Маслоуловитель

[AleksMV]

Есть смысл ставить если есть то куда врезать???\

http://forums.drom.ru/honda-avancier/t1151431626.html

 

[1HEAD]

Ответ: Маслоуловитель

Есть смысл ставить если есть то куда врезать???\

http://forums.drom.ru/honda-avancier/t1151431626.html

Интересно.
Возможны два варианта:
1. Родной маслоуловитель в клапанной крышке и так справляется "на отлично".
2. Все-таки не на 100% справляется.

Наверно, имеет смысл попробовать вставить в разрез малого шланга системы вентиляции картера и посмотреть сколько доп. уловитель поймает масла.
Если будете пробовать - ждем результата.

 

[AleksMV]

Ответ: Маслоуловитель

Интересно.
Возможны два варианта:
1. Родной маслоуловитель в клапанной крышке и так справляется "на отлично".
2. Все-таки не на 100% справляется.

Наверно, имеет смысл попробовать вставить в разрез малого шланга системы вентиляции картера и посмотреть сколько доп. уловитель поймает масла.
Если будете пробовать - ждем результата.

ябы попробывал еслибы показали по картинкам какие шланги резатьЧешу репу.

 

[1HEAD]

Ответ: Маслоуловитель

ябы попробывал еслибы показали по картинкам какие шланги резатьЧешу репу.

Резать, кстати, не всегда обязательно - можно дополнить снятый конец шланга таким же докупленным куском. Куда втыкать - сфоткаю в выходные (если раньше кто-нибудь не подскажет).
Упс - как же я сфочу? jb23w k6a! У меня М13А.

 

[g r e e n]

Ответ: Маслоуловитель

из клапанной крышки растет шланг, который втыкается во впускную трубу прямо перед дроссельной заслонкой. вот туда и надо ставить этот дейвайс.
у меня стоит вместо такой штуки обычный топливный фильтр для карбюраторных машин, прозрачный такой. цена 50 р.

зы. никаких нативных фильтров в джимнике нет. дросель зарастает маслом очень бодренько.

 

[Bobo]

Ответ: Маслоуловитель

главное что бы не перехватило этот фильтрик на морозе

 

[Zor]

Ответ: Маслоуловитель

из клапанной крышки растет шланг, который втыкается во впускную трубу прямо перед дроссельной заслонкой. вот туда и надо ставить этот дейвайс.
у меня стоит вместо такой штуки обычный топливный фильтр для карбюраторных машин, прозрачный такой. цена 50 р.

зы. никаких нативных фильтров в джимнике нет. дросель зарастает маслом очень бодренько.

И чего- улавливает?

 

[1HEAD]

Ответ: Маслоуловитель

зы. никаких нативных фильтров в джимнике нет. дросель зарастает маслом очень бодренько.

фильтров нет - согласен, есть перегородка с лабиринтом в клапанной крышке.

Тоже спрошу: так что нибудь улавливает установленный Вами фильтр?

 

[g r e e n]

Ответ: Маслоуловитель

ну как, что улавливает? масло!
дросельная теперь всегда чистая, года два уже езжу так. при каждой смене масла ставлю новый фильтр.
у меня стоит GB-215, у него выходы нормально расположены и дырка самая большая.

 

[AleksMV]

Ответ: Маслоуловитель

ну как, что улавливает? масло!
дросельная теперь всегда чистая, года два уже езжу так. при каждой смене масла ставлю новый фильтр.
у меня стоит GB-215, у него выходы нормально расположены и дырка самая большая.

можеш фото сделать как стоит??

 

[g r e e n]

Ответ: Маслоуловитель

ну если в ближайшее время не заломает, то сделаю

 

[suzukoff]

Ответ: Маслоуловитель

Где ты раньше был?
мля как всё просто то. А я запарился заслонку чистить
Фильтрик кстати через экзист бьётся...там аналогов как грязи...заказал себе ...всё равно там куча запчастей идёт...чтоб докучи уж

 

[1HEAD]

Ответ: Маслоуловитель

..... А я запарился заслонку чистить
.......

Кстати, заслонку загаживают не только картерные газы + капли/пары масла, но и система рециркукляции отработанных газов. Ее желательно глушить. Наверно эти две системы очень помогают друг другу в покраске черным внутренностей блока дрос. заслонки, сажа + масло - замечательный состав.

