нулевое ТО

[миха7]

ВЧЕРА БЫЛ НА ПРОМЕЖУТОЧНОМ ТО,НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ПОЧЕМУ ЛИТР ИЗ БОЧКИ И ЛИТРОВАЯ КАНИСТРА СТОЯТ ОДИНАКОВО?А СВОЁ МАСЛО ПРИВОЗИТЬ НЕЛЬЗЯ(БЫЛ НА НОВОЙ РЯЗАНКЕ.Чешу репу.

 

[DimaPPP]

Ответ: нулевое ТО

Че Caps Lock залип? Почисть клаву.

 

[Wert]

Ответ: нулевое ТО

Это крик души ??????Злой как з

 

[Wintt]

Ответ: нулевое ТО

А СВОЁ МАСЛО ПРИВОЗИТЬ НЕЛЬЗЯ(БЫЛ НА НОВОЙ РЯЗАНКЕ.Чешу репу.

Где и кем это сказано/написано? Обязаны залить то что я хочу, если это отвечает требованиям производителя

 

[миха7]

Ответ: нулевое ТО

ЗДЕСЬ НА ФОРУМЕ ОТПИСЫВАЛИСЬ СПЕЦИАЛИСТЫ СЕРВИСА НА РЯЗАНКЕ(ЕСЛИ БУДЕТ СВОЁ МАСЛО В СЕРВИСНОЙ КНИЖКЕ БУДЕТ ЗАПИСЬ ЧТО МАСЛО НЕ СЕРВИСНОЕ,ПОТОМ ВОЗМОЖНЫ ПРОБЛЕМЫ С ГАРАНТИЕЙ).

 

[ЯMax]

Ответ: нулевое ТО

А что там на нулевом ТО ещё делают? Вроде сход/развал? И что почём?
Просто через пару сотен тоже проходить надо.молотком с

 

[миха7]

Ответ: нулевое ТО

СХОД\РАЗВАЛ ПРОВЕРЯЮТ ЕСЛИ НАДО ДЕЛАТЬ,ТО ДЕЛАЮТ ЗА ДЕНЬГИ(ПРИМЕРНО 1300 РЕ).А ТАК МЕНЯЮТ МАСЛО И ВСЁ. С МЕНЯ ВЗЯЛИ 5050РЕ.ВРЕМЯ 2 ЧАСА(ВСЁ НАБЛЮДАЛ САМ ЗА ЭТО + )

 

[миха7]

Ответ: нулевое ТО

КСТАТИ ТАМ СПРОСИЛ ПРО ШТАТНУЮ РЕЗИНУ(КАК ЕСЛИ НА НЕЙ ЕЗДИТЬ И ЗИМОЙ И ЛЕТОМ) ОТВЕТИЛИ ЗИМОЙ ЛУЧШЕ НЕ РИСКОВАТЬ,КУПИТЬ ЧИСТО ЗИМУ, Я ЕЗЖУ В ОСНОВНОМ ПО ГОРОДУ ХОТЕЛ ГОДОК С ЭКОНОМИТЬ, ЧТО НЕ ПОЛУЧИТСЯ?Джип Ок!Рыдаю!Злой как з

 

[Смерч]

Ответ: нулевое ТО

Зиму отъездил на штатной - проблем не было.

 

[Иван Израилевич]

Ответ: нулевое ТО

КСТАТИ ТАМ СПРОСИЛ ПРО ШТАТНУЮ РЕЗИНУ(КАК ЕСЛИ НА НЕЙ ЕЗДИТЬ И ЗИМОЙ И ЛЕТОМ) ОТВЕТИЛИ ЗИМОЙ ЛУЧШЕ НЕ РИСКОВАТЬ,КУПИТЬ ЧИСТО ЗИМУ, Я ЕЗЖУ В ОСНОВНОМ ПО ГОРОДУ ХОТЕЛ ГОДОК С ЭКОНОМИТЬ, ЧТО НЕ ПОЛУЧИТСЯ?Джип Ок!Рыдаю!Злой как з

может получится,а может и нет.
имхо

 

[ЯMax]

Ответ: нулевое ТО

Спасибо.

А на штатной резине зимой вообще без мазы! Я во дворе всеми четырьмя шипованными колесами только так буксую. Кстати большой минус я заметил на Витарке: не могу вылезти из колеи!!!
У меня такого ни на одной машине не было! Прям даже стремно как-то...

 

[Смерч]

Ответ: нулевое ТО

Спасибо.

А на штатной резине зимой вообще без мазы!

