НЕ рекомендую ставить рычаг от Febest

[Ежачок]

35 тыс км назад, в 2011 году, я соблазнился относительной дешевизной и заменил правый передний рычаг 45201-65J00 на новый рычаг от Febest (0724-GVJBR). Причина замены - износ заднего сайлентблока рычага.

На днях услышал металлический "кастрюльный" звук при езде по неровностям. Подняли на СТО: разрушение шаровой опоры.

Для этого узла 35 тыс км - ничто. Такая шаровая сотни тысяч должна ходить. К сожалению шаровая не меняется, так как сильно ослабевает узел даже если ее прихватить сваркой.

В результате пришлось снова ставить родной рычаг, перепрессовав новый сайлентблок.

Мастера на СТО сказали, что с такими проблемными рычагами от Febest уже много машин у них побывало.

Посему я НЕ рекомендую менять родные рычаги на аналоги от Febest !

 

[GT2]

Также не советую ставить ступицу от Фебест, моя прошла на задней оси 25 ткм и загудела. Писал в теме о ступицах. Китай, однако... Даже мысли о китайских шинах не возникает!

 

[Полоскун]

Возможно, узел прослужил бы больше, если бы менялась сразу пара рычагов от одного производителя, тогда не было бы асимметрии в настройках подвески...

Я когда собрался менять один из рычагов долго думал ставить ли оригинал, но в итоге его и поставил, т.к. в случае неоригинала пришлось бы менять сразу два рычага, что по стоимости превосходило бы стоимость одного оригинала. Ну как-то так..

 

[Ежачок]

геометрия плеча применения силы неизменная. в чем асимметрия то? это же рычаги, то есть просто связующие и поддерживающие жесткие узлы, а не разнокалиберные аммортизаторы, например. имхо на подвеску больше повлияет различное давление и различный износ протектора колес на одной оси... просто дешевая шаровая - она столько и прослужила.

 

[Samodelkin]

35 тыс км назад, в 2011 году, я соблазнился относительной дешевизной и заменил правый передний рычаг 45201-65J00 на новый рычаг от Febest (0724-GVJBR). Причина замены - износ заднего сайлентблока рычага.

На днях услышал металлический "кастрюльный" звук при езде по неровностям. Подняли на СТО: разрушение шаровой опоры.

Для этого узла 35 тыс км - ничто. Такая шаровая сотни тысяч должна ходить. К сожалению шаровая не меняется, так как сильно ослабевает узел даже если ее прихватить сваркой.

В результате пришлось снова ставить родной рычаг, перепрессовав новый сайлентблок.

Мастера на СТО сказали, что с такими проблемными рычагами от Febest уже много машин у них побывало.

Посему я НЕ рекомендую менять родные рычаги на аналоги от Febest !

В родной рычаг "чей" сайлентблок поставил, какой фирмы? Если можешь номер его напиши.

 

[МЕДВЕДЬ]

У меня со ступицами от фебест тоже была проблема, поменял все четыре сразу, 5500р.х4шт, теперь заново меняю одну за одной на оригиналы, проехали они примерно по 20-30 тыщ

 

[Полоскун]

геометрия плеча применения силы неизменная. в чем асимметрия то?

в рычагах разных производителей у металла - жесткость, а у резинок - эластичность все равно разные при нагрузках... это и могло бы вызывать асимметрию... (имхо)

 

[saenko]

Я отзывы на фебест читал. На резину отзывы хорошие. На все остальное (шаровые, подшипники, рычаги в сборе) отзывы были или плохие или очень противоречивые.
_______________________________________________________________

После этого ставил большие сайлентлоки Febest (диаметр около 10 см.) на Паджеро 2001 года при общем пробеге в 105 тыс км. - в передний нижний рычаг; среднего размера - в задние тяги; маленький - в амортизатор.

Внимание: Я брал только сайлентблоки - то ест резина!
При этом ставил не симметрично! То есть нагрузка по сторонам была разной.

Рычаги не было смысла менять - почти все остальные родные сайлентблоки были ещё живые.

