Эти значения говорят о том, при каком давлении открывается прямой клапан в крышке. Другими словами, старая крышка должна была "держать" давление в системе 1,1 BAR, новая - 0,9 BAR.
По всей видимости, у Вас не работал обратный клапан в крышке или забит(пережат) шланг в расширительный бачок, ОЖ не всасывалась из расширительного бачка в систему при остывании двигателя и разрежение сжимало патрубки.
Теперь ситуация не очень понятна, но патрубки не должны сильно "надуваться" - причину искать там же, либо прямой клапан в крышке, либо шланг.
Как вариант, проблема может быть не в самой крышке (крышках), а в "горловине" радиатора, на которую одевается крышка и куда вставляется шланг.