому как термостат есть уже!

 

[руся]

Ответ: перегрев?

удачи!хорошобы этим и обошлось.

 

[Kulik]

Ответ: перегрев?

у меня на суз гв 2.4 закипел движок на трассе. а перед этим за неделю в городе при включенном кондиционере, он не работал,может это и есть причина закипа?на трассе ехали,температура была в рабочей зоне,конд. был включен,но не работал,открыли окна,был запах гари,остановились,сорвало пробку и выплеснуло охлажд.жидкость,полазил под капотом датчик температуры резко перешел в красную зону. была ли такая у кого ситуация??может кто сможет помочь?машина еще на гарантииЧешу репу.Чешу репу.

 

[jon17]

помогите поменял радиаторы основной и печки помпу термостат 2 раза менял крышку новую ставил промывал раз 6 систему и лимонной кислотой и всякими препаратом из магазина .термостат не открывается когда едешь нижний патрубок холодный вентилятор крутит температура 101 до 107 доходит если остановятся вентилятор мин 5 крутит и минут через 20 начинает нижний патрубок теплеть через 15 минут вообще огонь температура по компу 93 трогаешься через 10 минут опять темп 104 если не включать печку останавливается патрубок холодной нижний вентилятор малотит .антифриз менял раза три он от таких температур становится как вода выгорает ебусь уже 2 месяца денег ушло много толку ноль хочу ужи выкинуть термостат иначе двигателю будит хона он и так уже запотел машина сх4 2006 года 1.6 м16а мотор. термостат не отрывается на ходу

 

[nikon]

Лимонная кислота где-то отмыла, а где-то забила систему отмытыми кусками.
P.S. У Вас SX4, я так понимаю, почему бы не пообщаться в профильной ветке форума?

 

[Ptizelov]

nikon, да там , похоже , и антифриз - дерьмо . Что это за ОЖ , если

от таких температур становится как вода выгорает

Каких - "таких температур" ? 107 градусов - не такая уж и жуткая температура . На СГВ только после 110 - 115 гр мозги решают вмешаться и начинают принимать меры по снижению тепловой нагрузки . Закипание с нормальной пробкой возможно только после 125 гр , ну и с нормальным антифризом никаких негативных последствий после таких ситуаций не будет .
Может , у эс-иксов какие-то особенные заморочки ..?

 

[jon17]

а на ходу должен нижний патрубок ледяной а вентилятор крутить

 

[Ptizelov]

а на ходу должен нижний патрубок ледяной а вентилятор крутить

Это утверждение верно для наших машин , т.к. у нас висковентилятор крутится всегда при работе мотора , даже при ледяном антифризе .

 

[jon17]

когда выключаешь печку на полный то при 97 он отключается на 100 опять включается там вентилятор обычный от датчика включается температуры

 

[nikon]

когда выключаешь печку на полный то при 97 он отключается на 100 опять включается там вентилятор обычный от датчика включается температуры

Вам кто термостат менял?

 

[jon17]

сам делаю всё

 

[nikon]

сам делаю всё

Какие термостаты ставили оба раза?

...термостат 2 раза менял...

 

[jon17]

82. крышка 1.1

 

[nikon]

82. крышка 1.1

Производитель? Новые термостаты?

 

[jon17]

термостаты брал нормальные не Китай 1500 платил

 

[nikon]

термостаты брал нормальные не Китай 1500 платил

Стоимость не показатель. Уверены в правильности установки? В расширительном бачке какой уровень был при температуре выше 100 градусов?

 

[jon17]

он и старый открывался но когда машина стоит на холостых и помпа тоже была рабочий и радиатор был старый чистый[DOUBLEPOST=1573462404,1573462344][/DOUBLEPOST]бочок иногда полный бывает

 

[Ptizelov]

nikon, может , и термостаты паленые , но по описанию возможен и прорыв газов в систему ОЖ .
jon17, а почему не хотите в своей ветке поспрашивать ? https://suzuki-club.ru/forums/345/
Тут все-таки авто несколько отличаются от Вашего .

 

[jon17]

да я есче не разобрался как тут пользоваться )) этим сайтам

 

[nikon]

nikon, может , и термостаты паленые , но по описанию возможен и прорыв газов в систему ОЖ .

Видимо, так и есть. Систему воздушит. А может и термостаты установка не правильная, байпасом вниз.

 

[jon17]

я тоже так думаю что что-то серьёзно походу пробило прокладку на ружу со стороны цепи там все сыро и на масло не похоже и не антифриз не ручей а просто сыровато может там и под сос воздуха и циркуляции нету а на малых оборотах по городу вроде все норм[DOUBLEPOST=1573463620,1573463121][/DOUBLEPOST]термостат стоит правильно отверстие верх или байпасом