Вчера днем заметил,что при нажатии газа воздух из кондея идет быстрее чем на холостых,заметил,но не придал значения,а когда вечером вышел загнать в гараж,то при повороте ключа зажигания услышал треск бендикса,аккумулятор напрочь сел,пришлось снимать (при температуре +40 забавно смотрелось) и заряжать всю ночь,сегодня в сервисе на" Японке"померяли заряд и оказалось на холостых не идет вообще,а при перегазовке немного повышается,уважаемые,подскажите пож.возможные симтомы?СГВ 2007 г.в.,пробег 28 000.Благодарю.
Нет зарядки аккумулятора,но лампа на приборной доске не горит при движении.
- Автор темы Альберт 163
- Дата начала
- Отслеживают тему 2
KEDRIKOV
Свой в доску
- 19 Январь 2008
- 660
- 194
- 0
- 40
- Езжу на ...
- СГВ 2006 2,0 АТ ПОМЕНЯЛ на Toyota PRIUS 30
Ответ: Нет зарядки аккумулятора,но лампа на приборной доске не горит при движении.
А помоему пора аккум сменить и не парится.Точно такаеже наблюдаю на протяжении 4 лет
Вашему аккуму 4+ года а еще не известно когда он съехал с конвеера это может и месяц а может и год. ИМХО Варта рулит.
А помоему пора аккум сменить и не парится.Точно такаеже наблюдаю на протяжении 4 лет
Вашему аккуму 4+ года а еще не известно когда он съехал с конвеера это может и месяц а может и год. ИМХО Варта рулит.
Ответ: Нет зарядки аккумулятора,но лампа на приборной доске не горит при движении.
аккум если родной лучше уже заменить.но дело не внем, ищите грамотного электрика пусть генератор смотрит если он заряд почти не дает, может щетки- хотя наврятли. у моего брата была такая фигня. правда не на витаре, у него сначала был перезаряд 19в на аккум, скипятился вкрутую, эт полетел регулятор на генераторе, заменили. потом заряд пропал- выкрутился какойто болт на самом генераторе и был плохой контакт, вроде какойто мост обрывало точно не знаю это со слов сам с электриком не разговаривал.
аккум если родной лучше уже заменить.но дело не внем, ищите грамотного электрика пусть генератор смотрит если он заряд почти не дает, может щетки- хотя наврятли. у моего брата была такая фигня. правда не на витаре, у него сначала был перезаряд 19в на аккум, скипятился вкрутую, эт полетел регулятор на генераторе, заменили. потом заряд пропал- выкрутился какойто болт на самом генераторе и был плохой контакт, вроде какойто мост обрывало точно не знаю это со слов сам с электриком не разговаривал.
Ответ: Нет зарядки аккумулятора,но лампа на приборной доске не горит при движении.
В сервис,но не к электрикам,а в сервис оп ремонту генераторов и стартеров!Именно сервис в котором попутно делают машины,почему? ибо это дешевле + там сидят спецы узко направленные,если у вас проблема с геной они ее найдут и устранят.
А электрик в сервисе будет больше мурыжить + велик шанс потерять кучу времени.
В сервис,но не к электрикам,а в сервис оп ремонту генераторов и стартеров!Именно сервис в котором попутно делают машины,почему? ибо это дешевле + там сидят спецы узко направленные,если у вас проблема с геной они ее найдут и устранят.
А электрик в сервисе будет больше мурыжить + велик шанс потерять кучу времени.
Ответ: Нет зарядки аккумулятора,но лампа на приборной доске не горит при движении.
А лампочка ваще работает?
Горит когда включаешь зажигание?
А лампочка ваще работает?
Горит когда включаешь зажигание?
Ответ: Нет зарядки аккумулятора,но лампа на приборной доске не горит при движении.
Всем спасибо за версии,но факт в том,что сегодня загонял в Автомир - Самара,выяснилось,что при нагрузке (кондей,фары) утечка тока 0,03 (норма),а зарядка АКБ 14,1 В,т.е.не самый худший вариант.Каким образом сел напрочь аккумулятор не понятно,буду смотреть в процессе,может плавающий дефект?Но на всякий пожарный прикупил новый с емкостью семьдесят пять ампер,теперь в багажнике новый АКБ и зарядное устройство!
Всем спасибо за версии,но факт в том,что сегодня загонял в Автомир - Самара,выяснилось,что при нагрузке (кондей,фары) утечка тока 0,03 (норма),а зарядка АКБ 14,1 В,т.е.не самый худший вариант.Каким образом сел напрочь аккумулятор не понятно,буду смотреть в процессе,может плавающий дефект?Но на всякий пожарный прикупил новый с емкостью семьдесят пять ампер,теперь в багажнике новый АКБ и зарядное устройство!
Ответ: Нет зарядки аккумулятора,но лампа на приборной доске не горит при движении.
добрый вечер,ну да,лампа в порядке,при заводке тухнет как положено.
