Колесные диски SGV 1998-2004

[woisiom]

Друзья помогите разобраться уже полдня лопачу форумы никак не могу найти точную информацию...
Итак, досталась хорошая машина на убитой резине и дисках.
Хочу поставить 225/70, которая как я понимаю должна встать без проблем при максимально допустимых 235/65?
Но нужны новые диски, и вот тут проблема, найти оригинальные в нормальном состоянии не могу (может тут продает кто?)
А если брать неоригиналы то завис на параметрах...
Я так понимаю что на данный а/м одинаково замечательно встает диск с ЦО 108.5 так 110? Как так? И какая дырка все же лучше?

При желании натянуть на такой диск резину 225/70 какую максимальную ширину и вынос нужно смотреть? Вообще не понятны мне эти параметры....

Помогите получить конкретную цифру...

 

[КРАСКЮН]

Для Вас лучше подойдут диски под резину на 16дюймов,ширина 6-7,5дюймов,размер по крепежу 139,7мм.,ЦО(центр.отв.)108,1мм.ЦО может быть больше,но нежелательно.Вылет диска ЕТ 15-25мм.параметр важный.Шина на 16,ширина 205-235х65-80.(высота профиля).Могу предложить родную на дисках летняя ,,липучка,,235х65х16, 5колес,20т.р.но в Красноярске.

 

[woisiom]

Я как понимаю у меня вынос ET5, ибо обвес

 

[Tevgen]

Я как понимаю у меня вынос ET5, ибо обвес

Правильно понимаете.:boast:

 

[Tevgen]

Для Вас лучше подойдут диски под резину на 16дюймов,ширина 6-7,5дюймов,размер по крепежу 139,7мм.,ЦО(центр.отв.)108,1мм.ЦО может быть больше,но нежелательно.Вылет диска ЕТ 15-25мм.параметр важный.Шина на 16,ширина 205-235х65-80.(высота профиля).Могу предложить родную на дисках летняя ,,липучка,,235х65х16, 5колес,20т.р.но в Красноярске.

Зачем же Вы так? Попытка втюхать ненужный хлам? Так для этого другие разделы форума существуют, кому то может Ваш вариант и нужен окажется!

ЦО может быть больше 108,1 и это никак не скажется на посадке, т.к. диск при установке центрируется болтами, а вот если у ТС DIA окажется 108,4 или 108,5, то Ваш вариант с маленьким ЦО на его посадочный DIA просто не "налезет"!

Диски с предложенным Вами вылетом ЕТ15-25 встанут на авто ТС на 15-25мм глубже в арки и ближе к раме, чем штатные с ЕТ5, а это, кроме “неказистого” вида в арках с фендерами, приведет ещё и к проблеме с размером резины,т.к. штатные диски R16 с вылетом ЕТ25 расчитаны на размер шин 215/65 и более широкие банально задевают за раму при вывернутых колесах.

235х65х16 - “родной” по определению быть не может, ИМХО: такая размерность только в грузовых шинах встречается.

“летняя ,,липучка” – это вообще без комментариев!

 

[woisiom]

Итак, было принято самое простое решение, отдать родные диски на грунтовку и покраску. (Хочу воспользоваться услугами фирмы РЛД). Т.к. родные диски все таки симпатичные (у меня на аватарке), и по размеру мне подходят уж точно :thumbsup:
Из того что вынес за эту неделю обзванивая сервис-центры и пролистывая форумы:
- Размер ЦО на моей модели 108.1 (Американка с обвесом 2004г.), на самом деле скажу больше, почти нигде не смог найти какого либо подтверждения что на сузуку идут заводские 108.4 или 108.5. Единственный источник данной информации различные колесные калькуляторы, и при звонке менеджеру я часто слышал фразу, не обращайте внимания это усредненное значение. Если у кого-то есть подтверждение что такие колеса идут в базовой комплектации - готов с интересом выслушать.
- Вынос - ET5 или ET4 - это железно. С завода. Без вариантов.
- Резина. На стандартные диски (R16X7) одевается без проблем: 235,225,215/60, 225,215/70, 215/75 (впритык) возможно будет цеплять на кочках

Что касается ЦО. Да знаю, что есть машины вообще без ЦО, но в основном это легковушки. И если 108.1 и 108.1 вы в жизни не отличите, то одевать 110 на 108.1 это уже неправильно. Переходные кольца нужны ОБЯЗАТЕЛЬНО. Да на гудриче может быть и не заметите разницы, но на летней резине шоссейной после 90-100 км/ч будут вибрации идти в т.ч. и на руль, и если ездить это не мешает, то на срок службы влияет.

