2 сантиметра рукоблудия (мосты, резка шишек)

[LaCrema]

Такой фигней у нас вроде еще никто не занимался?
Увеличение просвета примерно 23 мм.


Отрезаем лишнее.

Шкурочным диском выравниваем.

Проверяем зазор до ГП - 3-4 мм.

Из отрезанной части вырезаем сливную пробку и биметаллической коронкой делаем для нее новое место.

Крышка вырезана лазером за компанию с ушами для переноса рычагов. Пластина 5 мм. Родная толщина моста около 3.5 мм.

Сварка аргоном, с предварительным подогревом газом и медленным охлаждением, в 3 прохода, один шов изнутри и 2 снаружи. Электрод синий 2.4, ток 120 постоянный, в качестве присадки проволока для полуавтомата 1мм., скрученная в косички из 3х проволочек.

 

[Schir]

заливную еще надо повыше перенести

 

[Freeline]

если выше перенести то уровень неправильный будет.

 

[Schir]

а если не перенести - то мало

 

[Bobo]

а на переднем подобная хирургия будет?

 

[Schir]

а морковку пилить и усиливать крепежные отверстия?

 

[Егор2]

Забавная тема ) Надо продумать... мосты запасные есть. зимой можно поразвлекаться )

 

[Kiriller]

А что делать,если это рукоблудие немножко булыжником где-нибудь в глуши к шестерне прижмется?...

 

[Kiriller]

Да и клюшки примерно на уровне нижней точки круглого картера редуктора... Причем в геометрически менее выгодных местах. Так что про увеличение просвета говорить наверное не корректно. Разьве что скрестись будет меньше.

 

[Schir]

Так что про увеличение просвета говорить наверное не корректно

очень даже корректно

а крюшки я подозреваю наверх переедут

 

[Kiriller]

честно говоря, не понял, что следует из этой картинки, применительно к рассматриваемому здесь вопросу

 

[Schir]

на картинке методика измерения дорожного просвета(BF),и следуя логике, обрезание корпуса редуктора увеличивает просвет

 

[Ogarew]

Как-то рисунок не "корректен".Не пойму по нему,средняя точка "BF" выше ниже дна "z.B.Differenzial" ?!
-по моему пониманию,она должна быть выше,т.к. нижняя точка шишки стоит сбоку,от неё и должно отсчитываться,а если по точке "BF",там выше будет и я,веря этим показаниям,через такой размер бетонного блока(как пример) не проеду!

 

[Schir]

Доро́жный просве́т[1], также клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колёс, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80 % расстояния между внутренними поверхностями колёс одной оси.[2]
©wikipedia

 

[Егор2]

Кирилл, ты в колее давно сидел на мостах?

Так вот, садишься ты в основном на шишку моста - клюшки идут близко к колесам, а шишка по центру колеи. соответственно клюшки в колее проходят и не мешают, а шишка по центру как раз и ложится на грунт.

Крайне редко бывает так. что ты еще и клюшками виснешь.

плюс - они узкие и легко режут грунт, а вот шишка - она широкая и создает офигенное сопротивление.

а насчет булыжника, вопрос резонный, но если сделать клоскую крышку снизу более толстой чем остально корпус, то поидее она должна выдержать даже лучше чем родная стенка.

ну и штурмана надо активней гонять ) пускай камни оттаскивает.

 

[Kiriller]

Сидел давно, но насколько помню, следы и от редуктора, и от клюшек оставались. Про уменьшение сопротивления я не спорю, о чем выше и написал.

 

[LaCrema]

Само собой клюшки при такой фигне снизу моста не остались ))
Спереди то вообще клюшки на 0.5-1 см ниже шишки висят, так что там эффект от всего комплекса действий еще больше.
И сделано это с обоими мостами )

 

[Kiriller]

ну так это ты от нас самую важную деталт скрыл! Ну а коли клюшки переехали, то, на мой взгляд, идея с рукоблудием тмеет право на жизнь. Главное, чтобы не трескалось и до шестерни не вминалось.

 

[LaCrema]

А заливную повыше не надо - изменение объема совсем не значительное, а заливная в стандарте вровень с боковыми трубами чулка - то есть трубы пустые, а шишка вся заполнена маслом. Если перенести заливную хоть чуть чуть повыше, масло уйдет в стороны и заливаемый объем резко увеличится. То есть не получится перенести пробку так, что бы заливать масло точно как раньше. Поэтому я просто наклоняю мост и заливаю 1.2-1.3 литра.

А картинка с дорожным просветом - это американская вроде методика, по такому методу у кроссоверов с независимой подвеской вообще шикарный цифры получаются, но с практической точки зрения российское определение с 80% ширины между колесами гораздо ближе к правде.

 

[sevalnik]

прикольно) тоже что ль так сделать....))

 

[Lea79]

Ай, да молодца!!! Очень даже разумно и практично... иногда именно этих 2-х см и не хватает

 

[LaCrema]

C передним мостом немного промахнулся с зазором до ГП - пришлось в крышке выточить болгаркой выемку миллиметра 3 глубиной

И для сохранения прочности снаружи наварить полосу 4 мм.

Плюс из этой же полосы 4*40 сделал защиту уже немного мятой шишки, там толщина родного металла 3 мм. Защитные полосы на расстоянии около сантиметра от шишки.

Кто в сварке разбирается, вроде не плохой шов?
Первый проход

Второй проход

 

[LaCrema]

Параллельно на длинную половину обоих мостов сделал усиление, 3 мм. толщиной.

Сначала вырезание картонки по месту,

Потом сканирование этой картонки, рисование в автокаде, заказ на лазерную резку и гибку

Приварка к мосту короткими швами, в шахматном порядке, с полным остыванием каждые 2-3 шва.

Задний

Передний

На переднем мосту еще наварил усиления шеек шаров, готовых фото что то не найду, но вот так:
толщина - 5 мм.

 

[LaCrema]

Про перенос рычагов наверх напишу попозже в соответствующей теме.


Шишка перед лентой, даже не задевает, колеса 30*9.5, несколько поношенные, давление 1.8.

 

[havok01]

А сколько изначально отрезалось от передней шишки? Тоже 2см?

 

[Ogarew]

На переднем мосту еще наварил усиления шеек шаров, готовых фото что то не найду,

 

[LaCrema]

От передней отпилил точно столько-же, но там шишка меньше. Шестерня ГП в переднем мосту тоже меньше, но не настолько, насколько меньше шишка. То есть сразу расстояние от шестерни до корпуса меньше, чем сзади.

Слева отпиленное, плюс еще миллиметра 2-3 на толщину реза, справа приваренное

 

[havok01]

LaCrema, понятно. Т.е. впереди см 1.5 можно отсекать. А вот мой вармант усиления моста:

Уголок по длинному чулку 4мм, сталь 4мм снизу шишки и 2мм спереди. Раскосынил крепления рычагов, так как уже отрывал и шейки кулаков, сталь 8мм

 

[LaCrema]

Для усиления чулка коробчатая конструкция гораздо эффективнее, чем просто наварка металла. А на шейки да, потолще надо было бы, но у меня не нашлось.

 

[havok01]

Ну у меня в общем-то коробчатая и получилась, конечно плотнее чем в вашем варианте, но всетаки уголок ведь.