В редукторе грязь... откуда?

[Roman_69_Vitara]

Всем спасибо!

С Вашей помощью (то есть помощью форума) я сегодня вывел сапун переднего редуктора (дифференциала), которого, как сказал мастер дилера одного товарища на форуме, вообще нет.

Вот фото. Может быть кому-то пригодится.

На фото место, где находится сапун, трубка о него на вверх, "грибок" родной трубки сапуна вверуху под капотом.

Чтобы вывести сапун мне понадобился шланг масло-бензо стойкий с внутренним диаметром 7-8 мм (чтобы налез на сапун плотно), внешним диаметром 11 мм (чтобы на шланг налез родной хомут).

По времени получилось так:

30 минут, чтобы все разобрать, замерить и собрать.

Пол часа чтобы купить шланг.

15 минут, чтобы разобрать, одеть новый шланг, собрать.

Ну часа три, чтобы на форуме ответы найти.

Добрый день!

Тоже хочу шланг на сапун надеть. Вопрос: для проведения работ надо будет для удобства что-то дополнительно снимать (разбирать) под капотом? Работы проводить удобнее с ямы (подъемника) или сверху?

 

[saenko]

Добрый день!

Тоже хочу шланг на сапун надеть. Вопрос: для проведения работ надо будет для удобства что-то дополнительно снимать (разбирать) под капотом? Работы проводить удобнее с ямы (подъемника) или сверху?

все просто, как для домохозяйки.
все сверху машины, подъемник не нужен и даже вреден.
нужен ключ на 10 или на 12. точно не помню. и хомуты для электроработ.

делаем так:
снять фильтр воздушный и его кожух снять верхний и нижний.
дальше доступ открыт к сапуну.
опускаем руку, снимаем эмитацию вывода сапуна, снимаем с неё "грибок" защиты от воды сверху.
защиту втыкаем в новый заводской или кустарный шланг для вывода сапуна, на шланг одеваем зажим от старого шланга, берем все в руку, опускаем вниз, одеваем на сапун, ну и по ходу крепим шланг к кузову хомутами.

короче, звучит срашнее, чем делается.

З.Ы. кстати, кустарный шланг, о котором я выше делал фотоотчет, я снял и выбросил. он должен был задубеть зимой.
поставил вместо него "оригинальный".
теперь спокоен. рекомендую сразу покупать оригинал. он стоит не дорого, но подходит 100% по размеру.

 

[Roman_69_Vitara]

З.Ы. кстати, кустарный шланг, о котором я выше делал фотоотчет, я снял и выбросил. он должен был задубеть зимой.
поставил вместо него "оригинальный".
теперь спокоен. рекомендую сразу покупать оригинал. он стоит не дорого, но подходит 100% по размеру.

По процедуре все понятно - спасибо за подробные разъяснения :clapping:
А где брали "оригинальный" и что это за шланг? по exist-у пробивается?

 

[fraks]

снимаем эмитацию вывода сапуна

А что за зверь такой - "эмитация"?

 

[saenko]

А что за зверь такой - "эмитация"?

Ну там сапун типа был уже с завода выведен. Шланг изогнутый возвышаемся над сапуном на 10 см. Короче, профанация вывода сапуна.
Экономя от сузуки. В предыдущем кузове до 2005 года с завода выводили под капот.

 

[saenko]

По процедуре все понятно - спасибо за подробные разъяснения :clapping:
А где брали "оригинальный" и что это за шланг? по exist-у пробивается?

Там шланг и клипса, что закрепить шланг на шпильке от крепления стойки.
Клипса беспонтовая, не стоит покупать.

Номера
27891-65D10 - шланг масляный.
27892-65D00 - клипса.

 

[serg365]

Там шланг и клипса, что закрепить шланг на шпильке от крепления стойки.
Клипса беспонтовая, не стоит покупать.

Номера
27891-65D10 - шланг масляный.
27892-65D00 - клипса.

Так это штатное исполнение для Эскудо. Опять на нас сэкономили.....

 

[saenko]

Так это штатное исполнение для Эскудо. Опять на нас сэкономили.....

нет, не штатное.
у меня у знакомых эскудо 06 и 08 года. сапуны не выведены вообще никак. даже на 10 см.
это общая жадность сузуки.

 

[serg365]

нет, не штатное.
у меня у знакомых эскудо 06 и 08 года. сапуны не выведены вообще никак. даже на 10 см.
это общая жадность сузуки.

А на схемах в экзисте для Эскудо, не знаю для какого рынка, эти детали установлены штатно на сапун.

 

[saenko]

А на схемах в экзисте для Эскудо, не знаю для какого рынка, эти детали установлены штатно на сапун.

может быть и такое.

сегодня я выяснил, что спереди на четыре тормозные колодки витары всего 1 пискун. а надо минимум два. и лучше на внешнюю колодку.
в итоге у меня внутрении колодки стерлись почти до металла, а единственный пискун на внешней даже "ни ухом ни рылом".

 

[serg365]

И еще добавлю, на той же схеме у Эскудо все сапуны(коробас, раздатка, передний и задний редукторы) выведены в одну магистраль, а выход сапуна только один у передней стойки, куда мы пытаемся приколхозить вывод от переднего сапуна. Такую же схему видел на первых генерациях Эскудо древнего года.

 

[saenko]

И еще добавлю, на той же схеме у Эскудо все сапуны(коробас, раздатка, передний и задний редукторы) выведены в одну магистраль, а выход сапуна только один у передней стойки, куда мы пытаемся приколхозить вывод от переднего сапуна. Такую же схему видел на первых генерациях Эскудо древнего года.

а схему можно увидеть?

 

[serg365]

ок

 

[serg365]

Я так понимаю это со старой модели до 2005г.

 

[сергео]

При получении авто обойти 2 раза во круг проверь наличие/отсутствие/ царапин и сколов, посмотри чтобы все лампочки фонарики мигали и светились ,перекрестилась 2 нет 3 раза прыгай в машину и сваливай от туда, пока дилера на придумали еще чего тебе впарит:-
По существу там все что из детских болезней было уже давно вылечено. Когда освоишся наверняка закопатся сменить дремучую, но оч надежную музыку заодно и картонные динамики поменять Затем придет черед смены японских ширпотребных колес на что либо адекватное по карману и вкусу. И вообще совершенству нет придела