добрый вечер,ну да,лампа в порядке,при заводке тухнет как положено.
Ответ: Нет зарядки аккумулятора,но лампа на приборной доске не горит при движении.
Не спец - не пиши ничего. Генератор в СГВ 80 А хотя и 60 А вполне бы хватило
Ответ: Нет зарядки аккумулятора,но лампа на приборной доске не горит при движении.
На мою машину идут вот эти аккумы
javascript:submit('ptvF','79500015')BATTERY ASSY,(95D26L,12V,63AH/5HR)javascript:submit('ptvF','5F80002F')BATTERY ASSY,(55D23L,12V,48AH/5HR)
На 2.0 идет попроще из мурзилки 48А и 52А
На вопрос в чем глупость? зачем лищний раз насиловать генератор,его чинить напряжней,не проще было бы потратить те лишние 500-1000 рублей на акк от варты,а ведь можно и топовую варту купить с нужными параметрами,и однозначно на три года вам етого акка хватит на самые лютые морозы.
Я вас не очень понимаю,то вы за оригинал,а тут понукаете человека,который совершенно законно офигевает от глупости другого человека,который купил не тот акк.
На мою машину идут вот эти аккумы
javascript:submit('ptvF','79500015')BATTERY ASSY,(95D26L,12V,63AH/5HR)javascript:submit('ptvF','5F80002F')BATTERY ASSY,(55D23L,12V,48AH/5HR)
На 2.0 идет попроще из мурзилки 48А и 52А
На вопрос в чем глупость? зачем лищний раз насиловать генератор,его чинить напряжней,не проще было бы потратить те лишние 500-1000 рублей на акк от варты,а ведь можно и топовую варту купить с нужными параметрами,и однозначно на три года вам етого акка хватит на самые лютые морозы.
Ответ: Нет зарядки аккумулятора,но лампа на приборной доске не горит при движении.
высказывания про "глупости другого человека"оставьте пож.при себе, на форуме достаточно много "жевалось" и никто не пожалел ,что поставил 75 А
высказывания про "глупости другого человека"оставьте пож.при себе, на форуме достаточно много "жевалось" и никто не пожалел ,что поставил 75 А
Ответ: Нет зарядки аккумулятора,но лампа на приборной доске не горит при движении.
Третий год пошел, как 77Ач поставил и в ус не дую!:thumbsup:
Ответ: Нет зарядки аккумулятора,но лампа на приборной доске не горит при движении.
Спасибо,окончательно развеяли все сомнения не только мои,но и думаю уважаемого Marvelo
Спасибо,окончательно развеяли все сомнения не только мои,но и думаю уважаемого Marvelo
Ответ: Нет зарядки аккумулятора,но лампа на приборной доске не горит при движении.
Хех.Нет не развеяли,смысла нету,если вы любите послушать музыку по 5-6 часоф то аккум у вас сдохнут быстрее,а если вам это нужно просто так аля запас,то ничего хорошего не будет,можно было купить и рекомендованный производителем,но качественный и было бы точно так же и разницу вы бы не почувствовали.
Я это пишу не просто так,ранее я долгое время сидел на каризмо клубе и там была подобная тему и конец был у нее печальный у 2 подохли гены,у 6 аккумы сдохли через 2-2.5 года(это как раз меломаны)
Хех.Нет не развеяли,смысла нету,если вы любите послушать музыку по 5-6 часоф то аккум у вас сдохнут быстрее,а если вам это нужно просто так аля запас,то ничего хорошего не будет,можно было купить и рекомендованный производителем,но качественный и было бы точно так же и разницу вы бы не почувствовали.
Я это пишу не просто так,ранее я долгое время сидел на каризмо клубе и там была подобная тему и конец был у нее печальный у 2 подохли гены,у 6 аккумы сдохли через 2-2.5 года(это как раз меломаны)
Ответ: Нет зарядки аккумулятора,но лампа на приборной доске не горит при движении.
Хочу Вам сказать,я в прошлом авиационный инженер по электрооборудованию , пришлось эксплуатировать все типы аккумуляторных батарей.Так вот главные причины преждевременного выхода из строя свинцовых АБ это глубокие разряды и систематические недозаряды АБ , а потом сульфатация и т.д. Здесь меломаны и рулят.
Прямой зависимости между мощностью генератора и емкостью АБ нет.
Хочу Вам сказать,я в прошлом авиационный инженер по электрооборудованию , пришлось эксплуатировать все типы аккумуляторных батарей.Так вот главные причины преждевременного выхода из строя свинцовых АБ это глубокие разряды и систематические недозаряды АБ , а потом сульфатация и т.д. Здесь меломаны и рулят.
Прямой зависимости между мощностью генератора и емкостью АБ нет.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Ответ: Нет зарядки аккумулятора,но лампа на приборной доске не горит при движении.
Опять перец кислотой брызжет...
Опять перец кислотой брызжет...