Какой примерно Ресурс АКПП на вагонах

[ddsdds]

Ответ: Какой примерно Ресурс АКПП на вагонах

Ну эдак и тормозить получается не надо совсем - потом ведь опять разгоняться...

 

[Edw_WaR]

Ответ: Какой примерно Ресурс АКПП на вагонах

Какие же фрикционы будут выдерживать по 10-20 с стоянки, постоянно толкая 1 тонну на месте

Есть там такая штучка - тормозная лента. :thumbsup: А вообще не главное - какие там фрикционы, главное, что является штатным режимом для конкретной коробки. Обычно этот режим описывается в инструкции на автомобиль! Режим D - штатный режим для коротких остановок.

 

[ddsdds]

Ответ: Какой примерно Ресурс АКПП на вагонах

На днях смотрел как разбирают коробку от пежо 3008 , так вот хозяин был абсолютно спокоен . он рассказывал что и почём стоит - фрикционы комплект 5000 , тормозная лента 1200р, и так далее. Он рассказывал , что сейчас в москве любая запчасть на любую коробку есть. Так как он сам вроде как то связан с автосервисом , он уверенно заявлял , что большая часть "контрактных" коробок из столицы - это именно востановленные.
Наверное похоже на правду.

 

[Champ]

Ответ: Какой примерно Ресурс АКПП на вагонах

Наверное похоже на правду.

да похоже, что оно так и есть в 85% случаев :thumbsdown:

 

[ddsdds]

Ответ: Какой примерно Ресурс АКПП на вагонах

Я к чему это писал - может есть смысл вначале самому попробовать поменять "расходники" в коробке , а потом заказывать контрактную ? Конечно стоимость работы + стоимость тормозной ленты + стоимость фрикционов + стоимость ещё чего нибудь = от 20,000 и выше. Как уже упоминалось - один из слабых элементов - это планетарный механизм. Отсюда и сомнения , что лучше - чинить самому или покупать контрактную (возможно восстановленную). И если покупать то где ?

 

[Edw_WaR]

Ответ: Какой примерно Ресурс АКПП на вагонах

Я к чему это писал - может есть смысл вначале самому попробовать поменять "расходники" в коробке , а потом заказывать контрактную ? Конечно стоимость работы + стоимость тормозной ленты + стоимость фрикционов + стоимость ещё чего нибудь = от 20,000 и выше. Как уже упоминалось - один из слабых элементов - это планетарный механизм. Отсюда и сомнения , что лучше - чинить самому или покупать контрактную (возможно восстановленную). И если покупать то где ?

Тут много разных вопросов...
Пежо, кстати, совершенно отрицательный пример: с японцами всё с точностью до наоборот. Стоимость контрактной коробки меньше стоимости ремонта, поэтому "отремонтированную" не купить по цене, предлагаемой за "контрактную". Стоимость битого авто в Японии 500-1000уе. При ввозе в виде деталей стоимость коробки будет 200-500уе. Доставка до места ещё 50-300уе. За такую цену отремонтировать коробку просто не получится.

Самому "расходники" (ремкомплект+ гидротрансформатор) можно менять только если дело действительно в них. Для этого полную разборку с дефектацией делать. Сумеете? Планетарные, к примеру, не входят в список "расходников", стоят заметных денег и срок поставки для наших коробок - 2-3 месяца. К тому же при поломке шестерёнок их зубья крушат практически всё остальное. А "контрактные" продаются с "временем на проверку" - достаточно для предварительного понимания "работает или нет". На отремонтированную такого никто не даст просто потому, что после ремонта их никто не проверяет на автомобиле.

 

[ddsdds]

Ответ: Какой примерно Ресурс АКПП на вагонах

Наверное убедил.

 

[nikomite]

Ответ: Какой примерно Ресурс АКПП на вагонах

Согласно последних веяний при регистрации транспортного средства номера двигателей равно как и других агрегатов не вписываются в ПТС, за исключением VIN.

А можно по подробнее на счет последних веяней? Есть вариант взять битый вагон в 34 кузове, так что проблем с потрахами не будет, а с гаи?

 

[Dispetcher]

Ответ: Какой примерно Ресурс АКПП на вагонах

А можно по подробнее на счет последних веяней? Есть вариант взять битый вагон в 34 кузове, так что проблем с потрахами не будет, а с гаи?

Я сам документ еще не читал, просто нет нужды пока что. Поищите в интернете инфы море.
А вам так наверное проще взятый восстановить потрохами от 64того кузова и оформить его в гаи.

 

[Edw_WaR]

Ответ: Какой примерно Ресурс АКПП на вагонах

Есть вариант взять битый вагон в 34 кузове

И что оттуда, думаете, вам подойдёт? некоторые кузовные детали, если не "битые", кое что из салона... а почти всё остальное - другое.

 

[Dispetcher]

Ответ: Какой примерно Ресурс АКПП на вагонах

У брата был вагон 1,0 МА63S один в один 34 кузов.
Может есть какие нюансы но так на взгляд очень похоже что одинаковые. А вот с 64 не знаю.

 

[Edw_WaR]

Ответ: Какой примерно Ресурс АКПП на вагонах

У брата был вагон 1,0 МА63S один в один 34 кузов.
Может есть какие нюансы но так на взгляд очень похоже что одинаковые. А вот с 64 не знаю.

Кроме: капота, переднего бампера, передних крыльев, фар... Японский 64 = японскому 63 полностью.

 

[nikomite]

Ответ: Какой примерно Ресурс АКПП на вагонах

А вам так наверное проще взятый восстановить потрохами от 64того кузова и оформить его в гаи.

К сожалению там кузов в хлам, востановлению не подлежит. Вот если только номера переварить!

 

[nikomite]

Ответ: Какой примерно Ресурс АКПП на вагонах

И что оттуда, думаете, вам подойдёт? некоторые кузовные детали, если не "битые", кое что из салона... а почти всё остальное - другое.

Мне главное чтоб движек с коробкой по креплениям совпали.

 

[Edw_WaR]

Ответ: Какой примерно Ресурс АКПП на вагонах

Мне главное чтоб движек с коробкой по креплениям совпали.

Вот как раз это и "врятли"...

 

[nikomite]

Ответ: Какой примерно Ресурс АКПП на вагонах

Вот как раз это и "врятли"...

Посмотрим, прикиним. Давно хотел движек по мощнее!

 

[Aldragl]

АКПП, 110 тыс, коробас загнулся. Тачку только приобрёл на тот момент. Замена при цене коробки 6500 примерно 30 тыс, с учётом работы и расходников (масло, сальники, фильтр, подуха).