Братцы, выручайте брата Опелевода!

[Zaic]

С утра ездил всё нормально. К вечеру собрался по делам. Поставил новую АКБ, завёл, ляпота! Через минуту работы движка обороты резко упали и машинку стало колбасить. При этом она не заглохла, а так и продолжала мощно колбаситься. Вторая попытка, тоже самое. Подумал о АКБ. Снял, поставил старую. Одна фигня. Может это датчик холостого хода?
Что делать то?
В сервис отгонять, вызвать какого-нить "Ангела" или самому что-то можно сделать?

 

[вагонистый]

Самостоятельно можно свечи проверить. Посмотреть визуально - в порядке-ли? Осмотреть на предмет пробоя - обычно полоски графитового цвета на кирпичного цвета центральном изоляторе, зазор. Когдя устанавливали аккумулятор, может какой разъём сдвинулся?

 

[Zaic]

Да вроде все разьёмы на месте. Получается так:
Завелась, поработала секунд 10-20 и резко начинает колбасить, выключаю.
И так по кругу.

 

[Zaic]

Вообщем разобрался я. В час ночи позвонил я вот сюда приехал парень молодой. Поманипулировал минут 30-ть и всё мне разъяснил.
Так как педаль газа у нас электронная, то при замене АКБ на новую, она отказалась понимать, что ей нужно делать (жмёшь на газ и машина глохнет). Лечится просто: включаем зажигание, но не заводим. Потом жмём до упора педаль газа и отпускаем её. Выключаем зажигание. Заводим машинку. После того как машина проедет километров 5-10 электроника полностью притрётся к новым агрегатам. Вот так вот.
Цена вопроса составила 900 рублей, хотя по прайсу 1400, но сдружились мы с механиком.
P.S. Бывает, что и другие системы начинают глючить: электрозеркала, ЦЗ, корректор фар, эл. стёкла. Лечится так же.

 

[Edw_WaR]

Вообщем разобрался я. В час ночи позвонил я вот сюда приехал парень молодой. Поманипулировал минут 30-ть и всё мне разъяснил.
Так как педаль газа у нас электронная, то при замене АКБ на новую, она отказалась понимать, что ей нужно делать (жмёшь на газ и машина глохнет). Лечится просто: включаем зажигание, но не заводим. Потом жмём до упора педаль газа и отпускаем её. Выключаем зажигание. Заводим машинку. После того как машина проедет километров 5-10 электроника полностью притрётся к новым агрегатам. Вот так вот.
Цена вопроса составила 900 рублей, хотя по прайсу 1400, но сдружились мы с механиком.
P.S. Бывает, что и другие системы начинают глючить: электрозеркала, ЦЗ, корректор фар, эл. стёкла. Лечится так же.

ЖутьОЙ Блиииин Странно, но у меня ни разу из 3х раз смены аккумулятора не было ничего подобного - японская техника надежнее :thumbsup:

 

[Олег (Зузукер)]

ЖутьОЙ Блиииин Странно, но у меня ни разу из 3х раз смены аккумулятора не было ничего подобного - японская техника надежнее :thumbsup:

Не то слово, жуть та ещё! Чего-то немцы намудрячили....

 

[вагонистый]

Вот техника! Сегодня обучаем педаль газа, завтра будем обучать педаль тормоза, послезавтра руль, потом... дверь))

 

[santehnick]

А че за агил такой аццкий?) или не агил???
насколько я понимаю у меня на вгоне обычная тросиковая педаль... тросик от педали идет прям в инжектор...
единственное на автомате может электронная У КАВО АВТОМАТ? но чет я думаю там максимум кикдаун электронный а остальное механика.. странно все это както...

 

[PUGACHEV]

Согласен с Вагонистым – жизненно важным функциям машину обучать – это уж слишком!
Похоже, братья по разуму, которые ее изготовили, все-таки ближе к нам, чем к японцам.
Проблемы с энергонезависимой памятью и некачественными компонентами как в первых современных отечественных телевизорах – настроил каналы, выключил – включаешь… а он все сбросил.
Интересно, для чего машине столько датчиков и цельный компьютер, если она не может по ним настроиться автоматически, это ж дело десяти секунд. Может мастер что-то не договаривает... ОЙ Блиииин

 

[toolma]

Короче, Агиловоды все тоже в недоумении-ни у кого при скидывании клемм на долгое время(сутки) или замены АКБ ничего подобного не было,хотя грамотные люди говорят,что есть вероятность,только надо просто покататься 10 минут и все установится-и АБС и холостой и т.д.
У Октавий бывают такие проблемы с холостым ходом-мможно неделю проездить,пока мозги все восстановят,либо зная алгоритм-сделать за 10 минут))))

 

[b105]

Сегодня выезжал с занесённой снегом парковки и буксовал немного - зажёгся фонарь ABS, а ехать надо. На одном из светофоров попробовал сделать также как описано выше в теме. Немного проехал и фонарь погас. Не знаю, почему он погас, но ZAICу спасибка.
Говорят, что вся электроника на венгерках Опелевская.

 

[PUGACHEV]

Описанная неисправность АБС встречается довольно часто, вот как ее описывают водители:
иногда при движении загорается индикация неисправности ABS и горит пока не заглушишь двигатель, а когда заведешь, погорит и потухнет.
Возможные причины:
1. Неисправность датчиков АБС;
2. Неисправна эл. проводка;
3. Неисправен блок управления АБС.
Связь с педалью газа слабая а вот диагностику сделать не помешает.
Плохой контакт в разъеме (неиспр. провод, датчик) – 97%, неисправность электроники – 2-3%.

 

[b105]

Загорался как-то индикатор системы понижения токсичности выхлопных газов (причем в похожей ситуации - при пробуксовке задним ходом). Ездил с ним какое-то время, потом он сам погас.

 

[toolma]

ПРи пробуксовке или вывешивании колес(колеса) АБС не соображает,что происходит и отключается в связи с чем загорается индикатор и лампочка ручника. Выключение двигателя иногда не помогает.Покатаешься 10 минут-все восстанавливается.