Ответ: Турбина на гарантийный Suzuki Grand Vitara III
еще меньше тебя порадует его расход)))
Турбина на гарантийный Suzuki Grand Vitara III
- Автор темы Andreiii
- Дата начала
- Отслеживают тему 12
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Ответ: Турбина на гарантийный Suzuki Grand Vitara III
Те , кто на таких машинах ездит, о расходе не думает, а если думает, то эта машина не для негоБаксы-бакс
Ответ: Турбина на гарантийный Suzuki Grand Vitara III
может быть тебе, если уж так хочется, присмотреться к турбине низкого давления??? ну та 0,5 - 0,6 бар...там не надо ничего лишнего типа интеркуллера, радиаторов, датиков, блюоффа и т.д. и т.п. надо будет прошивку сменить, коллектор выпускной если турбину именно ставить (либо компрессор приводной и распрощаться с кондером) и соответственно трассу во впускной коллектор...
Добавлено через 3 минуты
может быть тебе, если уж так хочется, присмотреться к турбине низкого давления??? ну та 0,5 - 0,6 бар...там не надо ничего лишнего типа интеркуллера, радиаторов, датиков, блюоффа и т.д. и т.п. надо будет прошивку сменить, коллектор выпускной если турбину именно ставить (либо компрессор приводной и распрощаться с кондером) и соответственно трассу во впускной коллектор...
Добавлено через 3 минуты
в режиме "понажимать" икс употребит два твоих расхода от витары, а в режиме "отжечь" от 3 и выше))) будешь только от заправки к заправке передвигаться)))
Ответ: Турбина на гарантийный Suzuki Grand Vitara III
вот нашел ссылку на тех.характеристики авто http://www.auto-expert.ru/auto_cat/suzuki_grand_vitara_iii_2_0_i_16v_5_dr_140_hp_2005/additional/
степень сжатия 9,7...из этого еще можно что то выжать...
я бы не сказал что эта замена из ряда вон экономична)))...особенно замена коробаса)))
хорошую "веху" задешево не купишь))) да и не особо их продают то...
вряд ли 11,5 степень сжатия...на 92 бензине детонация была бы...под 95 бенз моторы по 10 с чем то сжимают...
вот нашел ссылку на тех.характеристики авто http://www.auto-expert.ru/auto_cat/suzuki_grand_vitara_iii_2_0_i_16v_5_dr_140_hp_2005/additional/
степень сжатия 9,7...из этого еще можно что то выжать...
сколько тебе обошлись мосты, раздатка???...
я бы не сказал что эта замена из ряда вон экономична)))...особенно замена коробаса)))
Ответ: Турбина на гарантийный Suzuki Grand Vitara III
Чуть более чем пол года назад я уже поднимал эту тему и заморочился в плоть до того , что съездил в несколько серьезных контор и получил ценник после всяких осмотров и диагностик.
Поищите мою тему , там даже сумма указана ))))
Себе ставить не стал , не мой бюджет. И еще вас порадую , такие машины уже ездили на тот момент и люди говорят не жаловались.
Так что никого не слушайте если очень х-очется , берите 100 000 руб . и ставьте турбину низкого давления ( около 0,5 бар) вреда мотору не будет, хотя ресурс наверное маленько сократиться . Но если за мотором ухаживать то несколько сотен тысяч он проедет.
Чуть более чем пол года назад я уже поднимал эту тему и заморочился в плоть до того , что съездил в несколько серьезных контор и получил ценник после всяких осмотров и диагностик.
Поищите мою тему , там даже сумма указана ))))
Себе ставить не стал , не мой бюджет. И еще вас порадую , такие машины уже ездили на тот момент и люди говорят не жаловались.
Так что никого не слушайте если очень х-очется , берите 100 000 руб . и ставьте турбину низкого давления ( около 0,5 бар) вреда мотору не будет, хотя ресурс наверное маленько сократиться . Но если за мотором ухаживать то несколько сотен тысяч он проедет.
Ответ: Турбина на гарантийный Suzuki Grand Vitara III
Когда полетел передний, долго искал по разборкам свою ГП, но проще оказалось купить два моста, купил специально от автомата.
