Всем привет. А должен быть этот люфт, вдоль оси. Какбуд-то не докручена у ступицы гайка. Ход порядка 1-2мм, но при этом сопровождается этот ход стуком... Одинаковый люфт с обеих сторон.
Люфт задних полуосей...
- Автор темы sherhan
- Дата начала
- Отслеживают тему 3
Ваще-то как влитое должно быть колесо от себя к себе если дёргать. Подшипники наверно. Очень боятся ям, наездов вдоль на бордюр, всего нештатного ударного. Рассыпаться постепенно начинают и колесо начинает люфтить и при большом люфте типа 3мм начнёт выть после 70кмч. Очень нежные у нас подшипники, легковушечные.
А концовка на старой Витаре тоже была, рассыпание подшипника. Вдруг стало изредка дёргать руль вправо, потом ваще плохо поехала - поглядел - а колесо перекошено и висит на суппорте, еле доехал до сервиса на первой и менял потом кулак в сборе и суппорт. Надо было вызвать эвакуатор конечно.
А концовка на старой Витаре тоже была, рассыпание подшипника. Вдруг стало изредка дёргать руль вправо, потом ваще плохо поехала - поглядел - а колесо перекошено и висит на суппорте, еле доехал до сервиса на первой и менял потом кулак в сборе и суппорт. Надо было вызвать эвакуатор конечно.
Да вот как раз таки колесо не шатается, только сама полуось (приводной вал), в нем небольшой люфт, именно в доль оси, от редуктора к колесу... думаю не стопорное ли кольцо, например, трипода?
Небольшой осевой люфт должен быть,он обусловлен применением трипоидного шарнира в соединении с редуктором для компенсации геометрических изменений подвески во время движения.
:thumbsup: это радует... просто меня немного сбил с толку именно стук, при этомлюфте...
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
