Взвесим ка колеса!

[konnik]

При покупке резины и дисков обратите внимание на вес!
Я собрал летние колеса весом в 20кг: Диск LS 8"х16 - 8кг. Самый легкий, который нашел в наличии.
Резина 235х60 R16 Fulda - самая легкая - 12кг, дорожная не грязевая, легче других от 500гр. до 1500гр.!
Зимние колеса Бридж IC 5000 на штатных дисках весят 25кг! Впечатляющая разница?
Ни у одного продавца я не нашел информации о весе резины или дисков! А это важно...:thumbsup:

 

[Cadet]

Мое 31 колесо на стальных дисках под 50 :-(
Но найти ковку мне так и не удалось

 

[KACHE]

При покупке резины и дисков обратите внимание на вес!
Я собрал летние колеса весом в 20кг: Диск LS 8"х16 - 8кг. Самый легкий, который нашел в наличии.
Резина 235х60 R16 Fulda - самая легкая - 12кг, дорожная не грязевая, легче других от 500гр. до 1500гр.!
Зимние колеса Бридж IC 5000 на штатных дисках весят 25кг! Впечатляющая разница?
Ни у одного продавца я не нашел информации о весе резины или дисков! А это важно...:thumbsup:

согласен, вес резины имеет огромное значение

 

[konnik]

но этому не уделяют должного внимания!

 

[Cadet]

странно вы обсуждаете.

Уделяют этому внимание те кто следит за машинкой.
А кто на ней просто ездит и гоняет к официалам поменять колеса и масло. Им то зачем об это заморачиавться ?

 

[KACHE]

странно вы обсуждаете.

Уделяют этому внимание те кто следит за машинкой.
А кто на ней просто ездит и гоняет к официалам поменять колеса и масло. Им то зачем об это заморачиавться ?

как раз нормальная тема - узнают многие что не надо всякую лабуду по 40 кг на машину вешать!

 

[s_shat]

Вот легенький диск ВСМПО 16" Меркурий
7Jx16" ET -10mm, 10mm PCD 5x139,7 6x139,7 DIA 111 Fb 850кГ P 7кг

http://www.vsmpo.ru/core.php?p=354&script=534

еще Плутон
7Jx16" ET 0mm PCD 5x139,7 6х139,7 DIA 111 мм Fb 850 кг P 7,3кг http://www.salda.ru/wheels/wheels16/

 

[konnik]

ВСМПО - классные кованые диски без выпендрежа!
Жаль я в Самаре не смог их наити в наличии.

 

[Eddy]

Вот легенький диск ВСМПО 16" Меркурий
7Jx16" ET -10mm, 10mm PCD 5x139,7 6x139,7 DIA 111 Fb 850кГ P 7кг

http://www.vsmpo.ru/core.php?p=354&script=534

еще Плутон
7Jx16" ET 0mm PCD 5x139,7 6х139,7 DIA 111 мм Fb 850 кг P 7,3кг http://www.salda.ru/wheels/wheels16/

Диски очень понравились. А вот можно ли купить где-нить родную крышечку с надписью SUZUKI и влепить ее на них?
Простите за невежество на авто в руках у меня 2 день - раньше с такой задачей не сталкивался. А тут машина понравилась а диски на ней штамповка, а люблю все " в тон" и "в фирму". А " в фирму" родные чета оч дорого.

И еще оффтопная проблема - где купить чехол на запаску - тараканы те же - хочу с надписью "сузуки гранд витара"...
Помогите неопытному сузуководу ( ушел от мицубиси навсегда! ура! )

 

[tracker111]

Ни у одного продавца я не нашел информации о весе резины или дисков! А это важно...:thumbsup:

Пару лет назад также озадачился весом дисков и резины, с тех пор накопилась некоторая информация (то, что прошло через мои руки)

по 215-й резине :

-Бридж 688 215/65/16 - 10,5кг
-Фалкен S110 215/70/16 - 10кг
-Йока 071 (зима) 215/65/16 - почти 12кг
-Фалкен АТ Т110 215/80/15 - 12,5кг
-Наша К-196 215/65/16 - 15,5кг
-Хакка СУВ (зима) 215/70/16 - 12,5кг

и по дискам:

-штатный эскудовский литой 16х6.5 - 8,2кг
- - - - /- - - /- - -/- - -/- - -/- - -/ 16х6 - 7,3кг
- - - -/- - - /- - -/- - -/- - -/- - -/ 15х6 - 6,9кг
КиК Монблан 16х6 - 10,9кг

Меня всегда поражали ответы продавцов насчёт веса: "Ну, килограмм 10-15 будет..." !!!:hilarious:

 

[s_shat]

Диски очень понравились. А вот можно ли купить где-нить родную крышечку с надписью SUZUKI и влепить ее на них?

