Обычно ремонтируют гидротрансформатор при любой разборке при пробеге больше 100 ткм. При большом нежелании можно, конечно, и не делать, но большинство делает - вот и Вы тоже разумно решили. А "разбирали в Москве" это где? Там же, где и запчасти заказывали? Ремонт входит в "20 000"?
Отвозил его грубо говоря из любопытства (как оно там выглядит и что где крутится), поэтому и искал кто при мне его разрежет и покажет. И, конечно, все знакомые, кто сталкивался с ремонтом АКПП, в один голос кричали, что это необходимо.
Что за техцентры по праворульным? Где хоть такие?
Как раз "девушки" - самый опасный пользователь, поскольку сам прынцып работы всех этих "железок" им противен
Мне девушка, я очень склонен так считать, и загубила акпп: просто побуксовала на льду с двумя мешками цемента в багажнике - "скользко, не сразу что-то трогается, может шипы подлиннее надо?" А ногу с газа в повороте приподнимать - шрус поберечь - так это ни за что в жизни не объяснить У меня нормальная машина с левым рулем - так что не знаю. А девушкам по мягче надо объяснять, и два мешка цемента самому бы не плохо было бы привести. Машина девушкам дана чтобы в магазин за продуктами съездить, в парикмахерскую - маникюр - педикюр и т.д. Стоп!!Что за техцентры по праворульным? Где хоть такие?
Нормальную вещь "левой" не называют... Я, собственно, про другое: большинство Вагончиков с автоматами - японки и им никакие "техцентры" ничего не советуют, а советуют мастера по акпп при ремонте. Мастера не заинтересованы напрямую в ремонте бубликов, поскольку они тоже "отвозят", и тем не менее "настоятельно" советуют гидротрансформатор вскрывать. ПРичём всё делается с последующей балансировкой, не знаю, почему Вам не так сделали.
девушка только пальцем показывает: этих мешков 2шт вон в ту машинку... Дело не в мягкости объяснения, а в том, что "девушка" не наблюдает за процессом езды - обычно занята "маникюром и педикюром" и то, что машинке плохо, совсем не замечает Нормальную вещь "левой" не называют... Я, собственно, про другое: большинство Вагончиков с автоматами - японки и им никакие "техцентры" ничего не советуют, а советуют мастера по акпп при ремонте. Мастера не заинтересованы напрямую в ремонте бубликов, поскольку они тоже "отвозят", и тем не менее "настоятельно" советуют гидротрансформатор вскрывать. ПРичём всё делается с последующей балансировкой, не знаю, почему Вам не так сделали.
Про мешки
Какой вы умный , так здраво рассуждаете , может подскажете заодно как поступать одиноким , коих в Иваново (город невест) немало ?
да - да... "Левую" покупают чтобы побыстрее продать, а "правую" - чтобы самому с удовольствием ездить Показываю
, а про бублик так говорят: если сейчас его не обновить, то он затухнет быстрее наступления второй разборки и лучше его сразу сделать при первой.В цветастых шароварах пошитых на местных фабриках ?:wideyed:
:hilarious::hilarious::hilarious:
Вспомнили хорошие денёчки Рыдаю! Сейчас у нас столько же одиноких как и везде (это для справки). А вообще не люблю, когда сами накосячат, а винят женщин; чуть что - это она сломала.
Вы забыли вставить слово "ВЕЧНО".
Сташилок всяких разных я и сам могу уйму рассказать, НО ЭТА ТЕМА затевалась не для обсуждения девушек, а для ремонта АКПП.
Вась, а что такое блокировка гтф не алё? ОЙ Блиииин
Ну пусть у человека своё мнение будет - это тоже ценно:
Как сказали в техцентре - контроллер не видит коробку, нужна перепрошивка. Даже после перепрошивки он ее не видел. Прошивать возили два раза в какой-то институт в Москве. Я в электрике не слишком силен, но по моему тоже бред.
Всем кто помогал мне с поиском неисправностей в АКПП еще раз БОЛЬШОЕ БОЛЬШОЕ СПАСИБО. Коробка давно собрана, все работает нормально. При сборке на задней крышке сломали пластиковое кольцо (их там два), диагностика выдавала код 18 - включение двух передач одновременно, ждать родное пришлось долго, поэтому токарь сделал кольцо из фторопласта. Полгода полет нормальный. Конечно родные кольца давно пришли, но менять их лень (лежат в бардачке на всякий случай).