Так вот у меня сайлетблоки Febest благополучно проехали 37 тыс км без каких - то признаков износа. А на 140 тысяч я машину продал. Новый хозяин проехал ещё 6-8 тысяч км. и пока не жаловался на эти сайлентблоки (мы держим связь).
Но собирется менять теперь уже всю достаточно равномерно износившуюся ходовку на оригиналы.
______________________________________________________________

В итоге я думаю так: для докатки ещё почти живых родных рычагов (шаровые, большая часть сайлентблоков) или амортизаторов/стоек как временный вариант резина от Febest хорошая. Тысяч 30-40, а то и 50 проедет точно. По крайней мере у меня проехала.

В остальных случаях и для других узлов я бы от Febest ничего брать не стал.
_____________________________________________________________

З.Ы. Думаю что, что этот мой личный опыт с сайлентблоками говорит (косвенно) и о том, что вообще резину китайцы делать могут. И не надо бояться китайских резино - технических изделий. Про остальные китайские изделия из сплавов металлов ничего сказать не могу.

 

[Ежачок]

В родной рычаг "чей" сайлентблок поставил, какой фирмы? Если можешь номер его напиши.

сори за поздний ответ - только что вернулся с отдыха. на этот рычаг тоже поставил вот этот усиленный сайлент. будет ходить дольше, чем сами рычаги тут их у нас их все официалы ставят: надежно и не дорого. это предприятие до сих пор делает резино-технические изделия для подвески к российским и украинским танкам, бтр, бмд и пр.. качество военное...

 

[Roman_69_Vitara]

В родной рычаг "чей" сайлентблок поставил, какой фирмы? Если можешь номер его напиши.

Тоже придется менять правый задний рычаг из-за люфта в шаровой.
Самое интересное - по VIN пробивается номер 45201-65J00 (около 9 т.р.), а exist выдает также оригинальную замену 45201-65J01 (около 7,5 т.р.). Кто знает - 45201-65J01 подойдет вместо 45201-65J00 или нет?
И еще вопрос - разве задний рычаг идет не в сборе и к нему еще надо докупать сайлент-блок ???

 

[saenko]

Тоже придется менять правый задний рычаг из-за люфта в шаровой.
Самое интересное - по VIN пробивается номер 45201-65J00 (около 9 т.р.), а exist выдает также оригинальную замену 45201-65J01 (около 7,5 т.р.). Кто знает - 45201-65J01 подойдет вместо 45201-65J00 или нет?
И еще вопрос - разве задний рычаг идет не в сборе и к нему еще надо докупать сайлент-блок ???

обычно запчасть с последней цифрой 0 и такая же с последней 1 - это замена старой. то есть должна подойти.

в нижнем рычаге сзади два сайлентблока, идущие и меняются отдельно от рычага. стоят по 400-600 рублей. код запчасти 46231-65J00.

Но если вы купите рычаг в сборе, например чтобы заменить шаровую, то там уже будут в комплекте два этих сайлентблока.

вот фото:

[DOUBLEPOST=1428127665,1398412100][/DOUBLEPOST]В тему могу написать, что не рекомендую ставить оригинальный рычаг от Сузуки.
Пробег 63 тысячи. Машине пятый год.
Сдохли задние верхние шаровые на рычагах.
Ресурс у них должен был быть не менее 120 тысяч.

Так что тема про аналоги всё ещё актуальна, если получается, что качество оригиналов никакое.[DOUBLEPOST=1428127714][/DOUBLEPOST]

Посему я НЕ рекомендую менять родные рычаги на аналоги от Febest !

В тему могу написать, что не рекомендую ставить оригинальный рычаг от Сузуки.
Пробег 63 тысячи. Машине пятый год.
Сдохли задние верхние шаровые на рычагах.
Ресурс у них должен был быть не менее 120 тысяч.

Так что тема про аналоги всё ещё актуальна, если получается, что качество оригиналов никакое.

 

[Ежачок]

В тему могу написать, что не рекомендую ставить оригинальный рычаг от Сузуки.
Пробег 63 тысячи. Машине пятый год.
Сдохли задние верхние шаровые на рычагах.
Ресурс у них должен был быть не менее 120 тысяч.
Так что тема про аналоги всё ещё актуальна, если получается, что качество оригиналов никакое.