 

[Ptizelov]

Что касается ЦО. Да знаю, что есть машины вообще без ЦО, но в основном это легковушки. И если 108.1 и 108.1 вы в жизни не отличите, то одевать 110 на 108.1 это уже неправильно. Переходные кольца нужны ОБЯЗАТЕЛЬНО.

На Трекере стоковая задняя ось без выступов под ЦО - абсолютно гладкая поверхность . На Джипе штатные колеса одеваются на штатные ступицы с зазором в 2-3 мм .
При установке диска на шпильки с коническим прижимом центровка идет именно по ним . Балансировка СГВ-шных колес по ЦО всегда хуже , нежели на планшайбе по конусам .

 

[woisiom]

На Трекере стоковая задняя ось без выступов под ЦО - абсолютно гладкая поверхность . На Джипе штатные колеса одеваются на штатные ступицы с зазором в 2-3 мм .
При установке диска на шпильки с коническим прижимом центровка идет именно по ним . Балансировка СГВ-шных колес по ЦО всегда хуже , нежели на планшайбе по конусам .

Я с этим абсолютно согласен, НО вы говорите про центровку, а я про нагрузку.

 

[Ptizelov]

Я с этим абсолютно согласен, НО вы говорите про центровку, а я про нагрузку.

Колесный крепеж ни в коем случае не должен нести вертикальную нагрузку . Шпилька/болт (если они не "призонные"/чистовые) должны работать только на растяжение . Полученное болтовое соединение работает "на сдвиг" , т.е. усилие прижима обеспечивает силу трения покоя , которая и удерживает сцентрованное колесо .
Если на растянутую усилием затяжки шпильку подать еще и удары от дорожных неровностей она (при знакопеременных нагрузках) лопнет , что зачастую и происходит при полуоткрученных гайках .

 

[woisiom]

Спорить не буду, лишь мои наблюдения. По прошлому опыту как раз стояли колеса в большим ЦО, на легковушке.

 

[Ptizelov]

По прошлому опыту как раз стояли колеса в большим ЦО, на легковушке.

Наверное , крепеж колес осуществлялся болтами ?

 

[woisiom]

Наверное , крепеж колес осуществлялся болтами ?

Да все верно

 

[dimsert]

Размер ЦО на моей модели 108.1

Ваших дисков - может быть, но это не посадочный диаметр диска на ступицу, а просто диаметр ЦО диска. Ступица имеет выступ с посадочным диаметром (у меня 107мм, у Вас 108,3мм) под тормозной диск. Ступица не имеет выступа под центровку колеса. Ни 110, ни 108, ни 107мм.

...стоковая задняя ось без выступов под ЦО - абсолютно гладкая поверхность

Поддерживаю, выступ только под тормозной барабан, посадочный диаметр барабана 108,3мм(до 2000 года около 100мм). Выступа под центровку колеса нет.

При установке диска на шпильки с коническим прижимом центровка идет именно по ним

Очень часто поднимается вопрос про ЦО, а однозначного ответа как то нет, дайте-ка ещё раз выскажу своё мнение, попробуйте опровергнуть:
На задней оси наличие и размер ЦО у колесного диска значения не имеет.
На передние ступицы, в силу конструктивных особенностей, можно одеть диски с ЦО не менее 105мм (цифра примерная, с точностью до 1 мм). Центрируется диск гайками по шпилькам.

 

[yorgus]

http://www.folmagaut.ru/item33852.html - поставил вот это, но на 235 резину. Оч даже ничего.

 

[Gug]

Сейчас на дисках ЦО 110 (диски китайские), а по пачпорту надоть 108,4 ставить. Разгонялся до 120км/ч - никаких биений. Сравнивая с вторым комплектом родных дисков - ЦО на боеспособность не роляет, главное чтоб налезло без проточки. Центрируется диск гайками по шпилькам - согласен с предыдущим оратором.

 

[woisiom]

Да я уже понял, у меня то всегда болты были, я даже и не снимал то еще колесо не разу здесь, теперь все понятно.
Но было принято самое простое решение, порошковая покраска родных дисков и их балансировка с новой резиной. Дабы не городить огород.