Коробку не менял, раздатка от 2л пока в разработке) Фишка именно в понижении передаточного числа главной пары мостов.
Я менял только мосты, по стопам Niggiu.
Когда полетел передний, долго искал по разборкам свою ГП, но проще оказалось купить два моста, купил специально от автомата.
Коробку не менял, раздатка от 2л пока в разработке) Фишка именно в понижении передаточного числа главной пары мостов.
Ответ: Турбина на гарантийный Suzuki Grand Vitara III
зачем тогда менять раздатку, если все и так хорошо? у автоматической коробки и механической передаточные числа разные?
Ответ: Турбина на гарантийный Suzuki Grand Vitara III
гы гы гы гы гы , AtomP4FX , как только сезон начнется опять в леса подасться , а потом по будням очередной бампер будет провлокой подвязывать ))))) 1000-500 % гарантии , что так и будет ))) Каждый раз видя его машину на очередном финише удивляюсь , как у него бампер хитро подвязан )))))) Кода же наконец, он на железый отвал раскошелится ))))))))))
---
Вы наверное хотели спросить не о коробке, а о редукторах (мостах) Да , редуктора машин с Мешалкой имеют отличное значение передаточного числа от машин с автоматом.
Ставя мосты с Автомата на Мешалку мы добавляем тяговое , теряя в скорости около 15%, попадая на литр или 2 бензина в режиме езды по магистрали, ничего не теряем и только преобретаем в городе , так-как скоростной режим в городе ниже , а тяги вполне хватает чтобы без напряга ускорятся. Ну и конечно в лесу на нашей первой передаче с этими мостами можно очень даже уверенно двигаться по очень и очень сложной трассе без вони сцепления. Если к этому добавить понижайку, то упирающуюся НИВУ можно утащить за собой, как детский велосипед.
Дык раздатку ставят вовсе не для того , чтобы по городу колесить , а для того чтобы в лесу на соревнованиях поменьше хайджеком работать )))
гы гы гы гы гы , AtomP4FX , как только сезон начнется опять в леса подасться , а потом по будням очередной бампер будет провлокой подвязывать ))))) 1000-500 % гарантии , что так и будет ))) Каждый раз видя его машину на очередном финише удивляюсь , как у него бампер хитро подвязан )))))) Кода же наконец, он на железый отвал раскошелится ))))))))))
---
Вы наверное хотели спросить не о коробке, а о редукторах (мостах) Да , редуктора машин с Мешалкой имеют отличное значение передаточного числа от машин с автоматом.
Ставя мосты с Автомата на Мешалку мы добавляем тяговое , теряя в скорости около 15%, попадая на литр или 2 бензина в режиме езды по магистрали, ничего не теряем и только преобретаем в городе , так-как скоростной режим в городе ниже , а тяги вполне хватает чтобы без напряга ускорятся. Ну и конечно в лесу на нашей первой передаче с этими мостами можно очень даже уверенно двигаться по очень и очень сложной трассе без вони сцепления. Если к этому добавить понижайку, то упирающуюся НИВУ можно утащить за собой, как детский велосипед.
Ответ: Турбина на гарантийный Suzuki Grand Vitara III
Херня а не ссылка, там ошибка на ошибке. даже не смотрите туда.
Ответ: Турбина на гарантийный Suzuki Grand Vitara III
Под "турбиной на 0.5-0.6 бар", очевидно, имеется в виду механический нагнетатель (kompressor - у немцев, supercharger - у европейцев и американцев), приводимый в движение от ремня. При этом он конечно же будет отбирать мощность у двигателя.
Потребуется также перепрошивка плюс фильтр нулевого сопротивления.
Наверно неплохой вариант, без фанатизма. Прирост мощности трудно прогнозировать, но он будет, как и увеличение расхода топлива естественно...
Нагнетатель с бОльшим давлением наддува всё равно потребует замены поршневой со всеми вытекающими.
Турбина же, агрегат более сложный, работает за счёт выхлопных газов и, честно говоря, не представляю как её вкорячить в отсек двигателя, не предусмотренный для этого. Да и правильно тут сказали, к турбине ещё куча девайсов типа интеркулера и всякой прочей дребедени должно идти, чтоб правильно всё было.
