Сузукин полный привод без межосевого дифа зимой

[IIvanych]

Привет Всем! Вот решил вынести эту тему на обсуждение, хотса побольше отзывов, т.к. зимой на своём сузуке ещё не ездил (купил по весне).

А кто что скажет вообще о поведении Сузуки на снегу/льду при полном приводе? Насколько я знаю, по крайней мере у сузук не моложе моей (до 95г.в.), полный привод не полноценен т.к. нет межосевого дифференциала, с этим связаны различные угловые скорости вращения передних и задних колёс на поворотах (- отсюда, кстати, и нежелательность полного привода по суху - "закусывает"). Как зимой ведёт себя полный привод с учётом вышеизложенных недостатков? Мне думается - трудно предсказать поведение на скользких поворотах. Один мой неглупый товарищь рекомендует включать такой полный привод только когда надо куда-то пролезть или вылезти.

 

[Evgen7]

Привет! Я считаю наш "упрощенный" полный привод весьма полезным почти на любой зимней не сухой дороге. Главное не разгоняться более 100 (лучше даже медленнее) км/ч и осторожней проходить повороты. А на прямолинейных участках, по свежему снегу на полном приводе - одно удовольствие.

 

[POMAH]

Нормально ездить, главное без фанатизма. Никогда не думай, что сев на внедорожник ты стал ездить по льду как по асфальту.

 

[алекс]

Насколько я знаю, по крайней мере у сузук не моложе моей (до 95г.в.), полный привод не полноценен т.к. нет межосевого дифференциала.

Он был-бы таким если не отлючался передок. А опыт вождения придёт со временем. Найди большую поляну со льдом и снегом и с диким улюлюканьем забавляйся! Уверяю получиш кайф.

 

[DVM-Avgoor]

Да что тут выяснять. Полному приводу типа part-time с подключаемым передом (или задом) без дифференциала уже больше 60ти лет... Что тут думать, да, по асфальту не надо ездить на нем, в раздатке цепь вытянется. В повороты машина идет сложнее чем просто на заднем или постоянном полном. Но ощутить это можно либо на скоростях выше 50-60 либо при больших углах поворота.

Схема постоянного полного привода (full-time) тоже далека от идеала: повышенный расход топлива, бОльшая нагрузка на узлы трансмиссии и двигатель, в случае поломки одного из редукторов при отстутсвии блокировки диффа никуда не поедешь...

Вот где-то с год назад пригсматривался я к Оде (ИЖ-2126) 4х4, дык вот была у той машинки "особая" раздатка. С дифференциалом, отключаемым полным приводом и ручной блокировкой. Вот это да, вот это все плюсы в одной банке, летом монопривод для экономии, зимой постоянный полный для управляемости, блокировка для сложных мест... На сколько я помню эти раздатки так в серию и не пошли. Перед тем как все-таки окончательно решится на сузуку, я долго смотрел этот иж, он мне очень нравился. Правда все-таки есть одно "но" - отвратительное качество сборки, отливки, штамповки, сопряжения частей... Короче все хорошо на картинках, а в жизни сыпется...

Так что наш part-time 4wd еще не плох, это классика жанра так сказать. Тем более зимой если ездить аккуратно то в городе он не нужен

 

[IIvanych]

Привет, коллеги! Спасибо за участие.

В последние дни снега насыпало. Попробовал на нашем полном приводе по-проходить в повороты - пока только одно удовольствие - значительно лучше чем просто на заднем. Правда скорости были не более 50.
+ трогается по скользкому ("каше") на светофорах так что легко всех (или почти всех ) делает.
До этого пару зим ездил на двенашке (ВАЗ 21120) - такой управляемости не чуствовал (хотя, истины ради, следует заметить что и резина там стояла совковая).

 

[DVM-Avgoor]

Ну это еще не все удовольствие, вот когда гребешь по бампер в снегу на пониженной вообще класс!

 

[алекс]

Ну это еще не все удовольствие, вот когда гребешь по бампер в снегу на пониженной вообще класс!

Поддерживаю!Браво! Ай

 

[chizh]

снег,каша, сильный гололед - полный привод и не быстро ехать.
все остальное едется на заднем. задний он более предсказуем.

 

[Antony]

А вот если я еду с включенным 4ВД, потом выключаю его но не сдаю назад, я так понимаю что полный привод уже не работает, только ступицы от приводов не отцепились, и я могу ехать уже по асфальту???

 

[Flatcher]

в любом случае ехать можно, только Если Хабы механика - то их по-любому вылезать выключать, или не делать этого, если автоматы - проще сдать назад, и они уже сами отцепились...

 

[Natalie]

А если передний привод (вроде бы) не подключается - где искать причину?
Сузуки эскудо, 5 дв, 1992 г.

 

[chizh]

Antony
да все правильно говоришь

Natalie
на сервисе - ))
слишком мало исходных даннных.

 

[IIvanych]

Привет Всем!

снег,каша, сильный гололед - полный привод и не быстро ехать.
все остальное едется на заднем. задний он более предсказуем.

Чуть покатавшись по снегу/каше ощутил что машина на полном приводе более управляема (напр. вход в поворот без заноса) чем только на заднем. Вероятно - до определённого предела скорости?

