Посмотреть это ТС в ГаражеNSGV 2010, 2.0, АКПП
Quasar Grey Metallic
Full Time 4WD
Индекс скорости шины, соотв. и качество, с белыми буквами ниже, чем шины без белых букв на боковине.
Смотря что подразумевать под качеством. Если дополнительные слои корда, то все наоборот.
Это разные индексы.
Без понятия, я его не взвешивал, но легче простых хромированных - это факт.
Гайцы сами зачастую не знают, что можно и чего нельзя. Однако последний Техрегламент от 2010 года гласит, что устанавливать защиту бампера на полноприводные внедорожники (то бишь авто класса G) не запрещается. Даже официалы продают автомобили с установленным обвесом, и нормуль. Единственное могут докапаться при постановке и снятии с учёта, да и то не факт.
Можно фото спереди.Поставил кенгурин из стального корпуса покрытая полиуретаном "HARRAN". Смотрится неплохо. Раньше не планировал, но после того как на МКАДе еле-еле увернулся от какой-то оторванной запчасти (а вот Опелю, который шёл за мной не так повезло - словил) решил, что сей девайс будет не лишним.
Как я понял снизу, перед пластиковой "юбкой", есть к чему прикрутить, а спереди к штатным креплениям ГРЗ.
Не внешние накладки нужны, а внутренние ручки. Эскудик тоже должен пробиваться по экзисту, только вин нужен.....
на эскудо нету вин кода, он потому что японский
там номер кузова и номер двигателя
Во-первых, совершенно верно - это накладки. А во-вторых, это действительно Китай (производитель Qsjy).
Насчёт номеров не знаю, они у меня контрактные. А вот насчёт передних и задних могу сказать, что они
на 3,2 эскудо хромированные? Потому что на витаре у меня все то же самое что и на 2,4 только двигатель другой
Ну да.
Странно. Я проходил тест-драйв на 3.2, там тоже ручки были хромированные. Кажется и у 2.7 тоже, а вот 2.4,
Не думаю, а то им больше заняться нечем.
мы про разные ручки говорим. Внутренние ручки действительно хромированные.