На счет крышечки не знаю, а вот наклейки (круглые для дисков) должны быть...
На субару покупал диски КиК и нашел круглые наклейки (в центр диска) с субаровской эмблемой :thumbsup:

 

[YUZZ]

Я чего то не понимаю , зачем взвешивать шины? Мы ж не на Феррари ездим , Сузука ближе к грузовику по своим ходовым свойствам и выбирая колеса правильнее смотреть на цену - качество .:hilarious:

 

[Cadet]

ну это вы не правы - ВСЕГДА надо бороться за минимизацию неподрессоренной массы.
Ну вам это не надо - читайте пост выше

 

[Petr]

Диски очень понравились. А вот можно ли купить где-нить родную крышечку с надписью SUZUKI и влепить ее на них?
Простите за невежество на авто в руках у меня 2 день - раньше с такой задачей не сталкивался. А тут машина понравилась а диски на ней штамповка, а люблю все " в тон" и "в фирму". А " в фирму" родные чета оч дорого.

И еще оффтопная проблема - где купить чехол на запаску - тараканы те же - хочу с надписью "сузуки гранд витара"...
Помогите неопытному сузуководу ( ушел от мицубиси навсегда! ура! )

Если не секрет какой митсу? Не Паджерик случаем?

 

[tracker111]

Я чего то не понимаю , зачем взвешивать шины? Мы ж не на Феррари ездим , Сузука ближе к грузовику по своим ходовым свойствам и выбирая колеса правильнее смотреть на цену - качество .:hilarious:

Мда... Уважаемый Yuzz, есть такое соотношение 1:15, которое говорит, что, увеличение неподрессоренной массы на 1кг эквивалентно (для двигателя) увеличению загрузки салона на 15кг.
Теперь прикиньте, сколько лишних кг нужно тянуть движку, если поставить колёса "всего" на 3кг тяжелее прежних. 180кг! Два лишних здоровых бугая в машине.
Кроме этого: расход бензина, ухудшение приёмистости, удлинение торм. пути, колодки и т.д. и т.п. Если не впечатлил - продолжайте:hilarious:

 

[YUZZ]

Ваши доводы впечатляют , только тема началась с того что человек сравнивает зимний Бриджстоун с шипами и летние Фулда с дождевым рисунком - какие они лёгкие! Наверное каждый понимает на каких нужно ездить зимой...

 

[konnik]

Ваши доводы впечатляют , только тема началась с того что человек сравнивает зимний Бриджстоун с шипами и летние Фулда с дождевым рисунком - какие они лёгкие! Наверное каждый понимает на каких нужно ездить зимой...

Может сравнение мое неудачно, но я хотел обратить внимание на уменьшение неподрессоренных масс. Среди летних шин разбег в 2,5 кг, среди дисков 3,5 кг.
Есть из чего выбрать!

 

[anatol]

...отличная тема....никто не взвешивал 17-ый легкосплавный,и запаску 16-дюймовый?собираюсь на железо 16 переходить с нормальной резиной(типа мишлена,гудьера,континенталя...)цена 16 и 17-ти дюймовой резины отличается на 50%...

 

[al_k]

А кто нибудь знает, насколько оригинальные штампованные диски тяжельше оригинальных литых?
И тяжельше ли? Что-то в инете данных по массе дисков не особенно найдешь...
Какая масса у штатной штамповки?

 

[igorpav]

:thumbsdown: атлетика СГВ это не велосипед, который на плече надо переносить через ручей, естественно лысая и узкая, с меньшим посадочным диаметром легче и что из этого, а аварийност, вездеходность и поведение резины на больших скоростях??????????????????????

 

[Гари]

никто и не говорит ставить калеса от велосипеда!!)
просто правильно говорят что выбирать нужно не только цена качество !!! но и обратить асобое внимание на вес!!! а там уж каму что ))

 

[BSA]

Мда... Уважаемый Yuzz, есть такое соотношение 1:15, которое говорит, что, увеличение неподрессоренной массы на 1кг эквивалентно (для двигателя) увеличению загрузки салона на 15кг.
Теперь прикиньте, сколько лишних кг нужно тянуть движку, если поставить колёса "всего" на 3кг тяжелее прежних. 180кг! Два лишних здоровых бугая в машине.
Кроме этого: расход бензина, ухудшение приёмистости, удлинение торм. пути, колодки и т.д. и т.п. Если не впечатлил - продолжайте:hilarious:

А можно поподробнее про такое соотношение? откуда такая цифра - 1:15? если приводить массу кузова к оси то момент инерции будет равен массе кузова на радиус качения. масса колеса к его оси приведется так же. ну в худшем случае неподрессоренные массы могут повлиять на управляемость автомобиля (тяжелее работа амортизатора и пружин), опять это имеет реальное значение только на больших скоростях. Че-то не сходится... Одним словом - укажите источник или поясните...

 

[YUZZ]

Не будет думаю объяснений от tracker 111 , был он форуме последний раз в октябре 2006
Видимо надоело ему возить двух здоровенных лишних бугаев в машине :hilarious:

 

[vitek]

А можно поподробнее про такое соотношение? откуда такая цифра - 1:15?

цифра конечно интересная...
хотя с идеей в целом согласен! но на первое бы место поставил не инерционность, а неподресоренную массу. уменьшил н.м. - облегчил жизнь подвеске!