Вопрос про кронштейн???

[semco]

".....слабое место кронштейн подвесного подшибника. загибается на раз. после характерный стук при разгоне (просто движении, смотря как загнете. стук похож на крестовины) официалы выносят приговор- замена кардана в сборе (около 40 000). не стоит сразу соглашаться. в моем случае, загнал машину на эстакаду и вернул кронштейн на место с помощью кувалды..."

вопрос: про какой кронштейн идет речь и где его увидеть на машине?

 

[vovan]

Ответ: Вопрос про кронштейн???

semco, ты про какое авто цитату привел? Про Санта-Фе, наверное?
Подвесной подшипник кардана и его кронштейн увидеть можно на классическом ТАЗе:



На НСГВ такого нет, ИМХО, если только он не скрыт за поперечиной раздатки:

 

[Wintt]

Ответ: Вопрос про кронштейн???

У нас его нет. Это на машинах с муфтой как правило. Потому что у них по умолчанию ведущий - перед и нет раздатки, посему кардан на задний мост более длинный и скорее всего составной (кто помнит - жигули классика) и требуется подвесной подшипник

Вот так он выглядит у шевроле каптивы. На фото он уже деформирован

 

[gorst]

Ответ: Вопрос про кронштейн???

А бывает полный привод без раздатки, чёт думал она обязательна при любом пп? Может она просто в составе коробки при переднем по умолчанию приводе?

 

[Wintt]

Ответ: Вопрос про кронштейн???

Полный привод с муфтой, как auto, так и lock и 2wd. В смысле кнопка управления с такими функциями. Погляди на Сорентах.

 

[gorst]

Ответ: Вопрос про кронштейн???

Полный привод с муфтой, как auto, так и lock и 2wd. В смысле кнопка управления с такими функциями. Погляди на Сорентах.

Да, понятно, заменили шестерёнки на многодисковое сцепление, да ещё после 40 км/ч электроника по-любому отключает зад и подключает пп только при пробуксовке. Чёт это не пп имхо, при любой нагрузке перегрев будет муфты, которая сцеплена на трении - многодисковая электронная или вискомуфта. Только шестерни раздатки выдержат бездорогу или простой сугроб имхо. Муфты будут перегреваться и кирдык.