 

[14th]

Ответ: Маслоуловитель

ИМХО - батва.
Масло в очень небольших количествах подается в цилиндры вместе с горючей смесью.

Если у вас через систему вентиляции картера масло летит дождем, то у мотора проблемы и их надо решать, а не ставить маслоуловители.

 

[1HEAD]

Ответ: Маслоуловитель

ИМХО - батва.

Если у вас через систему вентиляции картера масло летит дождем, то у мотора проблемы и их надо решать, а не ставить маслоуловители.

Это верно, есть даже такой способ оценки состояния двигателя - открываем маслозаливную горловину, газуем и смотрим на выделяемую "атмосферу" - кроме капель масла не должно быть явно заметного дыма.
Основной вклад в загрязнение БДЗ на новом движке дает система рециркуляции отр. газов.
Но и даже на новом двигателе картерные газы не кристальной чистоты - то, что мы не заметили дымка еще не говорит о том, что там чистый воздух - на самом деле, в некоторых концентрациях выхлопные газы все-таки прорываются сквозь кольца даже на исправном двигателе - абсолютной герметичности нет. Да и понятие "масляный туман" никто не отменял - он просто необходим для нормальной смазки поршневой.
Другое дело, справляется ли со всем этим штатный маслоотделитель - экран+лабиринт за ним встроенный в клапанную крышку.
Поэтому, смотрим как на практике? - Грин утверждает, что что-то ловится - я верю.

Масло в очень небольших количествах подается в цилиндры вместе с горючей смесью.

- а вот это неверно - масло, конечно попадает в цилиндры в минимальных кол-вах - но в норме должно попадать только как минимальный остаток на микрорельефе стенок цилиндров. То, что есть попадание после маслосъемных колпачков клапанов - это паразитный путь.
Вместе с топливом подается чаще всего на двух-тактниках - не наш случай.

 

[suzukoff]

ИМХО - батва.
Если у вас через систему вентиляции картера масло летит дождем, то у мотора проблемы и их надо решать, а не ставить маслоуловители.

Полностью согласен с предыдущим оратором
Вот как раз занимаемся этим вопросом

Но одно другому непомешает я думаю

 

[Диметр]

Ответ: Маслоуловитель

Очень интересную тему вы затеяли!
Грин прошу Вас расскажите подробнее и покажите как что устроено у Вас
я давно задумался этим вопросом..
со многими тут согласен.
от себя добавлю что Япы очень жадные до Экологии. поэтому они лучше будут гадить авто изнутри чем выбрасывать что то наружу в атмосферу..от этого и система такая в наших авто..
они даже курят в авто не открывая окон. законы такие у них там.
поэтому думаю нужно сделть чтоб наши авто дышали только чистым воздухом!
вопрос к Грину.
после установки фильтра прибавка к Мощности авто была хоть чуточку? или другие положительные изменения?

 

[suzukoff]

Ответ: Маслоуловитель

Грин прошу Вас расскажите подробнее и покажите как что устроено у Вас

куда более подробно то?
Он же написал...режем шланг который идёт от крышки головки на воздухан...ставим туда фильтр и фсё

после установки фильтра прибавка к Мощности авто была хоть чуточку?

Тут сильно смеялся

 

[g r e e n]

Ответ: Маслоуловитель

Кстати, заслонку загаживают не только картерные газы + капли/пары масла, но и система рециркукляции отработанных газов. Ее желательно глушить. Наверно эти две системы очень помогают друг другу в покраске черным внутренностей блока дрос. заслонки, сажа + масло - замечательный состав.

Шланг от EGR втыкается после дроссельной заслонки, так что на загаживаение дросселя он не влияет, но засирает впускной.
Под клапанной крышкой постоянно стоит масляный туман, лабиринт конечно часть этого тумана осаждает, но часть все равно летит на заслонку. Маслоуловитель нужен для того, чтобы даже эта малая часть туда не попадала

 

[BoB@]

Ответ: Маслоуловитель

миня тема тоже зацепила поехал я вчира в гараж и разобрал впускной коллектор!
масло через клапанную крышку попадает канечно в воздуховод но ненастолько его много чтобы ставить дорогущюю штуковину для его лова!
коллектор загажен как и писал многоуважаемый товарищь Green после EGR такчто решение с фильтром мне кажется самым хорошим!
так что то что написали товарищи 14th и suzukoff также является истиной! полностью с ними согласен!
на глушить EGR...

