Этим смазывать не рекомендуется,существуют специальные смазки для этого.
Возможно этот совет и Вам поможет
Такая же штука, только появляется когда тормоза прогреются. Скрежет и легкие постукивания из левого переднего колеса. На холодную-тишина. Люфты не в рулевой не в ступице не в шаровой не прощупываются. Менял местами колодки, с правого колеса ставил на левое, чистил, смащзывал суппорта - не помогло. Колодки NIBK. Торм. диски DELPHI. Грешу пока на несовместимость.
Смазкой специальной мазал - для направляющих торм. суппортов. Буду поршень смотреть. Спасибо за наводку. А на сколько милиметров он вылезает предельно из суппорта, и нужно ли его стенки потом смазывать?
Это чёт серьёзно, могут раскаляться диски, если колодки не расходятся. Потом вытекает смазка из ступичных подшипников и они рассыпаются. Может не смазаны суппорта на новом авто? Показать бы мастерам, тормоза - это серьёзно.
Поршень смазывается только тормозухой. А вылезает предельно на максимум стёртого слоя колодок. Для проверки можно понажимать поршень монтажкой, вынув колодки, должен мягко входить-выходить. А бывает ваще не сдвинуть, если ржавый поясок у поршня. Колесо при этом очень слабо тормозит, на техосмотре это выявляется хорошо.
Неверное утверждение.Есть специальные смазки,(оригинальные ремкомплекты суппорта ими бывают укомплектовываются),которые используются во время сборки данного узла.После начала эксплуатации данная смазка остается только на наружной,(после уплотнительного кольца),части поршня...
Опасно там смазывать, попасть на колодки может легко. Может для сборки только и потом всё тщательно протереть тряпицей. Хотя и после щедрой обмазки тормозухой новый или почищенный мелкой шкурочкой поршень нормально заходит.
Эта смазка прикрывается манжетой поршня и никуда не может попасть далее,да и для самой манжеты тоже существует своя силиконовая смазка,которая наносится на ее внутреннюю поверхность.
Такая же фигня, понял что это из-за того, что тормоз отпускаешь плавно, колодки не успевают расходиться. Не делал ничего, только старался порезче отпускать тормоз когда он уже не нужен. А сейчас все само прошло, разработалось, наверное.
Здесь только поможет соблюдение технологии сборки и культуры "производства"-сейчас не все этому обучены.Например при сборке(замене) тормозного диска требуется его обезжиривание от защитной смазки,что тоже не всегда выполняется.
можно предположить возможность последующей коррозии в сопряжении поршень/суппорт в наружной его части после уплотнительного кольца,из-за образования конденсата под пыльником и гигроскопичности тормозной жидкости...
Сделать пропил в тормозной накладке для удаления частиц износа.
Не.... Не надо такие эксперименты с тормозными накладками, лучше купить с пропилом.
Провокационный вопрос -это вопрос, ответ на который очевиден, нечего задавать проково, ой, провокационные вопросы!!! фиг выговоришь))):ireful3::laugh2:
