Регулировка клапанов

[mongust]

Народ подскажите (или киньте ссылку) как правильно отрегулировать клапана и какой инструмент для этого требуется.

И еще, сейчас меняю прокладку ГБЦ в связи с этим вопросы:
как правильно установить распределитель зажигания по отношению к распредю валу
и как правильно установить ремень ГРМ

Кто делал расскажите, а то боюсь не соберу (разбирать то страшно былоВыпучил гл )

 

[mongust]

Ну неужели никто не может помочь

 

[deathless]

Да регулировать нетяжело - сам недавно н аэто решился в первый раз. Главный инструмент конечно руки и голова)
А если серьезно - шупы (мерять зазоры... я взял веером), ключи, отвертки...
Можно запастись также прокладкой на крышку (если жаба не давит... я взял герметик)...

Вот единственно что я не понял - знакомый посоветовал регулировать на горячую - а то говорит все равно клапана постукивать будут... Вот раздумываю - первый раз блин комом вышел (постукивают... регулировал на горячую, но долго - подостыла видимо), то ли все-таки стоило сначала остудить??? Кто подскажет?

 

[вагонистый]

Вообще всегда регулируют на холодную (температура окружающей среды) Обычно машина стоит около двух часов, затем трогаешь ладонью, если тепла не ощущается, можно регулировать. А ещё желателньо после регулировки пройтись со щупом ещё раз, бывает после подтяжки зазор убегает.

 

[mongust]

А кто может подсказать, как и по каким меткам правильно установить ремень ГРМ и распределитель зажигания, если оба сняты?

 

[Jourim]

Вот единственно что я не понял - знакомый посоветовал регулировать на горячую - а то говорит все равно клапана постукивать будут...

Во всех мануалах зазоры даются и на горячую и на холодную.
Как регулировать - без разницы.
Надо чтобы зазоры совпадали и так и так.

 

[operators]

Ответ: Регулировка клапанов

дабы не плодить новые темы со старым названием - подниму эту
после замены ремня ГРМ - сунул свои шаловливые ручки в регулировку зазоров
на трех клапанах поменяли зазор (был типа как "большой") - закрутили всё обратно - поездил и начал замечать что один предательски стрекочет при наборе скорости
вопрос к гуру - как выставить зазор не снимая шкивы, радиаторы, сливая жидкости, - кроче траты кучи времени - помню что метки для выставки остались под крышкой ремня ГРМ

 

[gorst]

Ответ: Регулировка клапанов

дабы не плодить новые темы со старым названием - подниму эту
после замены ремня ГРМ - сунул свои шаловливые ручки в регулировку зазоров
на трех клапанах поменяли зазор (был типа как "большой") - закрутили всё обратно - поездил и начал замечать что один предательски стрекочет при наборе скорости
вопрос к гуру - как выставить зазор не снимая шкивы, радиаторы, сливая жидкости, - кроче траты кучи времени - помню что метки для выставки остались под крышкой ремня ГРМ

У меня например крышка разрезана на 3 части, чтобы метки проверить, снимаю верхнюю часть и всё. Можно попробовать отогнуть, чтоб метку E увидеть и совместить. Можно, если всё настроено, при снятой свече в 1 цилиндре сунуть в цилидр отвёртку длинную и по бегунку трамблёра без меток получить ВМТ сжатия - отвёртка должна максимально вылезти и бегунок при этом должен быть ближе всего к 1 цилиндру. Дальше клапана понастраивать по книжке, гайки закрутить точным моментом, не сорвать и всё.

 

[operators]

Ответ: Регулировка клапанов

я извиняюсь (книжка сейчас не у меня) - а момент закручивания контрогайки не подскажете?
походу после регулировки фигово затянул один клапан тк стук прогрессирует раньше только при наборе газа, сейчас уже постукивает погромче

 

[operators]

Ответ: Регулировка клапанов

блин, это явно не клапан стучит - на работу ехал - стук был сильный, с работы еду - звук пропал
под клапанную крышку решил пока не ползать

 

[gorst]

Ответ: Регулировка клапанов

Момент 15-19нм, книжку и электронном виде полезно иметь - http://www.polyostroff.ru/azbuka_escudo.rar.
Пропал - может приработалось, или зажигание не точно выставлено - бывают детонации в каких-то режимах, а при детонации всё там стучит, это взрывное сгорание. Поэтому зажигание выставляют точно - чуть недоходя детонации, там мощность максимальная и используют стробоскоп.

 

[alex29]

Ответ: Регулировка клапанов

Да вряд ли детонацию с клапаном спутаешь - звуки разные. На счет зажигания верно. У себя выставил(на слух) на тот предел, приемистость увеличилась, но стал чаще промахиваться с передачами и срываться на детонацию, вот сейчас думаю - или привыкать по новой, или назад отвернуть.

 

[Shooreg]

Ответ: Регулировка клапанов

Да вряд ли детонацию с клапаном спутаешь - звуки разные. На счет зажигания верно. У себя выставил(на слух) на тот предел, приемистость увеличилась, но стал чаще промахиваться с передачами и срываться на детонацию, вот сейчас думаю - или привыкать по новой, или назад отвернуть.

Стробоскоп совсем негде взять на 5 минут ?

 

[operators]

Ответ: Регулировка клапанов

реально какая то хрень стучит, причем временами :-О
бывает вообще ниразу не проявится - бывает постучит и пропадёт
так или иначе есть прекрасный повод поползать под капотом

 

[alex29]

Ответ: Регулировка клапанов

Стробоскоп совсем негде взять на 5 минут ?

Да как то не думал, ни разу им не пользовался.