смотря по каким дорогам ездить. у меня "родные" отлично отходили, а вот фебест умер очень быстро. кстати, на фебест много нареканий, и не только на рычаги

 

[saenko]

смотря по каким дорогам ездить. у меня "родные" отлично отходили, а вот фебест умер очень быстро. кстати, на фебест много нареканий, и не только на рычаги

согласен. и ездить можно по разному и дороги тоже разные.
я ямы не объезжаю особенно. да и дороги у нас на ДВ в целом плохие.

про Фебест я уже писал как-то.
шаровые от них я не ставил.
но сайлентблоки об Фебест пробовал не раз и служат они хорошо.
Думаю, что резину вообще сложно сделать плохо.

 

[Grizi]

Тоже имел горький опыт. Типа Фебест это хорошо, это Тайвань... Граната передняя правая наружняя и два месяца не ходила, лопнула.

 

[Ежачок]

резинки вроде их ходят. а вот железки... в фебестовском рычаге конкретно шаровая затарахтела, буквально через 10 тыс...

 

[saenko]

резинки вроде их ходят. а вот железки... в фебестовском рычаге конкретно шаровая затарахтела, буквально через 10 тыс...

Тоже имел горький опыт. Типа Фебест это хорошо, это Тайвань... Граната передняя правая наружняя и два месяца не ходила, лопнула.

ну вот я так по отзывам и понял: жалобы на железо Фебест. к резине Фебест претензий не слышал. но опять же сделать плохо резину - это крайне сложное достижение.

 

[Rusel-13]

но опять же сделать плохо резину - это крайне сложное достижение.

Расскажите это производителям презервативов... :laugh1:

 

[jorik178]

День Добрый! Вчера в автодоке по вину смотрел передние рычаги, так вот он выдал в аналогах рычаги от тоеты номер 48069B4011 и 48068B4010. Кто нибудь сталкивался? Подойдут ли...?

 

[kaa63]

На тойоту подойдут.

 

[saenko]

День Добрый! Вчера в автодоке по вину смотрел передние рычаги, так вот он выдал в аналогах рычаги от тоеты номер 48069B4011 и 48068B4010. Кто нибудь сталкивался? Подойдут ли...?

Экзист и Амояма не выдают таких аналогов.
Значит маловероятно, что есть аналоги от Тайоты.

 

[niral]

День Добрый! Вчера в автодоке по вину смотрел передние рычаги, так вот он выдал в аналогах рычаги от тоеты номер 48069B4011 и 48068B4010. Кто нибудь сталкивался? Подойдут ли...?

Там только сайлентблоки одинаковые, рычаги разные.

 

[jorik178]

Спасибо что развеяли сомнения.

 

[ansandrej]

Я ставил(на 120-й тысяче) правый задний верхний оригинальный рычаг. В сервисе сказали, что многие именно правый рычаг меняют на Витарах, левый ходит в разы дольше(?).
Сайлентблоки передних рычагов менял на 153 000 км, дома, в гараже. Выпрессовать гидропрессом не получилось, помогла кувалда и хорошие оправки из 45-й стали.
Шаровые опоры в отличном состоянии. Чтобы их пальцы не выпрессовывать из поворотных кулаков, снимал вместе с ними, открутив гайки ступиц и вынув ШРУСы. Датчики АБС тоже вынуть из гнезд не получилось, я отсоединял провода в моторном отсеке и снял весь узел в сборе. Машина после замены сайлентблоков пошла как новая. Да, сайлентблоки- корейской компании AMIWA. На вид очень качественные, отлично упакованы, ну и цена божеская (554р), как будут работать- время покажет.

 

[Ежачок]

задний правый верхний? ух ты! спасибо за инфо! я по-наивности полагал, что задние рычаги неубиваемые... значит нужно обратить на них внимание, так как пробег уже к вашему приближается.

 

[ansandrej]

Начинается ускоренный износ задней резины и "плавание" машины на ровной дороге.