 

[Natalie]

Ха-ха, хи-хи, после нашего снегопада, на дорогах образовалась довольно глубокая колея, по которой все и ездили, а чистить дороги никто не собирается до сих пор похоже... еду... впереди машинка собирается поворачивать налево во двор, стоит, мигает... ну я собираюсь ее объехать, тихонько поворачиваю руль - а ничего не происходит - колеса из этой колеи не выходят... ну я посильнее руль и на газ - машину развернуло и вынесло на обочину в сугроб. кто бы мог подумать... а если бы скорость была выше... вовремя вспомнила про понижайку, после некоторых усилий выехала из этого сугроба... супер однако
на том же месте это происходит по несколько раз в день, а сегодня авария была...
(а 4WD у меня оказывается работает, после некоторого скрежета при пробных пробуксовках все заработало...)

PS. Эмоциями было не с кем поделиться, однако...

Сузуки эскудо, 5 дв, 1992 г

 

[DVM-Avgoor]

ну я собираюсь ее объехать, тихонько поворачиваю руль - а ничего не происходит - колеса из этой колеи не выходят... ну я посильнее руль и на газ - машину развернуло и вынесло на обочину в сугроб. кто бы мог подумать...

Да вообще странное дело, колейностью машина страдает сильно, даже если перед выбрался зад продолжает идти... Надо попробовать 4ВД на колее, должно быть интересней

 

[Magadan]

в любом случае ехать можно, только Если Хабы механика - то их по-любому вылезать выключать, или не делать этого, если автоматы - проще сдать назад, и они уже сами отцепились...

Парни, вот я тоже читаю на сайте про эту сдачу назад для отключения полного привода. Но, честно говоря, по моему опыту, все намного по-другому, а именно: еду на полном приводе, потом (можно на ходу) отрубаю передок и, держа в руке стакан, ой, о чем это я??? ) и, держа рукой рычаг раздатки и отпуская педаль газа, чувствую щелчок в рычаге, то есть передок отключился без сдачи назад. Проверено разными путями, один из них - после этого щелчка даешь газу и передок не гребет, а только зад шлейфует. Поробуйте, щелчок явный, в ладонь отдается

 

[Garri]

ИМХО, тут в раздатке передний мост отключается, но кардан продолжает вращатся от колес, т.к. хабы не отключены...

 

[DVM-Avgoor]

Не, у меня не отрубается вроде как... Да и на ходу выключить раздатку у меня не так просто...

 

[DVM-Avgoor]

Сегодня испытал полный привод на льду, выезжал из поворота - чистейший лед. Надо было на сбросе идти, а я наоборот добавил. Короче - поймать машину практически нереально, даже при всей четкости моих реакций, машина поворачивает сама куда ей было велено законами физики. Ух, страшно Особенно после того как я привык к реакциям заднего привода, полный без диффа показался уж очень неуправляемым )

 

[IIvanych]

Страсти какие. Пожалуй, поостерегусь рысачить, а то что-то расслабился я в последнее время, используя полный.

 

[Antony]

Так я понял что автохабы вкл, только после остановки, а когда они уже включены, то 4вд можно вкл. выкл. НА ХОДУ???

 

[Палыч]

А я както не задумывался включены хабы или нет приехал на на стоянку на полном, а утром отключил и задом выруливаю. Теперь внимательней буду к этому ВОПРОСУ.
А полный привод СУПЕР!!!Браво! Ай

 

[chizh]

IIvanych
естественно. гребет не только легкий задок но и нагруженный передок.

 

[chizh]

DVM-Avgoor
именно про это я и говорю. если задок хоть както понятен в заносе - то полный тока для мегагуру. примерно теже ощущенияя испытвал на шниве на мокрой грунтовке...

 

[GoosE]

DVM-Avgoor
именно про это я и говорю. если задок хоть както понятен в заносе - то полный тока для мегагуру. примерно теже ощущенияя испытвал на шниве на мокрой грунтовке...

Чоб понять машину на 4ВД ркомендую покататься по ледяному озеру и.т.п.:thumbsup: тыды научишься и в занос срывать и выравнивать..

 

[ALEXADR047]

я чего то так и не понял какой привод обсуждается.
у меня СГВ постоянный полный привод.
и есть вопрос с какой скоростью можно ездить на полном приводе 4Н?

 

[individ]

СГВ постоянный полный привод

Ежели у вас постоянный то можно ездить постоянно))) Здесь речь о жестко подключаемом, так сказать part time. Постоянно момент идет на 1 переднее и 1 заднее колесо.

 

[Aleksandr MI]

с какой скоростью можно ездить на полном приводе 4Н?

В мануале ничего про ограничение скорости не сказано.

У СГВ не постоянный полный привод.

 

[Tarasus]

Интересная тема.
Недавно стал владельцем Sidekick Sport 98 года. Как я понимаю, авто ближе к Витаре; по-крайней мере, внешне.
Никак не приноровлюсь к поведению машины. Сейчас езжу на 4Н с хабами в положении lock.
Так на дня тут меня на прямойпрямой поставило по диагонали на встречку: а всего-то, правой стороной ехал по пологому сугробу, чувствую, правая сторона как бы "тормозит". Ну и решил немного сбросить газ.А он каак начнёт разворачиваться ещё сильнее...
Может быть опытные зузуководы поделятся приёмами борьбы с буйным нравом парт-тайма?