заменой, при этом важно чтоб давление на открытие было одинаковым, могут быть одинаковые крышки на разное давление, например 0,9 и 1,1 бар(обычно написано на крышке)
+1 всё верно. Антифриз не уходит, из выхлопной капельки антифриза не капают?
+100
Да, на 1,1.
У меня ,когда работает пусковой подогреватель, тоже верхний патрубок раздувается, но клапан сброса не срабатывает ! Затем запускаю двигатель и все приходит в норму !! У вас , скорее всего, в системе воздух , видимо в печке , вот он вызывает такой эффект !! У меня такое было , после замены антифриза !
. Очень не хочется если вдруг термостат менять, надо пол мотора разобрать... Стрелка температуры как приклеенная и вент не включается, какая-то непонятка?
Крышка 1,08, другой не нашел, показометр работает, до середины шкалы нормально двигается, а потом как приклеенный, я прихожу к мнению, что патрубок верхний поврежден, менять надо, другие шланги тоже под давлением (если рукой щупать под таким же), но они имеют твердые стенки, а верхний как из силикона.
В понедельник шланг привезут (860 руб:greedy
, поставлю, посмотрим, Антифриз за ночь из бачка в радиатор исправно уходит, а обратно скорее всего мешает увеличивающийся объем из-за надувания шланга и давления, чтоб клапан открыть не хватает, плюс протечки из-под хомутов (устранил установкой винтовых хомутов, рядом с родными).
Шланг поменял вчера, не дует, но пока присматриваюсь. Настораживает, что за ночь жидкость из расширительного в радиатор исправно уходит, а вот обратно на горячую нет:thumbsdown:
Если двигатель разогрет, то вообще не парит, но сегодня минус 23, так что пар естественно валит "тока в путь".
