это, да, но и уровень масла в этом случае не держится, он уходит после каждой поездки, если, только, это не проблема связанная с неполадками с зажиганием
Сизый дымок при запуске утром!!!
- Автор темы Павел174
- Дата начала
- Отслеживают тему 14
Ну вот что было то и говорю - несмотря на сизый дым на новом масле уровень некоторое время держался, потом начинал уходить. Колпачки поменяли дыма нету, да и старые реально задубели.
Для замены колпачков снимать переднюю крышку не надо по идее. Только клапанную, но кто как делает. Начни с колпачков, до поршневой добраться всегда успеешь.
А как вы не снимая передней крышки снимете цепи и распредвалы, чтобы до клапанов добраться? Надо такую процедуру совмещать с заменой цепи..я делал на 117 тысячах. Дым при запуске на холодную был. Жор масла прогрессировал по-тихоньку - 2л на 10000ткм. После замены дым и жор пропал совсем, пробег уже 150ткм. Шлянданье цепи тоже на оборотах в районе 1000.
Прошу прощения. Все верно, перепутал всё что то
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
есть вариант смены колпачков без демонтажа клапанной крышки. только нужно в каждый цилиндр, с клапанами которого в данный момент производится "процедура", через свечное отверстие заталкивать капроновый, не лохматый жгут. затем поршень этого цилиндра поднимается в ВМТ, чтобы донышко поршня спрессованным жгутом подпирало клапана изнутри и они не проваливались в цилиндр. при этом легко снимать и ставить сальники клапанов, так как клапана не нужно придерживать, они оба зафиксированы в верху.