Уважаемый, а Вы ездили на штатной резине зимой? Я всю зиму отъездил - всё отлично. Основное зимой - это водитель который за рулём, а не резина :hilarious:

 

[сергео]

Ответ: нулевое ТО

КСТАТИ ТАМ СПРОСИЛ ПРО ШТАТНУЮ РЕЗИНУ(КАК ЕСЛИ НА НЕЙ ЕЗДИТЬ И ЗИМОЙ И ЛЕТОМ) ОТВЕТИЛИ ЗИМОЙ ЛУЧШЕ НЕ РИСКОВАТЬ,КУПИТЬ ЧИСТО ЗИМУ, Я ЕЗЖУ В ОСНОВНОМ ПО ГОРОДУ ХОТЕЛ ГОДОК С ЭКОНОМИТЬ, ЧТО НЕ ПОЛУЧИТСЯ?Джип Ок!Рыдаю!Злой как з

миха7 печать с капслоком на форуме дурной тон

 

[ADyadyunov]

Ответ: нулевое ТО

Две зимы на штатной резине, полет нормальный. Конечно не шипы, но ты же знаешь во что ты обут.

 

[ЯMax]

Ответ: нулевое ТО

Была история такова:
Еду по колее, навстречу никий хэтчбэк. Начинаю выезжать из колеи чтобы пропустить машынку, а меня несёт вперед, колеса вывернуты, газую, пытаюсь выехать сналёту, останавливаюсь, иду в натяг, а тащит вперёд как паровоз по рельсам. Подключил 4АшЛок - хрентосдва! Чувак на малолитражке посмотрел на мои мучения и прям как-то легко вылез из это колеи.
А насчет летней резины зимой это когда всё под контролем хорошо. А как быть с экстренными ситуациями когда нужно тормозить на льду? Мороз минус 20 резина задубела, шипов нет, масса большая, инерция и все дела... Тогда начинается торможение двигателем: Сначала тормозит бампер, потом радиатор ну а потом уже и двигатель)))

 

[сергео]

Ответ: нулевое ТО

Была история такова:
Еду по колее, навстречу никий хэтчбэк. Начинаю выезжать из колеи чтобы пропустить машынку, а меня несёт вперед, колеса вывернуты, газую, пытаюсь выехать сналёту, останавливаюсь, иду в натяг, а тащит вперёд как паровоз по рельсам. Подключил 4АшЛок - хрентосдва! Чувак на малолитражке посмотрел на мои мучения и прям как-то легко вылез из это колеи.
А насчет летней резины зимой это когда всё под контролем хорошо. А как быть с экстренными ситуациями когда нужно тормозить на льду? Мороз минус 20 резина задубела, шипов нет, масса большая, инерция и все дела... Тогда начинается торможение двигателем: Сначала тормозит бампер, потом радиатор ну а потом уже и двигатель)))

Значить это не правильная резина или надо знать как ей пользоватся.

 

[Long71]

Ответ: нулевое ТО

Штатная резина на витариках совсем не летняя, а всесезонная. Хотя это не повод на ней ездить одинаково зимой и летом. Условия разные однако! А на льду можно и на гусянке буксовать:thumbsdown:. Я за шипы зимой, за МТ в грязи и АТ по асфальту, но не всегда бюджет позволяет...

 

[ADyadyunov]

Ответ: нулевое ТО

Была история такова:
Еду по колее, навстречу никий хэтчбэк. Начинаю выезжать из колеи чтобы пропустить машынку, а меня несёт вперед, колеса вывернуты, газую, пытаюсь выехать сналёту, останавливаюсь, иду в натяг, а тащит вперёд как паровоз по рельсам. Подключил 4АшЛок - хрентосдва! Чувак на малолитражке посмотрел на мои мучения и прям как-то легко вылез из это колеи.
А насчет летней резины зимой это когда всё под контролем хорошо. А как быть с экстренными ситуациями когда нужно тормозить на льду? Мороз минус 20 резина задубела, шипов нет, масса большая, инерция и все дела... Тогда начинается торможение двигателем: Сначала тормозит бампер, потом радиатор ну а потом уже и двигатель)))

Все это я лично сам проходил и наблюдал не один раз стоя у школы в ожидании ребенка, переднеприводники вытягивали себя из глубокой ледяной колеи на раз два, а джипари типа Прада, Каена, Мерены всех видов просто шлифовали колею и были вынуждены с позором ждать пока легковушки проскочат. Редко кому из них удавалось заскочить, только тем у кого резина ну уж очень шипастая.
А дело тут я думаю в постоянном полном приводе, он не давал задней части авто быть неким якорем, он подталкивал с сзади и поэтому передние колеса просто не успевали зацепится за хоть краешек обледенелой колеи.
Но повторюсь, это только мое мнение. сам лично убедился, если заскочило хоть 1 колесо, то считай даже не на шипованой резине ты уже выбрался. сам выбирался много раз.

 

[ЯMax]

Ответ: нулевое ТО

давал задней части авто быть неким якорем, он подталкивал с сзади

а если поднять ручник, вывернуть руль и дать газу???

 

[ADyadyunov]

Ответ: нулевое ТО

а если поднять ручник, вывернуть руль и дать газу???