 

[1HEAD]

Ответ: Маслоуловитель

Шланг от EGR втыкается после дроссельной заслонки, так что на загаживаение дросселя он не влияет, но засирает впускной.

-действительно после заслонки, и тем заметнее причина ее засира (чистил неоднократно):
нижняя часть заслонки и стык заслонки и внутренней поверхности БДЗ черные в сажевом налете около 1 мм толщиной, а верхняя часть заслонки и весь тракт выше - чистые.
Ввод отработанных газов (ОГ) из выпускной системы ниже заслонки на величину около 30 мм (на глаз). При частичном открытии заслонки (важно, что не близко к полному!) проходящий сквозь щель воздух не успевает надежно снести вниз ОГ по впускному тракту, идет активное перемешивание ОГ и воздуха - отсюда такая четкая граница загаживания - прямо по дроссельной заслонке.

Под клапанной крышкой постоянно стоит масляный туман, лабиринт конечно часть этого тумана осаждает, но часть все равно летит на заслонку. Маслоуловитель нужен для того, чтобы даже эта малая часть туда не попадала

- тут я полностью с Вами солидарен - практика, подтвержденная Вами, показывает, что лабиринт справляется не на 100%. Более того, часть масла может содержаться в картерных газах и в виде паров, которые могут конденсироваться при снижении температуры и давления уже после выхода газов из под клапанной крышки в шланг отвода и далее во впускной тракт.
Т.е. если внутри лабиринта поймать все капли масла - это не гарантия того, что они не появятся во впускном тракте. Нужен некий дополнительный охлажденный (по сравнению с двигателем) объем для отлавливания паров.

 

[Bobo]

Ответ: Маслоуловитель

повторю опасения про перемерзание этого фильтрика и вентиляции картера через это
после этого давит сальники, выкидывает масло и привет мотору если лампочку проспали
лично видел несколько запоротых таким образом моторов, после быстрых поездок в мороз по трассе

 

[1HEAD]

Ответ: Маслоуловитель

повторю опасения про перемерзание этого фильтрика и вентиляции картера через это
после этого давит сальники, выкидывает масло и привет мотору если лампочку проспали
лично видел несколько запоротых таким образом моторов, после быстрых поездок в мороз по трассе

Опасения считаю не напрасные - сконденсироваться могут не только пары масла, но и воды. Они, как известно, присутствуют в ОГ. При использовании в качестве доп. маслоуловителя фильтров с малым размером пор типа топливных, понятно, что поры могут перекрываться сконденсированной и замерзшей водой. Но, думаю, уж очень дюже сильный мороз для этого нужен.

 

[GAS1273]

маслоуловитель

подскажите пожалуйста кто в какое место устанавливал маслоуловитель .

Пользуйтесь поиском пожалуйста. Ознакомьтесь.НОВИЧКАМ обязательно к ознакомлению. И не только новичкам...

 

[suzukoff]

Ответ: Маслоуловитель

Я кстати выбросил фильтр-маслоуловитель этот
Он быстро забился и масло полезло из всех щелей от избыточного даления

 

[GAS1273]

Ответ: Маслоуловитель

как подсоединить не проблема , куда прилепить под капотом . у меня прямоугольная штука китальянского производства . когда заказывал не думал, что он такой огромный будет . на данный момент стоит топливный от 131 зила . минусы нет индикатора и емкость все таки мала приходится часто чистить .масса которая заполняет отстойник скорее не масло ,а какой то бело-желтый кисель с водой. если есть фото установки пожалуйста. всем спасибо.

 

[Marha]

Ответ: Маслоуловитель

Ну и зря, я поставил фильтр-маслоулавитель (топливный для дизелей) в нем сетка мелкая и пластмасовая, визуально видно, как он маслом наполняется. У меня он наполяется при пробеге летом 1,5-2т.км зимой 1-1,5тыс.км, снял прополоскал в бензине установил на место -10 минут. Бюджетно и очень эфективно.

 

[ilanbek]

Ответ: Маслоуловитель

Ну и зря, я поставил фильтр-маслоулавитель (топливный для дизелей) в нем сетка мелкая и пластмасовая, визуально видно, как он маслом наполняется. У меня он наполяется при пробеге летом 1,5-2т.км зимой 1-1,5тыс.км, снял прополоскал в бензине установил на место -10 минут. Бюджетно и очень эфективно.

Скиньте пожалуйста фото фильтра.