 

[Александр Mi]

Ответ: Регулировка клапанов

А может кто нить ответить , какой должен быть зазор для g16a 8клапанов , Желательно из личного опыта , а то в книжках небольшое расхождение , гугл так же однозначного ответа не дает .

 

[gorst]

Ответ: Регулировка клапанов

А может кто нить ответить , какой должен быть зазор для g16a 8клапанов , Желательно из личного опыта , а то в книжках небольшое расхождение , гугл так же однозначного ответа не дает .

В книжке есть - на стр.31 на холодную 0.13-0.17 впуск, 0.16-0.20 выпуск для 8кл. Сильно точно и не нужно, в пределы эти и надо попасть.

 

[operators]

Ответ: Регулировка клапанов

кстати разобрался со своим загадочным стуком - походу где то что то попало тк шум был около коробки передач, в данный момент никакие стуки не беспокоят

 

[Saveli]

Ответ: Регулировка клапанов

Просто после регулеровки клапонов клапон новое гнездо себе готовил

 

[Korman42]

Ответ: Регулировка клапанов

Короче хочу поделиться своим горьким опытом, да и советы кое какие дать.
Началось все с замены маслосъемных колпачков, т. к. щупа у меня не было решил не проверять зазоры (думал не собьются), ЗРЯ НАДЕЯЛСЯ, шум стоял что все пугались.
Решил купить себе щуп и настроить клапана, снял крышку заодно проверил момент затяжки распреда (все было в норме) дождался пока дв. остынет (кстати у щупа шаг был 0,05) и сделал везде 0,1, после сборки шуметь стал меньше, но после нагрева опять гремел.
После этого решил купить другой щуп с шагом 0,01 (кое как его нашел) и отрегулировал между 0,09 и 0,1, шум пропал (на холодную) на горячую при разгоне появлялся звон.
Начал искать причину звона, сначала думал шатуны, но супер механик с большими ушами послушал и сказал клапана, а скорее всего выработка в постели распредвала. У меня настроение упало ниже пяток когда узнал сколько стоит голова.
Решил разобрать и посмотреть что не так, открутил болты распреда и чисто случайно увидел что болт по середине меньше, накрутил на него гайку и правда болт вытянут. Решил купить новые болты и попробовать с ними. Все собрал Настроил клапана в третий раз, собрал двигатель и стоя на "коленях" стал заводить, на холодную шума не было и после нагрева дв. работал тихо, дал нагрузку, также тихо.
Пока проехал около 1000 км, изменений нет

Вывод:
1 надо щуп хороший
2 смотреть внимательно болты
3 и еще не слушать кого попало.

 

[egeg]

Ответ: Регулировка клапанов

можно доехать до электростали и спец настроит за 2 ч ценой в 1000сам я делал по книге-потом переделывал у мастера

 

[Korman42]

Ответ: Регулировка клапанов

можно доехать до электростали и спец настроит за 2 ч ценой в 1000сам я делал по книге-потом переделывал у мастера

Мне до вашей станции ехать далеко, а у нас ценник от 3000, потому что у офицалов. Другие не берутся за такие машины


Кстати у меня опять забрякали. Теперь закал оригинальные болты, жду когда придут.

 

[Ferfella]

Ответ: Регулировка клапанов

можно доехать до электростали и спец настроит за 2 ч ценой в 1000сам я делал по книге-потом переделывал у мастера

будь добр сбрось в личку контакты мастера

 

[андрей9]

Ответ: Регулировка клапанов

Вчера регулировал клапана, 3 раза пока не выставил зазоры 0.1 все (двигатель теплый), только после этого пропал стук. Вот теперь думаю если все таки зазор маленький(по манулу 0.12) как это проявится и какие первые симптомы будут - если кто сталкивался подскажите (тяга пропадет или стрелять начнет - как на отечественных,), пока только один симптом - начала дергаться на холостых (обороты играют от 900 до 700) при движении все нормально. Я почему спрашиваю - чтоб не довести ситуацию до прогара клапанов. Кто сталкивался ответьте. Выставленный зазор был взят с форума Дром.ру. но я там не зарегистрирован и задать вопрос не могу.
сузуки эскудо G16A 1993 года

 

[Korman42]

Ответ: Регулировка клапанов

Вчера регулировал клапана, 3 раза пока не выставил зазоры 0.1 все (двигатель теплый), только после этого пропал стук. Вот теперь думаю если все таки зазор маленький(по манулу 0.12) как это проявится и какие первые симптомы будут - если кто сталкивался подскажите (тяга пропадет или стрелять начнет - как на отечественных,), пока только один симптом - начала дергаться на холостых (обороты играют от 900 до 700) при движении все нормально. Я почему спрашиваю - чтоб не довести ситуацию до прогара клапанов. Кто сталкивался ответьте. Выставленный зазор был взят с форума Дром.ру. но я там не зарегистрирован и задать вопрос не могу.
сузуки эскудо G16A 1993 года

По мануалу для твоего года стоит зазор 0,8-0,12, так что все будет нормально. А вообще уже давно все писали что надо ставить 0,1 и все будет ОК!
Если ты сильно зажал клапана, то двигатель начнет подозрительно тихо работать и примерно чере1000-2000 км у тебя прогорит клапан. После чего только замена головы.

 

[Skorcez]

Ответ: Регулировка клапанов

По мануалу для твоего года стоит зазор 0,8-0,12, так что все будет нормально. А вообще уже давно все писали что надо ставить 0,1 и все будет ОК!
Если ты сильно зажал клапана, то двигатель начнет подозрительно тихо работать и примерно чере1000-2000 км у тебя прогорит клапан. После чего только замена головы.

Так-то не пугай. После прогорания клапана - замена клапана, и если нужно - расточка(шлифовка) седла.