Проблемы с печкой! Спасайте!

[SGVit]

Привет всем уважаемым Сузуководам! Столкнулся с такой проблемой! При запуске двигателя при отрицательных температурах воздух из печки прогревается на холостых очень слабо (но выше температуры за бортом), хотя регулятор установлен в самое крайнее положение! И это не зависит от степени прогретости двигателя! Все меняется при движении: начинает нормально дуть горячим, теплым (да и вообще, каким установлю, воздухом)! При остановке авто опять дует холодный! С чем это может быть связано?
Уже курил данный форум в поисках подобного, но проблему 1 в 1 не нашел, или не попалась на глаза! Буду очень признателен за помощь! Да, в прошлую зиму такой проблемы не было!

P.S. В общей ветке форума тоже есть эта тема...создал, не глядя на место расположения! Извиняйте!
P.S.S. Машина SGV 2001 2,5

 

[dimsert]

Ответ: Проблемы с печкой! Спасайте!

С уровнем ОЖ как дела обстоят?

 

[SGVit]

Ответ: Проблемы с печкой! Спасайте!

ОЖ держится на уровня минимума! На днях буду менять с промывкой радиатора!

 

[dimsert]

Ответ: Проблемы с печкой! Спасайте!

Дистиллированной воды пока немного долейте (пока не поменяли ОЖ) и посмотрите эффект.
Неплохо бы еще с пристрастием все трубки-шланги осмотреть на предмет течи.

 

[SGVit]

Ответ: Проблемы с печкой! Спасайте!

Я думаю течи точно нет, т.к. с весны уровень неизменный остается! Но на всяк случай гляну, конечно! А что вода дает? Чистит систему?

 

[dimsert]

Ответ: Проблемы с печкой! Спасайте!

Водой достигнете нормального уровня ОЖ и исключите забор воздуха из расширительного бачка. На общее состояние ОЖ немного дист. воды не повлияет.
Течь важна даже незначительная. Вот схема, плюс на ней нет радиатора печки и контура терморегулятора на дроссельной заслонке.

 

[vladm71]

Ответ: Проблемы с печкой! Спасайте!

Очень похоже на воздух в системе т.е. воздушная пробка. Загони на гору (чем круче, тем лучше) мордой вверх, открой крышку радиатора и погазуй. И еще, уровень ОЖ в бачке не показатель уровня ОЖ в системе. Долей ОЖ в радиатор сколько влезет.

 

[SGVit]

Ответ: Проблемы с печкой! Спасайте!

Спасибо за советы! На днях обязательно займусь проблемой!

 

[FelixAstana]

Ответ: Проблемы с печкой! Спасайте!

Все меняется при движении: начинает нормально дуть горячим, теплым (да и вообще, каким установлю, воздухом)! При остановке авто опять дует холодный! С чем это может быть связано?

У мну проблема точно такая же, уровень ОЖ в радиатор доливал. Теперь попробую под уклоном вытравить воздушную пробку.

Сам грешил на слабую помпу и обдумывал вариант установки дополнительной электрической от Газели.

Добавлено через 30 секунд

Спасибо за советы! На днях обязательно займусь проблемой!

Какие успехи?

 

[SGVit]

Ответ: Проблемы с печкой! Спасайте!

Всем привет! В субботу отвинтил крышку радиатора, прогазовал движку! В итоге в радиаторе что-то забурлило и упал уровень жидкости в горловине (немного)! После чего долил необходимое количество туда и в расширительный бачок! Вроде, проблема ушла! Пока не жалуемся!
Спасибо за советы!

 

[FelixAstana]

Ответ: Проблемы с печкой! Спасайте!

Поддомкратил левый угол, снял крышку, завёл - сразу пошла пена. Потом немного погазовал, пожамкал патрубки, потихоньку доливая антифриз. В сумме залил в радиатор и бачок не меньше 1 литра.

субъективно печка стала лучше работать, но пока морозов нет сложно оценить реальные перемены.

 

[SGVit]

Ответ: Проблемы с печкой! Спасайте!

А я потом еще и поменял ОЖ с промывкой радиатора спец жидкостью! Теперь в салоне Ташкент

 

[Iuzek]

Ответ: Проблемы с печкой! Спасайте!

Течет тосол. В прошлом году менял вискомуфт вентилятора . Вроде не перегревал (жена водит). Менял колеса в гараже,разглядели мокрую трубку снизу под бампером прям у радиатора.Механик поправил ее и хамут,посоветовал залить антилик -я я его послал.
Хотел вчера долить жидкости в радиатор - он полный (-9 на улице ,расщирительный пустой).
Может у меня воздух в системе? Как проверить и выгнать?

 

[SGV625]

А бывает и проще -- достаточно было заменить фильтр салона.

 

[artemka67]

Подскажите что может быть?? уходит антифриз из расширительного бачка.. неделя а может и меньше бачок пустой.. вроде нигде течей не видно!!

