Вот с этого момента, пожалуйста, по подробней.
Приехал дядя с компом, вставил шлейф в разъём обд, отключил вторую лямба зонд который после катализатора, выставил средние значения по току, поменял бензин с 95 на 92 и усе, ошибки не горят, ката нету ни первого ни второго.
У вас случайно не осталось контактов этого человека ?
С учетом заглушенного клапана ЕГР, динамика улучшилась в основном на низах, по показаниям БК Мультитроникс расход при скорости 100 км / ч, 7 литров в час (хз как перевести), радует динамика на 100 км при включении кнопки оведрайв.
Благодарю за информацию. Есть повод подумать.
ДДень,может кто в теме пояснит подробности по прошивке ЭБУ на нашу машину под евро 2,как средство по борьбе с ошибкой 0420,вопросы такие одолевают:1 эта прошивка заводская(ставилась на какие то модели)или умельцы сами что-то переделывают;2в этой прошивке только отключается датчик ката или еще и бензин можно поменять на 92(в нашем славном городе про бензин сказали нет);3 прошивка ставится через разьем ОБД?(в нашем славном городе говорят надо ЭБУ снимать,что напрягает;4 какая адекватная цена вопроса?(у нас называют 8-12круб- хз от чего зависит?)
Вывод: гарантированный способ избавиться от ошибки ката - поменять двигатель и мозги!
Ошибка случаем не обогрева лямбды? Обманка только саму лямблу эмулирует, обогрев надо резистором обманывать. у меня сейчас на ниссане провод от резистора отвалился и опять чек горит.
