У кого магнитола 1 DIN ?

[creep]

Для вас есть забавный аддонс вместо заглушки

 

[Любознательный]

...Для вас есть забавный аддонс вместо заглушки

Денису счастье привалило .....

 

[denis6091]

Ах ты, коварный искуситель! )))

Я про этот девайс уже где-то читал. Будь я уверен, что в СГВН заработает - купил бы без раздумий в день подтверждения.

(не выдерут под видом магнитолы?)

Задам-ка вопрос ТехДиру на сузуководах.

 

[Любознательный]

....Я про этот девайс уже где-то читал. Будь я уверен, что в СГВН заработает - купил бы без раздумий в день подтверждения.
.........Задам-ка вопрос ТехДиру на сузуководах.

Смотрел ссылку http://www.m-electronics.ru/products/obd2/?
А почему не обратиться бы прямо на фирму?

 

[denis6091]

Обратился.
Жду.

Осипову тоже отписал.

Если канает - куплю однозначно.
Симпатичная штука.

 

[Павел(prapor)]

Привлекательная вещица :thumbsup: . Денис , ждем результатов .

 

[Любознательный]

Обратился.
Жду.

Осипову тоже отписал.

Если канает - куплю однозначно.
Симпатичная штука.

Может там какое решение для двудиновых собратьев присмотришь?
На сайте смотрел, там и другие конструкции корпуса есть, но не ясно, куда их можно красиво прилепить?

 

[denis6091]

Денис , ждем результатов .

и руки потираем? ;-)

 

[denis6091]

крип, а как ты на место ссылки вставляешь свою надпись?

(офф, кнчн, щас зип меня забанит)

 

[BoxTer]

крип, а как ты на место ссылки вставляешь свою надпись?

(офф, кнчн, щас зип меня забанит)

Учим матчасть: тэги...
[url = тут ссылка] тут текст [ / url ]
внутри скобок [] пишем без пробелов

 

[denis6091]

Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2000 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II ISO 9141 / ISO 14230. О поддержке этого протокола смотрите в разделе диагностики руководства на Ваш а/м, а также читайте в приложении к инструкции.



Если на разьеме диагностики а/м J1962 отсутствует контакт №7, то а/м точно не поддерживает ISO 9141 / ISO 14230. Если указанный контакт присутствует, а/м может поддерживать, а может и не поддерживать ISO 9141/ISO 14230. При отсутствии описания на а/м, определить это можно опытным путем подключением прибора к К-линии в автоматическом или в ручном режиме.


Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования. Для правильной работы прибора необходимо, чтобы а/м поддерживал стандарт обмена OBD-II ISO 9141 / ISO 14230, при этом разъем диагностики должен иметь контакты 4, 5, 7, и 16. Контакта 15 может не быть.

Диагностический протокол OBD-II ISO 9141 / ISO 14230 позволяет считывать ограниченное число параметров, поэтому в режиме работы OBD-II прибор использует совмещенное подключение, аналогичное универсальному режиму (обязательно подключение к форсунке для контроля оборотов и расхода топлива), а также дополнительно используется соединение с К-линией.

Используя подключение к К-линии в режиме OBD-II, дополнительно к универсальному режиму индицируются: массовый расход воздуха, напряжение на датчике кислорода (могут не поддерживаться ЭБУ), температура двигателя, положение дроссельной заслонки, а также производится считывание и сброс кодов неисправностей.

Ввиду того, что разные производители а/м могут использовать различную интерпретацию кодов неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-II в полном объеме не производится.

Для работы МК в режиме OBD-2 необходимо его соединение с форсункой автомобиля.


Ничего не понял!!!

сомневаюсь, что самостоятельно справлюсь
Дм.Осипов не в курсе.
Говорит - пробовать надо.

 

[вагонистый]

Денис ничего не понял
Урррра! Получилось! Шпасибки, сорри, тоже ОФФ, зато с Денисом в баньке попаримся! ))