 

[artemka67]

помогитеее:banghead:

 

[OGVL]

Если ни где не видно - значит уходит во внутрь!Итог:прокладке ХАНА!

 

[nikon]

Подскажите что может быть?? уходит антифриз из расширительного бачка.. неделя а может и меньше бачок пустой.. вроде нигде течей не видно!!

Попробуйте на язык конденсат с выхлопа, если сладковат, то менять прокладку под ГБЦ.

 

[artemka67]

в масле ничего не видно

 

[Tevgen]

в масле ничего не видно

Не в масле, а в конденсате выхлопа(капли воды на выхлопной трубе).

 

[artemka67]

Не в масле, а в конденсате выхлопа(капли воды на выхлопной трубе).

вроде капель нету

 

[Tevgen]

вроде капель нету

Возможно смотрите на горячей трубе(конденсат высыхает), попробуйте посмотреть при прогреве утром.
Еще как вариант подставить к выхлопной трубе холодный лист(метал, стекло). Я лично 3-х литровую банку одевал, но на отечественной Ниве, и не уверен что метод годится для авто с каталиками.

 

[Ptizelov]

Попробуйте на язык конденсат с выхлопа, если сладковат, то менять прокладку под ГБЦ.

Если антифриз может попадать в камеру сгорания, рабочие газы должны попадать в систему охлаждения - это сложно не заметить.
Конечно, остаются варианты с трещинами в системе обогрева БДЗ (т.е. антифриз напрямую всасывается во впускной коллектор) , но эта ситуация - эксклюзив, да и завести такое авто очень сложно...
Скорее всего надо искать наружную утечку. Так , например, утечку по колечкам №12 (нередкое явление) http://www.suzuki-cat.ru/?&action=detail&region=EU&modeltitle=Grand Vitara XL-7&model=JA627&modif=03&gr=1&page=23&pagetitle=WATER HOSE довольно сложно остледить без снятия декоративной крышки, а сохнет там быстро...
Бысто высыхают течи и на бачках радиатора. На Чероки микросвищ на стыке пластикового бачка "привозил" стакан антифриза на бак бензина.

Решил проблему заменой пробки с более низким (на 0,2атм) давлением открытия перепускного клапана.

 

[artemka67]

Если антифриз может попадать в камеру сгорания, рабочие газы должны попадать в систему охлаждения - это сложно не заметить.
Конечно, остаются варианты с трещинами в системе обогрева БДЗ (т.е. антифриз напрямую всасывается во впускной коллектор) , но эта ситуация - эксклюзив, да и завести такое авто очень сложно...
Скорее всего надо искать наружную утечку. Так , например, утечку по колечкам №12 (нередкое явление) http://www.suzuki-cat.ru/?&action=detail&region=EU&modeltitle=Grand Vitara XL-7&model=JA627&modif=03&gr=1&page=23&pagetitle=WATER HOSE довольно сложно остледить без снятия декоративной крышки, а сохнет там быстро...
Бысто высыхают течи и на бачках радиатора. На Чероки микросвищ на стыке пластикового бачка "привозил" стакан антифриза на бак бензина. Посмотреть вложение 34306
Решил проблему заменой пробки с более низким (на 0,2атм) давлением открытия перепускного клапана.

а если потек радиатор печки?? то будет заметно течь в салоне???

 

[Ptizelov]

а если потек радиатор печки?? то будет заметно течь в салоне???

Если потек . то заметно. Если сопливит , то может успеть высыхать.
Правда, в обеих ситуациях все стекла жутко запотевают.

 

[artemka67]

Если потек . то заметно. Если сопливит , то может успеть высыхать.
Правда, в обеих ситуациях все стекла жутко запотевают.

нет. стекла не потеют

 

[FelixAstana]

Осмотрите снизу радиатор - если с него течет будут капли или следы от потёков.

 

[iFever]

Вопрос частично по теме.
Сузуки Гранд Витара 2007 года.
датчик температуры за бортом, после завода двигателя разгоняется до -30.
печка, на минимуме дует прохладным воздухом, а чуть прибавишь сразу жаром пышет.
температура двигателя в норме, по крайней мере датчик так показывает.

кто знает в чем проблема?

 

[Ptizelov]

Вам надо бы в своей (для СГВ Нью) ветке спросить.
Да и сформулировать попонятней , правда, может это нам в этой ветке непонятно ...
Сложно понять разгон датчика до минус тридцати - а на самом деле за окном сколько и с какого значения он разгоняется?
И что надо прибавить для сразу жаром пышет - обороты двигателя или вентилятора обдува ?

 

[iFever]

На самом деле за бортом 0. В первый раз заметил уже -30 на про гретой машине. Второй раз, в этот же день, смотрел с момента завода. Начал разгоняться показатель с 0. За 5 минут показатель достиг -30.
Прибавлять надо температуру печки, не мощность обдува.