Как знать, может и получится, но не факт, все же задние колеса все ровно будут крутится. хотя.... короче надо пробовать. я повторюсь, я просто предположил, а не утверждаю. Тут есть люди у которых опыта и знаний в подобных вещах больше.

 

[VOLYA]

Ответ: нулевое ТО

а если поднять ручник, вывернуть руль и дать газу???

Подумайте об износе в этом случае?:thumbsdown:
Легче выйти и спустить давление до 1 атм на переднем колесе, если уж очень надо выехать.
Кстати при 0 ТО мне колеса сдули до 2.2 атм, хотя на двери ясно указано мин 2.4, на вопрос почему так ответили, что всем так спускаем.

 

[ЯMax]

Ответ: нулевое ТО

колеса сдули до 2.2 атм, хотя на двери ясно указано мин 2.4

Кстати хорошая идея! С нашими дорогами должна помягче пойти... Хотя скорее всего увеличится расход топлива. Но по идеи при езде водитель+1 (иногда) без груза 2.4 должно быть многовато.

 

[Иван Израилевич]

Ответ: нулевое ТО

Подумайте об износе в этом случае?:thumbsdown:

В этом случае про износ можно даже не заморачиваться.

Легче выйти и спустить давление до 1 атм на переднем колесе, если уж очень надо выехать.

Вы это не шутейно?

Кстати при 0 ТО мне колеса сдули до 2.2 атм, хотя на двери ясно указано мин 2.4, на вопрос почему так ответили, что всем так спускаем.

А я вторично при шиномонтаже извиняюсь перед сотрудником Автомира на Рязанке,что забыл сразу предупредить,показываю табличку где ни разу не ясно 2.4 и прошу стравить до 2.2.
На шиномонтажах в городе никогда вопросов не возникало.Там автоматом качали 2.2.

 

[volk and volk]

Ответ: нулевое ТО

Все это я лично сам проходил и наблюдал не один раз стоя у школы в ожидании ребенка, переднеприводники вытягивали себя из глубокой ледяной колеи на раз два, а джипари типа Прада, Каена, Мерены всех видов просто шлифовали колею и были вынуждены с позором ждать пока легковушки проскочат. Редко кому из них удавалось заскочить, только тем у кого резина ну уж очень шипастая.
А дело тут я думаю в постоянном полном приводе, он не давал задней части авто быть неким якорем, он подталкивал с сзади и поэтому передние колеса просто не успевали зацепится за хоть краешек обледенелой колеи.
Но повторюсь, это только мое мнение. сам лично убедился, если заскочило хоть 1 колесо, то считай даже не на шипованой резине ты уже выбрался. сам выбирался много раз.

Очень легко выезжаешь из колеи задним ходом, когда передним не получается.

 

[ЯMax]

Ответ: нулевое ТО

Очень легко выезжаешь из колеи задним ходом, когда передним не получается.

Всю зиму таким макаром во дворе парковался, задним ходом выруливал из колеи. Нифига это не лучше!!! Прёт как по рельсам.

 

[ADyadyunov]

Ответ: нулевое ТО

Очень легко выезжаешь из колеи задним ходом, когда передним не получается.

Возможно, когда есть место для маневра, но когда с одной стороны от колеи снежный навал высотой в 1,5 метра, особо не поэкспериментируешь, я так свой бампер обратно на защелки вставлял, когда не рассчитал с газом, вернее когда машина заскочила таки на центр колеи, оказалась что она уперлась в оледенелый снежный вал бампером и чуть было его не лешилась. А так все одно прет как по рельсам, и руля не слушается. но это я все же виню резину, штатные всесезонки по льду...

 

[ЯMax]

Ответ: нулевое ТО

но это я все же виню резину, штатные всесезонки по льду...

Но я же на шиповках!

 

[сергео]

Ответ: нулевое ТО

. А так все одно прет как по рельсам, и руля не слушается. но это я все же виню резину, штатные всесезонки по льду...

Доколе обьяснять, что штатный бридж не для нашей зимы , летом на шоссе еще куда не шло в грязь НИ НиНО! НО! Не только по ссфальту и сухой грунтовке и все , в поле не гребет ,не рулит.

 

[Pentagon]

Ответ: нулевое ТО

Но я же на шиповках!

Но тема же про нулевое ТО

 

[ADyadyunov]

Ответ: нулевое ТО

Доколе обьяснять, что штатный бридж не для нашей зимы , летом на шоссе еще куда не шло в грязь НИ НиНО! НО! Не только по ссфальту и сухой грунтовке и все , в поле не гребет ,не рулит.

Так я и не спорю. Зимой по трассам не рулю. Езжу зимой по городу исключительно 40 км/ч. торможу заранее. просто есть места где попадаешь в мерзлую колею. Вот о таких моментах и идет речь. да, и в говны на штатке не полезу это точно!