кислородный датчик

[riphkin]

Чекнул через Torque новую лямбду BOSCH 0 258 986 507 :
P0153 Slow Responce
P0174 System too Lean
P0430 Catalyst System Efficiency Below Threshold
Что за ерунда?

 

[kkk_GAZ240]

Добра всем.
Имею чек по первой лямбде (цепь подогрева). СГВ 98-05, 2.0бенз
Курил мануалы и интернет. Похоже предохранитель.
Но не могу его найти - где подробно расписано, нет моего блока
Где есть блок - нет подробностей. Может кто знает какой пред?
https://vsepredohraniteli.ru/wp-con...fiya-bloka-v-salone-Suzuki-Vitara-i-shema.jpg

 

[Ptizelov]

Похоже предохранитель.

По мануалу 20-ти амперный предохранитель IG Meter (IG Coil) отвечает за генератор/комбинацию приборов/ЭБУ/катушки зажигания/кислородные датчики/реле бензонасоса/кондей ...
А реле подогревателей ДК (HO2S) стоит в подкапотном блоке .

 

[kkk_GAZ240]

Спасибо, целый.
В подкапотном еще один на 15, но он тоже целый. А вот реле на месте нет!
Но его точно никто не вынимал.

 

[Ptizelov]

А вот реле на месте нет!
Но его точно никто не вынимал.

Машина на глазах с "рождения" ?
Кстати , где "подпись" - что за машина-то ? Год/мотор/КПП/страна ..?

 

[kkk_GAZ240]

С подписью еще не освоился
2005=й год, выпуск до2005-го, Евролейка СГВ , J20A
По факту сборная солянка - по каталогам многое не такое как стоит по факту.
У меня с 2007-го (первые только проблемы начались), первого хозяина знаю.
До 2010-го обслуживалась у официалов. Пока все остальное обслуживаю сам. Колхоза и левого ничего нету точно.

 

[Ptizelov]

Колхоза и левого ничего нету точно.

Т.е. место под реле есть , но оно пустое ? Возможно , что модель такая - без реле обошлись .
А если снять разъем с ДК и померить - питание на нагрев приходит ?

 

[kkk_GAZ240]

Подьемника свободного нет посмотреть.
Сама лямбда похоже рабочая, т.к. кроме немного повышеного расхода зимой ( а чекает уже второй год )в работе двигателя изменений нет.
Ругается на 1-ю.
Но я нашел только одну - под днищем.

 

[Ptizelov]

Подьемника свободного нет посмотреть.

На J20 для осмотра верхней лямбды нужно всего лишь открыть капот - ДК1 должен стоять на выпускном коллекторе :
вариант 1
вариант 2
Если напоследок скомпоновали как у Ньюшек , то ДК1 (поз №23) на входе катколлектора : вариант 3

 

[kkk_GAZ240]

От спасибо - хороший человек!
Он под крышкой!
Увидел, буду проверять.

 

[Garicovich]

Ответ: кислородный датчик

Добрый день Уважаемые!

Собрался менять датчики, оба верхних, сдёрнуть их удалось оба, но наткнулся на засаду другого рода, я не могу сдёрнуть разъёмы!!!
На ощупь, получается так, что сам разъём от датчика прикреплен к какой-то металлической рамке, а уже в него вставляется ответная часть.
Правильно ли я всё понял и как удобнее произвести работы по снятию разъёма (без отламывания крепления к рамке), ну что бы его обратно на своё место установить, а так же разъединение самого разъёма?
Может, есть специальный мануал на эту тему?
Может легче это сделать снизу?
С верху у меня не чего не получилось!
Посоветуйте кто, что сможет.
Заранее спасибо.

 

[Garicovich]

Невозможно раз'единить фишку датчика не сняв раз'ем с металлической пластики (хитрая блокировка там стоит). Снимается отжав сзади пластиковый фиксатор. Матюки вам в помощь, хрен туда подлезешь. Немного легче если открутить болтик крепления этой пластинки к двигателю.

 

[Ptizelov]

Матюки вам в помощь, хрен туда подлезешь

Вы про какую машину (мотор , год) говорите ? С j20 , по моему , ни у кого никаких проблем в нашей ветке не возникало при смене ДК , ну если только сложно открутить . Вот у H25 и H27 подлезть непросто .