Под "турбиной на 0.5-0.6 бар", очевидно, имеется в виду механический нагнетатель (kompressor - у немцев, supercharger - у европейцев и американцев), приводимый в движение от ремня. При этом он конечно же будет отбирать мощность у двигателя.
Потребуется также перепрошивка плюс фильтр нулевого сопротивления.
Наверно неплохой вариант, без фанатизма. Прирост мощности трудно прогнозировать, но он будет, как и увеличение расхода топлива естественно...
Нагнетатель с бОльшим давлением наддува всё равно потребует замены поршневой со всеми вытекающими.
Турбина же, агрегат более сложный, работает за счёт выхлопных газов и, честно говоря, не представляю как её вкорячить в отсек двигателя, не предусмотренный для этого. Да и правильно тут сказали, к турбине ещё куча девайсов типа интеркулера и всякой прочей дребедени должно идти, чтоб правильно всё было.
Ответ: Турбина на гарантийный Suzuki Grand Vitara III
Добавлено через 1 минуту
Добавлено через 4 минуты
я тут в другой теме вас наверно спрашивал, где запчасти приобретали (на какой разборке), что-то так без ответа и сижу)))
есть и турбины низкого давления...ничего особо сложного в их установке нет...надо только запчасти найти и грамотных спецов, если сам делать не будешь...
Добавлено через 1 минуту
ну и 100% что степень сжатия не 11,5 )))
Добавлено через 4 минуты
ну да, это и имел в виду...
я тут в другой теме вас наверно спрашивал, где запчасти приобретали (на какой разборке), что-то так без ответа и сижу)))
Ответ: Турбина на гарантийный Suzuki Grand Vitara III
Сегодня на одной разборке раздербанят машину без морды , а завтра без жопы...
Нужно звонить по всем подряд. Благо Уугл с Яндексам все телефоны находят на слова "разборка suzuki " ищите торгуйтесь.
--
Кжись тема про турбину себя исчерпала.
Поставить можно . Нужно только иметь желание и порядка 100 000 руб.
Дальше каждый решает сам.
Дык никто и не подскажет .
Сегодня на одной разборке раздербанят машину без морды , а завтра без жопы...
Нужно звонить по всем подряд. Благо Уугл с Яндексам все телефоны находят на слова "разборка suzuki " ищите торгуйтесь.
--
Кжись тема про турбину себя исчерпала.
Поставить можно . Нужно только иметь желание и порядка 100 000 руб.
Дальше каждый решает сам.
Ответ: Турбина на гарантийный Suzuki Grand Vitara III
ок, спс)))
откуда такой огромный бюджет??? речь идет о турбине высокго давления или все таки низкого???...
Ответ: Турбина на гарантийный Suzuki Grand Vitara III
Бюджет самой турбы около полтинника, еще полтинник набегает, т.к. нужно полностью перетряхивать движок, турба не терпит старых и ненастроенных запчастей.
Бюджет самой турбы около полтинника, еще полтинник набегает, т.к. нужно полностью перетряхивать движок, турба не терпит старых и ненастроенных запчастей.
Ответ: Турбина на гарантийный Suzuki Grand Vitara III
с таким бюджетом и более, я бы подумал о замене движка на 2,4 и может быть даже его дополнительной перепрошивке, а не настраивался тогда на убийство агрегатов автомобиля)))
что именно имеется в виду под " нужно полностью перетряхивать движок"?
с таким бюджетом и более, я бы подумал о замене движка на 2,4 и может быть даже его дополнительной перепрошивке, а не настраивался тогда на убийство агрегатов автомобиля)))
Ответ: Турбина на гарантийный Suzuki Grand Vitara III
2.4 двигло само потянет на 100+, а вместе с ним придется менять проводку, мозги, кпп, раздатку и, если дорестайл, приборку, климат и торпеду. Нерентабельно.
2.4 двигло само потянет на 100+, а вместе с ним придется менять проводку, мозги, кпп, раздатку и, если дорестайл, приборку, климат и торпеду. Нерентабельно.
