Двигатель Замена охлаждающей жидкости
- Автор темы Gary
- Дата начала
- Отслеживают тему 6
Прогреваешь движок пока обратный патрубок не нагреется - открылся термостат, затем глушишь и открываешь вентиль снизу радиатора, потом крышку радиатора - это по мануалу. На практике сливается только из радиатора, из блока слить не разобрав блок термостата невозможно. Я менял замещением. Сначала промывал дистилятом, заливал и сливал раза три, потом заливал и сливал антифриз то же наверное раза три, четыре, т.е. залил, погонял движок, слил. Плотность слитого антифриза контролировал ареометром, как показало -40, значит гуд.
Я тут как-то уже писал, что мне в сервисе сняли нижний патрубок и запустили мотор. Помпа быстренько выкачала охл. жидкость. Тут важно, вовремя мотор выключить, а то перегреется.
Зато все быстро.
Антифриз залил CoolStream (-40C). Продается в частности в магазине Ашан (в Москве).
http://www.coolstream.ru/
Зато все быстро.
Антифриз залил CoolStream (-40C). Продается в частности в магазине Ашан (в Москве).
http://www.coolstream.ru/
Я бы им руки за это оторвал... оптимизаторы, блин...Maykll написал(а):
А если заклинит?
Менял промывкой, анологично тому, как это делал Maykll. Залил AGA (-40).
Ну чтобы двигатель заклинил, его надо нагреть не по детскиStarMood написал(а):
Вот туд девушка без охлаждающей жидкости до сервиса доехала по-немногу.
Впрочем, если бы двигатель заклинил, то сами сервис мэны бы его и ремонтировали
Реально лично я, если бы сам менял, так бы сделать побоялся.
Что касаетмся продукции фирмы AGA, то я ей как-то не доверяю. В разных буклетах и на сайте про состав антифризов говорится как-то намеками, к тому же еще и по-разному. Подозрительно это.
Основа то у всех одна - этиленгликоль / пропиленгликоль. А про используемые в составе игибиторы и прочие СОЖи производители предпочитают сообщать избирательно...Andrey98 написал(а):
На своей СГВ замену производил тем же способом, который описали Xsen и Maykll.
Ответ: Замена охлаждающей жидкости
Свои 5 копеек:
Менял антифриз на своей витарке 2,5 л. Первый пункт - как все, прогрел и слил с радиатора, а дальше снял верхний патрубок с радиатора и верхний патрубок на печку. Взял большой компрессор и при помощи всяких разных переходников из шлангов выдул остатки. В ведре получилось порядка 7 л. Дальше патрубок на печку вернул обратно. Теперь можно промывать и заливать... Через верхний патрубок (который снят) заливаем жидкость до уровня, дабы не образовалась пробка продуваем ртом. Одеваем патрубок обратно, и дальше как в мануале, заливаем в радиатор и бачок. ВСЕ.
Свои 5 копеек:
Менял антифриз на своей витарке 2,5 л. Первый пункт - как все, прогрел и слил с радиатора, а дальше снял верхний патрубок с радиатора и верхний патрубок на печку. Взял большой компрессор и при помощи всяких разных переходников из шлангов выдул остатки. В ведре получилось порядка 7 л. Дальше патрубок на печку вернул обратно. Теперь можно промывать и заливать... Через верхний патрубок (который снят) заливаем жидкость до уровня, дабы не образовалась пробка продуваем ртом
. Одеваем патрубок обратно, и дальше как в мануале, заливаем в радиатор и бачок. ВСЕ.
Ответ: Замена охлаждающей жидкости
Делал все по мануалу,сливал,промывал,затем залил концентрат,замерил,28 град,проехал 500км,залил еще 1.5литра концентрата и сделал контр замер-43 град,теперь можно не греть голову.На очереди замена в мостах и раздатке с коробкой.
Делал все по мануалу,сливал,промывал,затем залил концентрат,замерил,28 град,проехал 500км,залил еще 1.5литра концентрата и сделал контр замер-43 град,теперь можно не греть голову.На очереди замена в мостах и раздатке с коробкой.
Ответ: Замена охлаждающей жидкости
Сливаю сначала жидкость с радиатора,
потом для слива жидкости с двигателя:
Результат = можно не возиться с доливом жижи, а сразу залить всё.
Недавно менял помпу, слил таким образом жижу с мотора. Когда вытаскивал старую - из двигла вылилось всего несколько капель антифриза.
фото прилагается
Сливаю сначала жидкость с радиатора,
потом для слива жидкости с двигателя:
- снимаю входной патрубок термостата (2 гайки)
- руками вытаскиваю термостат(поддеть слегка отвёрткой)
- запихиваю трубку от капельницы длиной где-то метр, отсасываю немного жидкости в трубку, опускаю трубку в канистру, которая стоит на земле
Результат = можно не возиться с доливом жижи, а сразу залить всё.
Недавно менял помпу, слил таким образом жижу с мотора. Когда вытаскивал старую - из двигла вылилось всего несколько капель антифриза.
фото прилагается
Вложения
По мануалу в "сухой" двиг 8 литров. Если сливать только с радиатора и расширительного бачка, то входит около четырех литров.Я при замене замещал старую жижу дистилятом.В итоге, по моим подсчетам, в системе осталось около трёх литров практически дистилята. При заполнении системы свободно влезло 4 литра концентрата и около литра дистилята.
Последнее редактирование модератором:
Если кому будет интересно, то я нашел сливные отверстия на блоке Н25А. Их аж 2, слева и справа. https://www.drive2.ru/l/597334706752586547/
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!