подушки безопасности
- Автор темы vdjerri
- Дата начала
- Отслеживают тему 9
Ответ: подушки безопасности
Расскажу про свои подушки, хотя у меня старше модель, но аналогия должна присутствовать. При ударе в контроллер SRS записывается аварийный код "лобовой удар". И все. Этот код уже не сотрешь ничем. Есть 3 варианта чтобы погасить диод:
1- разобрать панель и выпаять (перерезать дорожку) диод
2 - заменить контроллер SRS на новый
3 - разобрать контроллер SRS, там выпаивается микросхема ПЗУ (в ней прописана авария) и впаивается новое чистое прошитое под SRS ПЗУ. Вобщем, работа квалифицированная, но это делают. Нужно спрашивать.
Расскажу про свои подушки, хотя у меня старше модель, но аналогия должна присутствовать. При ударе в контроллер SRS записывается аварийный код "лобовой удар". И все. Этот код уже не сотрешь ничем. Есть 3 варианта чтобы погасить диод:
1- разобрать панель и выпаять (перерезать дорожку) диод
2 - заменить контроллер SRS на новый
3 - разобрать контроллер SRS, там выпаивается микросхема ПЗУ (в ней прописана авария) и впаивается новое чистое прошитое под SRS ПЗУ. Вобщем, работа квалифицированная, но это делают. Нужно спрашивать.
Ответ: подушки безопасности
только если перепрограммировать мозги блока управления
Ответ: подушки безопасности
Где-то читал, уж не помню (вродебы мануале)
В районе бардатчка есть разъем SRS одноконтактный.
В течение 10 сек надо пять раз замкнуть на массу, происходит сброс ошибок SRS.
Информация требует проверки
Где-то читал, уж не помню (вродебы мануале)
В районе бардатчка есть разъем SRS одноконтактный.
В течение 10 сек надо пять раз замкнуть на массу, происходит сброс ошибок SRS.
Информация требует проверки
Ответ: подушки безопасности
Этот способ не поможет если в блок зафиксировал крашь! Я не давно с этим разбирался, отдал блок мне его прошили почистили и всё стало норм! в место подушек поставили сопративление на 2 Ома.
Проходил это на другой машине. Ничего сложного если заменить тип на тип с разбора. Все работы с откл. аккумулятором. Менять блок и обе стреляные подушки. Немного покажется дорого. Почему не сработала фронтальная подушка пассажира? Если восстанавливать блок, то надо специалистов.
А как проверить работоспособность блока? У пассажира подушка вроде целая (панель не повреждена).Машина досталась путём обмена на Газель в разобранном состоянии -половина(ДВС)-КОЛХОЗ, но заводится и едет.Хочу вернуть ей первозданный вид,уже перебрал всё ,что можно-остался салон.
сиденье пассажира было не загружено (датчик не зафиксировал), вот и не сработала
В смысле "питание в руль"? Питание, в общепринятом смысле этого слова, подается на подушку в момент аварии. Если Вы имеете ввиду слаботочное напряжение для проверки целостности цепи и самого пиропатрона, то да - проверка начинается сразу при включении зажигания и производится постоянно, пока оно включено.
Индикатор AIR BAG не должен гаснуть - у Вас же заведомо неисправная подушка и, как минимум, по ней должна быть ошибка. Соответственно уже что то не так - либо стоит обманка (резистор) в цепи водительской подушки, либо индикатор AIR BAG уже не индикатор AIR BAG...
Индикатор AIR BAG не должен гаснуть - у Вас же заведомо неисправная подушка и, как минимум, по ней должна быть ошибка. Соответственно уже что то не так - либо стоит обманка (резистор) в цепи водительской подушки, либо индикатор AIR BAG уже не индикатор AIR BAG...
при исправной "системе", после включения зажигания, как только отморгал своё положенное количество раз (показал, что все исправно, все работает), сразу же гаснет (при включенном зажигании)
Сегодня аккуратно вскрыл панельку со стороны пассажира-нашёл носовой платок вместо подушки!!! и баллон с этикеткой на нерусском языке:umnik2: .Я так кумекаю его можно выкинуть и сделать ещё один бардачок.
Почему то так и подумал, что просто крышку на место поставили (пост 17). Получается, что для восстановления работоспособности системы надо покупать обе подушки и менять или перепрошивать блок управления AirBag.